E39 5er - Свап 2.0?-->4.4

['Alex]

Всем доброго времени суток. Есть желание построить для себя автомобиль доставляющий удовольствие, и нет никакого желания платить нашему воровскому правительству конский налог. Поэтому и затевается вся эта тема. Поиск юзал, подробностей не нашел.
Имеется перевернутый 540 99г, комплектация жирная, даже очень, мотор запускается и работает, коробка не пострадала.
Автомобиль какого года и с каким мотором лучше брать на который все это может установиться без дикого гемора? Очень хотелось бы, чтоб совпадали системы стабилизации и абс, чтоб не перекладывать трубки.
Руки заточены, с электрикой дружу, опыт в свапах имеется, но на 36 кузовах, с пятерками так глубоко не сталкивался ещё.
Хочется в птс не более 150лс))

Вин перевертыша GG87775
И фотки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Lesha]

В 150л.с. только один вариант - дорест 520.
менять придёться абсолютно всё при любом раскладе.

['Alex]

Сообщение от Lesha дорест 520.

м52в20 или м52в20ту?

Сообщение от Lesha менять придёться абсолютно всё при любом раскладе.

что все? можно подробнее?

[Lesha]

Сообщение от 'Alex м52в20 или м52в20ту? что все? можно подробнее?

В кратце - общих деталей у машины с рядной шестёркой (М52/М52ТУ/М54) и V8 (М60/М62) нету вообще.
Подвеска передняя принципиально разная, рулево тоже, тормоза другие, проводка другая. Выхлоп, система охлождения, коробка передач, кардан, редуктор другие. Валы приводные другие.
ВСЁ ДРУГОЕ, ВААЩЕ ВСЁ. Разве что сиденья, панели дверные и прочая мебельная фурнитура одинаковые.

Что бы свапнуть 4.4 надо разобрать машину до кузова, и поставить всё с донора.

[noisymen]

Сообщение от 'Alex м52в20 или м52в20ту? что все? можно подробнее?

Алекс не слушай никого.
что нужно:
Самое главное!!!!!!!
1 Руки с нужного места что бы росли!
2 хотя бы какое то понятие об ремонте авто и о том "как это работает"
3 Гараж (с.т.о.) на 2 машины.
4 инструменты(много)
5 помощники

Загоняешь 2 машины рядом разбираешь сначала ту, в которую ты собираешься втыкать 4.4 разбираешь всё до НУЛЯ!!!!! оставляешь только голый кузов на "пеньках" балки снимаешь ЦЕЛИКОМ переднюю заднюю, морду разбираешь целиком все до болта!!
снимаешь коробку и вытаскиваешь мотор)

ПОТОМ!!!
с донора снимаешь сначала мотор с коробкой, разбираешь салон снимаешь панели кавролан цеееликом вытаскиваешь проводку от компов до заднего багажника вытаскиваешь куском!!! всё вылазиет ничего не надо резать!!!!!
закидываешь в свою провода и расскидываешь всё по местам. сли у тебя нет опыта такого то всё фоткай что куда и где стоит!
когда провода закинешь потом меняй заднюю балку, переднюю балку
вставляй мотор коробку всё соединяй заливай ОЖ и заводи.
если всё завилось ничего не глючит только потом собирай салон!!


Здесь на 3 странице или 4 есть мой пост "БООЛьШОЙ СВАП" смотри(я только ещё не доделал (времени нет) но другие машины делал аналогично! все довольны!


В общем УДАЧИ!!!

[Gro]

поиск поюзать не вариант? (при замене даже 535 на 540 придется трубки менять).

Ниче при замене 520 на 540 потратишь пару-тройку годовых налогов на 540 и потом будешь говорить, что лучше бы сразу толковую 540 взял (а не перевертышь, у которого еще хз каким боком вылезут последствия "ушей" по агрегатам)

[Corrosia]

Сообщение от Gro поиск поюзать не вариант? (при замене даже 535 на 540 придется трубки менять). Ниче при замене 520 на 540 потратишь пару-тройку годовых налогов на 540 и потом будешь говорить, что лучше бы сразу толковую 540 взял (а не перевертышь, у которого еще хз каким боком вылезут последствия "ушей" по агрегатам)

Я пилил танюшкин перевертыш. Не проходят даром для машин такие вещи. И коробку и кардан в итоге пришлось выбросить. Глушитель еще работает, но пердит сильно. Заслонки там отвалились. Мне не нравятся перевертыши в качестве доноров

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 'Alex Lesha, вот! Именно такого грамотного и развернутого ответа я ожидал. Примного благодарен. Разве кардан от 540 не состыкуется с редуктором от 2.0?

с такими познаниями лучше не начинать даже

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lesha Судя по элкатсу редуктор 3.15 только на 540 ставился, 2.81 ещё на 530д. Но даже если присрать кардан к редуктору от 520, мотор просто срежет приводные валы от 520. А вообще проверить совместимость просто - в элкатсе выбираешь нужную деталь, жмёшь "цена" и тебя перекидывает в экзист. Там уже в первой строчке, перед ценой есть графа, где значок "!", тыкаешь на него и он тебе выдаёт, на что данная деталь ещё ставится.

Леша, у е39 три типа входного фланца на редукторах
92, 86 и 80 мм
количество зубьев на шлицах - тоже несколько вариантов

О чем вообще вы тут говорите? Какой кардан 540 с редуктором 520?
ЕТК откройте хоть разок.

[Alex009]

Сообщение от Gro , что лучше бы сразу толковую 540 взял

а потом бы этот хомут хер продал .. либо в утиль, либо в распил

['Alex]

Lesha, вот! Именно такого грамотного и развернутого ответа я ожидал. Примного благодарен.
Разве кардан от 540 не состыкуется с редуктором от 2.0?

[Lesha]

Судя по элкатсу редуктор 3.15 только на 540 ставился, 2.81 ещё на 530д.
Но даже если присрать кардан к редуктору от 520, мотор просто срежет приводные валы от 520.
А вообще проверить совместимость просто - в элкатсе выбираешь нужную деталь, жмёшь "цена" и тебя перекидывает в экзист. Там уже в первой строчке, перед ценой есть графа, где значок "!", тыкаешь на него и он тебе выдаёт, на что данная деталь ещё ставится.