Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.06.2011, 10:46   #1
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 817
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

вопрос , а есть примеры замены АКПП на МКПП на 535-540 ? планируется покупка 540 , а так как на МКПП их мало буду искать ту что по состоянию получше ) и если автомат то сразу же поменять на мкпп , заодно перетряхнуть , перепроверить попутно можно все ) , есть дружественный хороший сервис в городе, единственное интересно чем нибудь будет отличатся процедура от Рядных двигателей.
  Ответить с цитированием
Старый 22.06.2011, 23:49   #2
Corrosia Corrosia вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

Принципиальных различий нет.
  Ответить с цитированием
Старый 27.06.2011, 11:31   #3
Александр М60 Александр М60 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Александр М60
 
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

Цитата:
Сообщение от Corrosia Посмотреть сообщение
Объясните, чем дорестайл отличается от рестайла?
электроника другая....ты ж не зря ее переделывал)) очень заметно как это отражается на нажатии педали газа и переключения АКПП. они на много приятнее и адекватнее чем на дорестайле (если брать режим "D")
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
  Ответить с цитированием
Старый 28.06.2011, 09:59   #4
Corrosia Corrosia вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

Цитата:
Сообщение от Александр М60 Посмотреть сообщение
электроника другая....ты ж не зря ее переделывал)) очень заметно как это отражается на нажатии педали газа и переключения АКПП. они на много приятнее и адекватнее чем на дорестайле (если брать режим "D")
Странно от тебя это слышать.
На дорестайле как минимум было 3 типа АКПП и все разные по характеру.
  Ответить с цитированием
Старый 28.06.2011, 10:02   #5
Александр М60 Александр М60 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Александр М60
 
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

на 5хп19 зф, именно так
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
  Ответить с цитированием
Старый 28.06.2011, 10:14   #6
Corrosia Corrosia вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

теперь это для меня уже не актуально.
Ни одна акпп не подарит столько счастья
  Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 23:12   #7
Corrosia Corrosia вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

Странный эффект. После АКПП сажусь на машину с палкой - первое время кажется, что просто самолет.
Проходит 15 минут активной езды и мощности уже не хватает.
Приходится возвращаться и еще покататься на АКПП.
  Ответить с цитированием
Старый 07.07.2011, 00:12   #8
Гасан Гасан вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Гасан
 
В Клубе с: 19.04.2010
Город: Москва, ЮЗАО, ЗАО
Авто: теперь VAG
Сообщений: 6,375
Поблагодарили 124 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

Бесспорно автор заслуживает уважения за одно только трудолюбие и энтузиазм. Но переделывать автомат на механику - это слишком. Многие готовы деньги немалые выложить, чтобы сделать наоборот. Даже если отбросить субъективные ощущения: комфорт, удобство и т.д., при прочих равных условиях машина с автоматом дороже стОит. Надеюсь последнее никто оспаривать не будет.

Последний раз редактировалось Гасан; 07.07.2011 в 00:13.
  Ответить с цитированием
Старый 07.07.2011, 00:55   #9
Corrosia Corrosia вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

У каждого своя правда. Когда у тебя под задницей бильштайн B8 с жесткими и низкими пружинами, да еще и катки с профилем в 35% и стабы от эмки, то о комфорте можно (и нужно) просто забыть. Мы один раз живем и мне не очень хочется продолжать себя уговаривать, что по мнению большинства АКПП - это правильно и хорошо. Я с 2007 года мучился с ней, хотя к слову, работает она как новая. Не идеально, как любят говорить обыватели, а просто как новая.

Последний раз редактировалось Corrosia; 07.07.2011 в 00:56.
  Ответить с цитированием
Старый 07.07.2011, 08:32   #10
GUN GUN вне форума
Старожил
 
Аватар для GUN
 
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 4,434
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

Цитата:
Сообщение от Corrosia Посмотреть сообщение
У каждого своя правда. Когда у тебя под задницей бильштайн B8 с жесткими и низкими пружинами, да еще и катки с профилем в 35% и стабы от эмки, то о комфорте можно (и нужно) просто забыть. Мы один раз живем и мне не очень хочется продолжать себя уговаривать, что по мнению большинства АКПП - это правильно и хорошо. Я с 2007 года мучился с ней, хотя к слову, работает она как новая. Не идеально, как любят говорить обыватели, а просто как новая.
кстати не такой уж там и дискомфорт, очень нравится баланс который немцы поймали по моему мнению... обычная подвеска слишком валкая.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!! Дженифер Тюнинг & Cтайлинг 192 01.10.2021 19:26
Переделка на мультируль roadrunner Тюнинг & Cтайлинг 27 18.04.2012 18:13
E39 5er - Переделка штатного кассетника Dio 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 6 18.04.2011 17:54
Переделка 523 в 528 kesha Тюнинг & Cтайлинг 20 05.05.2010 12:10