22.06.2011, 10:46
|
#1
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 817
Поблагодарили 1 раз
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
вопрос , а есть примеры замены АКПП на МКПП на 535-540 ? планируется покупка 540 , а так как на МКПП их мало буду искать ту что по состоянию получше ) и если автомат то сразу же поменять на мкпп , заодно перетряхнуть , перепроверить попутно можно все ) , есть дружественный хороший сервис в городе, единственное интересно чем нибудь будет отличатся процедура от Рядных двигателей.
|
|
|
22.06.2011, 23:49
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
Принципиальных различий нет.
|
|
|
27.06.2011, 11:31
|
#3
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Объясните, чем дорестайл отличается от рестайла?
|
электроника другая....ты ж не зря ее переделывал)) очень заметно как это отражается на нажатии педали газа и переключения АКПП. они на много приятнее и адекватнее чем на дорестайле (если брать режим "D")
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
28.06.2011, 09:59
|
#4
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
Цитата:
Сообщение от Александр М60
электроника другая....ты ж не зря ее переделывал)) очень заметно как это отражается на нажатии педали газа и переключения АКПП. они на много приятнее и адекватнее чем на дорестайле (если брать режим "D")
|
Странно от тебя это слышать.
На дорестайле как минимум было 3 типа АКПП и все разные по характеру.
|
|
|
28.06.2011, 10:02
|
#5
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
на 5хп19 зф, именно так
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
28.06.2011, 10:14
|
#6
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
теперь это для меня уже не актуально.
Ни одна акпп не подарит столько счастья
|
|
|
29.06.2011, 23:12
|
#7
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
Странный эффект. После АКПП сажусь на машину с палкой - первое время кажется, что просто самолет.
Проходит 15 минут активной езды и мощности уже не хватает.
Приходится возвращаться и еще покататься на АКПП.
|
|
|
07.07.2011, 00:12
|
#8
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 19.04.2010
Город: Москва, ЮЗАО, ЗАО
Авто: теперь VAG
Сообщений: 6,375
Поблагодарили 124 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
Бесспорно автор заслуживает уважения за одно только трудолюбие и энтузиазм. Но переделывать автомат на механику - это слишком. Многие готовы деньги немалые выложить, чтобы сделать наоборот. Даже если отбросить субъективные ощущения: комфорт, удобство и т.д., при прочих равных условиях машина с автоматом дороже стОит. Надеюсь последнее никто оспаривать не будет.
Последний раз редактировалось Гасан; 07.07.2011 в 00:13.
|
|
|
07.07.2011, 00:55
|
#9
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
У каждого своя правда. Когда у тебя под задницей бильштайн B8 с жесткими и низкими пружинами, да еще и катки с профилем в 35% и стабы от эмки, то о комфорте можно (и нужно) просто забыть. Мы один раз живем и мне не очень хочется продолжать себя уговаривать, что по мнению большинства АКПП - это правильно и хорошо. Я с 2007 года мучился с ней, хотя к слову, работает она как новая. Не идеально, как любят говорить обыватели, а просто как новая.
Последний раз редактировалось Corrosia; 07.07.2011 в 00:56.
|
|
|
07.07.2011, 08:32
|
#10
|
Старожил
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 4,434
Поблагодарили 29 раз(а)
|
Re: честные 231 л.с. Переделка м52 в м54
Цитата:
Сообщение от Corrosia
У каждого своя правда. Когда у тебя под задницей бильштайн B8 с жесткими и низкими пружинами, да еще и катки с профилем в 35% и стабы от эмки, то о комфорте можно (и нужно) просто забыть. Мы один раз живем и мне не очень хочется продолжать себя уговаривать, что по мнению большинства АКПП - это правильно и хорошо. Я с 2007 года мучился с ней, хотя к слову, работает она как новая. Не идеально, как любят говорить обыватели, а просто как новая.
|
кстати не такой уж там и дискомфорт, очень нравится баланс который немцы поймали по моему мнению... обычная подвеска слишком валкая.
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|