E39 5er - BMW e39 540i MT 2001 topazblue

[kapitan161]

Пробег: 175000
Предыдущие владельцы: Oleg540, Hitch
Вин: BR65831

Сведения об автомобиле VIN WBADN51000BR65831 Код DN51 Тип 540I (EUR) Серия E39 Линия 5 Кузов Седан Руль Левый Дверей 4 Мотор M62/TU Объем 4400 см3 Привод Задний КПП Механика Цвет TOPASBLAU METALLIC (364) Обивка STANDARDLEDER/GRAU (N6TT) Изготовлено 2001-04-10 Комплектация N210A Антиблокировочная система (ABS) N302A система охранной сигнализации N416A Солнцезащитная штора Зд с электроприв. N430A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением N500A Система омывателей фар N672A CD-чейнджер N677A Система динамиков HiFi S210A Система динамического контр.устойчивости S216A Гидроусилит.руля - Сервотроник S249A Многофункциональное рулевое колесо S261A Боковая НПБ для задних пассажиров S302A Система сигнализации S352A Стеклопакет S358A Лобовое стекло Klimakomfort S361A Л/с диск BMW с парал.спицами диз.82 S401A Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S416A Солнцезащитная штора Зд/Бок S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением S434A Отделка поверхностей в салоне, алюминий S441A Комплект для курящих S473A Подлокотник Пд S481A Спортивное сиденье S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S500A Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S520A фары противотуманные S522A Ксеноновая фара S534A Автоматическая система кондиционирования S548A Спидометр S555A Бортовой компьютер V с ДУ S602A Бортовой монитор с ТВ S640A подготовка под телефон универсальная S672A CD-чейнджер на 6 дисков S677A Система HiFi Professional с DSP S710A Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле S760A Shadow-Line с зеркальным блеском S775A Потолок антрацит S785A Фонари указателей поворота белые S815A Комплект для плохих дорог S818A Главный выключатель батареи S842A Исполнение для стран с холодным климатом S851A Языковая версия немецкий S863A Список дилеров Европа S879A Бортовая документация, немецкий

+ S715A Аэродинамический комплект M Technic
+ S780A ориг 37 стиль, задние диски с япошки, передние покупались новыми 2 мес назад, не точены сидят на ступицах от е60,
+ S609A Система навигации Professional MK4 с русификацией и свежими картами,
+ ориг средняя консоль с подлокотником в коже,
+ впуск коллектор М62B44,
+ задняя банка Eisenmann street,
+ М5 рулевой редуктор, задний редуктор с карданом и приводами, ручка мкпп.
Цена 850000 руб. На 82 стиле без трансмиссии М5 - 750000 руб.

Подробности частично [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и по тел 89281550110
Если все описывать здесь, выйдет часа на два читанины, по мере желания буду добавлять в описание основные моменты и свежие фото.

Продавать не планировал и не хочу, но так сложилось... за три года она стала для меня больше чем машиной. Денег на нее никогда не жалел и не считал, она все возвращает эмоциями)))
Двигатель еще бодр, едет все что нарисовано на спидометре, многие е60 и f10 обжигались что с места что на трассе.
Пока спехи в продаже нет, поэтому такая цена. Если будет реальный покупатель, думаю договоримся.

Р.S. В ПТС отметка о замене двигателя на m54b22, в случае переоформления на моей территории отметку возможно оставить до след регистрации. При ненадобности уберу в любой момент.

[jr44]

С автоматом можно сиденье подальше отодвинуть.У меня механика и хотелось бы чуть дальше двинуться,но на сцепление становиться неудобно нажимать,а тормоз и газ норм.

[moroz-78]

Сообщение от Scorpion Машина Вещь

дорогая и ненужная, которая как и все е39 с годами только дорожает

[Дюша]

Как мне видится, прелесть здесь не конкретно в мкпп или моторе. 520 на мкпп или 540 на акпп никого не удивляет. А вот их связка даст необычные эмоции. Да ещё блокировка. Вы сначала прокатитесь, потом обсуждайте.

[kapitan161]

Человек это такая тварь которая ко всему привыкает, а привыкать приходится к каждой машине независимо от коробки, даже если пересаживаешься на такую же модель. Касаемо практичности в пробках и езды в плотном потоке, автомат выигрывает однозначно, но есть и большой минус - он расслабляет водителя, в результате чего водитель теряет бдительность, начинает отвлекаться от вождения и в критической ситуации ему нужно больше времени чтобы собраться и совершить необходимый маневр. Другое дело механика - держит водителя всегда в тонусе, в результате чего он больше времени уделяет именно вождению и дороге. Так что это вечная дилема между комфортом и безопастностью. Но и комфорт у каждого свой, кому то комфортнее держать руку на пульсе, а кому то протянуть ноги и ковыряться в носу, подруливая одной рукой.
Лично мне толкаться в пробках комфортнее на автомате, а те минусы автомата я могу с легкостью компенсировать своим опытом и мастерством, но отсутсвие прямой связи с автомобилем напрочь убивает наслаждение от вождения.
Ну и пару слов конкретно о данной машине: Да, она старая, да она большая, тяжелая и жутко не практичная на повседнев, тем более когда за нее трусишься при каждой кочке, ямке, высоком бордюре и даже луже, учитывая сколько вложено в нее собственных сил и средств. Да, напрягает постоянно непоминать жене и пассажирам выше поднимать ноги, не дергать за ручки, не садится в машину в одежде с металлическими аксесуарами и снимать куртки из темной кожи. Да, ее ходом до 140 объезжает раздутая Шкода Ети. Такие недостатки можно перечислять бесконечно. Но боже как она едет по трассе, особо не напрягаясь кладя стрелку на 5й на платных участках где покрытие отдаленно напоминает автобанн, как она входит боком в повороты по ночному городу, с легкостью срывая в дым 265 резину, рулится, так что иной раз кажется что ты с ней одно целое. Как она вызывает восторженные взгляды понимающих людей, и обламывает тех кто считает что это "ведро" свое отъездила. Никогда не берите такую машину единственной и на последние деньги, проходите мимо, не нужна Вам такая тачка.
P.S. Особенно очень достали Камристы v6, я уже реально начал побаиваться этих людей, все таки самоуверенные и неугомоные

[Ham]

Сообщение от Дюша их связка даст необычные эмоции. Да ещё блокировка.

эмоции? необычные? по сравнению с м - отстой

[kapitan161]

Ham, М - это другой уровень, совершенно другие вложения, ну цена в аналогичном состоянии будет превышать лям. Думаю сравнивать эти машины нет никакого смысла, школоте не понять.

[moroz-78]

Сообщение от kapitan161 подруливая одной рукой.

бери круче-ногой, ковыряясь в телепоне

Сообщение от kapitan161 где покрытие отдаленно напоминает автобанн

это к Булату, он усиленно утверждает о россейских автобанах

Сообщение от kapitan161 Никогда не берите такую машину единственной и на последние деньги, проходите мимо, не нужна Вам такая тачка.

+мульон

[GUN]

А с каких пор камри v6 ехать стали? Они и не ехали никогда и из 7 сек не выезжают даже при попутном ветре и уклоне, это какой то странный бзик у водителей именно этих авто, а это извините время 530 на автомате.

[Shang]

Нормально едет 3.5 камри.

[GUN]

Нормально да... 250 л.с. разгон больше 7. Все прекрасно.