В продаже в интернете, часть 2

[///MaxSP]

продолжение [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тема для обсуждения, а именно перетирания костей отдельных, могущих кому-то быть интересными, экземпляров с авто-ру и не только.

[Макс113]

Сообщение от region15 Так я все время по 7 тесту температуру смотрел, максимум было 102 после установки, до установки до 107 доходило, в лютую жару 109 один раз было) Для профилактики тогда поменяю все патрубки

это кстати как раз целесообразно. судя по ее жизненному циклу, она больше стояла, чем ездила. Т.е. железо-то в сохране, а трубки в каких-то местах просто иссохли. "где тонко, там и рвётся", так сказать.

[kkm]

гуниту никто не видел?

[Foreman]

Сообщение от kkm У него походу все восприятие такое.

Видно сильно хочет чтобы новых пользователей блокировали, от его "разоблачений" чтобы всем тут рассказывать какой у него инфинити крутой прям убийца e39 на форуме e39

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kkm гуниту никто не видел?

Видно новые расследования там у него, ладно я ухожу, объяву дал, повеселился, хватило.

[Carlos]

Это какой по счёту фейк Тамерлана?

[Foreman]

Ещё один разоблачитель объявился?

[Profile]

Сообщение от pilot715 ОК, приведи примеры запрограммированного старения. Могу подсказать даже: цепь морзе с "неправильным профилем" пластин, натяжитель цепи без фиксатора, маслосъемные кольца "неправильной" конструкции для того чтобы быстрее закоксовались. Давай ещё

Правильно я понимаю, что вы не следуете рекомендациям официальных представителей автоконцернов/диллеров по прохождению ТО, полагая, что их цифры по пробегу, после которого стоит заменить ту или иную деталь - придуманные/вымышленные и ездите пока у вас не порвет цепь, кончатся тормозные диски и пр. ? Это к вопросу про расчет ресурса деталей.
Есть пример из жизни (химика), когда при предложении "дорожникам" разработать рецептуру краски для разметки, которая была бы более износоустойчива, получили отказ, поскольку у них ежегодно выделяется бюджет на нанесение новой разметки на дорожное полотно. Смею предположить, что в автоиндустрии ситуация на 99,999% похожая, век общества потребления, как-никак.

[pilot715]

Сообщение от Profile Смею предположить

не, предполагать не надо, надо знать и уметь доказать.

[Carlos]

Сообщение от Profile автоиндустрии ситуация на 99,999% похожая, век общества потребления

Сообщение от pilot715 не, предполагать не надо, надо знать и уметь доказать

Примем за аксиому, потому что в компьютерный век можно просчитать все узлы и спроектировать авто так, что ездить он будет без поломок очень долго. Но это сюжет для параллельной вселенной.

[Обладатель двух е39]

Сообщение от pilot715 не, предполагать не надо, надо знать и уметь доказать.

Лучше всего тебе подскажут автомеханики и автоэлектрики с большим опытом работы, на личном опыте расскажут про разницу в качестве и надежности старых бумеров и современной параши, как часто и с чем к ним приезжают, как капиталят сгоревшие моторы на 100-150ткм, про надежность "технологичных" коробок и т.п.
Хочешь знать - познавай из первоисточника

[Profile]

Сообщение от pilot715 не, предполагать не надо, надо знать и уметь доказать.

Спасибо за ценный совет Предлагаю снять розовые очки и перестать верить, что в автомобильной индустрии работают около-святые люди, которые только и думают, как о том, чтобы сделать жизнь окружающих более удобной и счастливой Вынужден сообщить, что они хотят, чтобы вы покупали раз в 3-5 лет новую машину, ездили ее ремонтировать исключительно на СТО, а не сами, и покупали новые детали вместо ремонта вышедших из строя.
На мой предыдущий вопрос ответьте, пожалуйста, а то снова скатываемся к "голословному" и пр.