В продаже в интернете, часть 2

[///MaxSP]

продолжение [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тема для обсуждения, а именно перетирания костей отдельных, могущих кому-то быть интересными, экземпляров с авто-ру и не только.

[Макс113]

GUN, ауди бери, а6 с7. кваттру.

[GUN]

Ага, видимо придется. Да и не переплюнул еще никто кватро. По снегу суки носятся, не замечают.

[Alex009]

Сообщение от kkm Н. Очевидного ты как раз не говоришь, а пытаешься задирать нос без причин. Ты называешь 39, которая принципиально ничем не хуже твоей ауди говном.

У него все 39 были усосы, поэтому сложилось не объективное впечатление

[kkm]

Сообщение от Gilgo Это заблуждение и глупость. Никогда дизель не был экономичнее при пробегах до 30к в год. Да и новый дизель стоит дороже и на вторичке дизель стоит дороже. Большинству просто нравится момент с низов и все

Да ты что ? На каждом шагу же орут про экономию. Уже вбито в мозгах у пользователей, что дизель типа халява, не жрет и валит. По этому и стоит на вторичке дороже, сейчас все что экономит стоит дороже. Момент с низов там во многом благодаря трансмиссии. Маркетологи попросили поставить туда более легкую гп ( относительно характиристику ессно), и вот она дергается при нажатии на газ, как круто. Вот только турбобензин тот же самый, дает момент с низов и дальше чем дизель, и он при этом типа хуже.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Макс113 ну в данном случае, кроме как ваших втроем личных принципов, более очевидного и не надо. Вам про фому, вы про ерёму.

Факты давай. Остальное из разряда твоих хотелок.

[GUN]

Дизель можно не брать с пробегами меньше 50 тыс в год. Если быть разумным. На работе коллега сделал на мондео 300 тыс и продолжает радоваться, по дизельным моментам не делал вообще ничего. Но это всего лишь форд и всего лишь 140 л.с.

[Gilgo]

Сообщение от kkm Да ты что ? На каждом шагу же орут про экономию. Уже вбито в мозгах у пользователей, что дизель типа халява, не жрет и валит. По этому и стоит на вторичке дороже, сейчас все что экономит стоит дороже. Момент с низов там во многом благодаря трансмиссии. Маркетологи попросили поставить туда более легкую гп ( относительно характиристику ессно), и вот она дергается при нажатии на газ, как круто. Вот только турбобензин тот же самый, дает момент с низов и дальше чем дизель, и он при этом типа хуже.

Да я что. У тебя на каждом шагу успешность других мерещится и люди которые орут по экономию дизеля. Ты реально так глуп или скучно просто? Экономия если и есть на топливе, то при пробегах в 50к в год, в остальном в круг дизель дороже обходится. Что за ересь про трансмиссию? Там полка крутящего на 1500 ниже на любом моторе у любого производителя все зависимости от коробки, хоть механику возьми

[kkm]

Сообщение от Макс113 У меня пробег в год 20-25 тыс км. Какая там экономия на топливе нахрен... Но нет, усираются через пост - топливо сэкономить берёте, топливо сэкономить..

Большинство берет ради экономии. И он таки да, экономичней в светофорно - пробочном режиме, и не обязательно для этого наматывать > 30к. Ничего в этом зазорного нет. Если лично ты выбрал дизель по другой причине, например запах соляры, желание поремонтировать форсунки, или по каким то другим иным религиозным соображениям, твое личное право. Но это не отменяет изначальной задумки дизельного мотора под капотом твоей ауди. Иначе бы не было компрессора, всякий V8 и тд.

[GUN]

Интересно все таки, почему кватра ничего не рвет на тех же 249 л.с. к примеру. Не пойму. Или может я просто не слышал. Хотя вот финик на 333 тоже не рвет, хотя на каждом старте в пол он всегда подключает 50 на 50.

[kkm]

Сообщение от GUN Дизель можно не брать с пробегами меньше 50 тыс в год. Если быть разумным.

Если не будет ремонтов, то разумно. Потому что при прочих равных, в указанных режимах, дизель будет экономичней. Меньше соляры сожрет.

Сообщение от Gilgo Да я что. У тебя на каждом шагу успешность других мерещится и люди которые орут по экономию дизеля. Ты реально так глуп или скучно просто? Экономия если и есть на топливе, то при пробегах в 50к в год, в остальном в круг дизель дороже обходится. Что за ересь про трансмиссию? Там полка крутящего на 1500 ниже на любом моторе у любого производителя все зависимости от коробки, хоть механику возьми

Про успешность, не я начал. Какая нахрен полка ? Когда горб полкой то успеть стал ? Я понимаю что ты очень умный, вероятно, но ты серьезно веришь в какой то момент двух литрового дизеля в сравнении с тем же 3.0 или более литражным бензином ??? Если ты не понимаешь как влияет на все это трансмиссия, изучи хотя бы выкладки на БК. Там эту тему грамотно разобрали, и поставили на место дизельных зазнаек с большим моментом и ... наверно умом. Разберись хотя бы для чего нужен момент.

[pilot715]

Сообщение от Макс113 ну да, конечно. На многих ли еще машинах нужно такой парашей заниматься?

там у них на старых аудюхах вообще эпичный мотор был, который задом на перед стоял

Добавлено через 6 минут

Сообщение от kkm Да ты что ? На каждом шагу же орут про экономию. Уже вбито в мозгах у пользователей, что дизель типа халява, не жрет и валит. По этому и стоит на вторичке дороже, сейчас все что экономит стоит дороже.

современные бензины из-за экологических норм стали крайне геморойными моторами, поэтому остается только дизель.

но при этом, если сравнивать 2 литра бенз и 2 литра дизель, то я выбрал бы бенз.
3,0 однозначно дизель
4,4 турбо бенз никогда