В продаже в интернете, часть 2

[///MaxSP]

продолжение [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тема для обсуждения, а именно перетирания костей отдельных, могущих кому-то быть интересными, экземпляров с авто-ру и не только.

[Макс113]

Сообщение от _Виталик_ что замена стоит 100к,

замена чего ИМЕННО??

[sasha525]

Сообщение от _Виталик_ что замена стоит 100к, вот и думаю надо ли мне это

покажи, где ты прочитал ,что замена ГРМ стоит порядка 100 тысяч!!!!

[cromer]

Сообщение от Макс113 замена чего ИМЕННО??

Ну за 100к можно всю 39очку заменить. Бахос в этом спец)

[DME]

не нужна тебе такая машина...
Тебя просто на сервисах разведут, в том смысле, что будут на твоей авто учиться ремонтировать БМВ, т.к. отличить нормальный сервис от ненормального ты не сможешь ))) ТАк тебе и компресиии могут в ГРМ долить за 10-ку )))
Не путай ремень на хондах и цепь на БМВ.

[carlsson910]

Сообщение от _Виталик_ для меня очень значимый приоритет, это когда продаван грит что ГРМ ролики натяжители менялись.... А када на машине пробег 300 тыщь и хрен знает скока раз скрученый и продаван грит что на протяжении 3 владельцев в ГРМ не лазили, начинает напрягать т к есть опыт с от....ым автонятяжителем грм а опятже по прочитанных форумам я узнал, что замена стоит 100к, вот и думаю надо ли мне это

ГРМ - это слово из лексикона владельцев ВАЗа или какой-то подобной техники. на е39 никто не меняет ГРМ - двигатели немного другой конструкции и немного другого качества.
100 тысяч за замену цепи с натяжителями - это я даже не знаю как назвать.
интересно, где всё это пишут?

[DME]

Сообщение от carlsson910 где всё это пишут?

здесь, на форуме ))) А сколько стоит нормальный ремонт ваносов? А если это V8?

[carlsson910]

Сообщение от DME здесь, на форуме ))) А сколько стоит нормальный ремонт ваносов? А если это V8?

а сколько стоит нормальный ремонт остальных узлов тебя не волнует? Главное - чтобы ваносы были в порядке? На 6-цилиндровые моторы ставится ремкомплект за 5 тысяч рублей. По в8 - не в курсе.

[Andrei Tk]

Сообщение от _Виталик_ больше стремает то, что пробег под 300 и никто походу в ГРМ не лазил, т е можно сказать что я сразу попадают под претендента на замену ГРМ? Т к грят что ГРМ до 200 тыш ходит. И улажусь ли я со свапом на МКПП в 80тыщь или нет?)

Виталек, ты правда веришь, что в машине которой больше 15 лет может быть пробег в 200к?! 12000-13000 в год всего?! при средней у всех в 30-40 за год, а БМВ - это тот автомобиль из которого вылазить не хочется. А при пробеге в 200к за 15 лет получается, что на машине наезжали за месяц всего 1000 км, то есть 35-37 км в день при регулярной эксплуатации. По замене цепи ГРМ ее лучше на любой б/у машине сразу менять, чтобы в дальнейшем избежать геморроя.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от _Виталик_ для меня очень значимый приоритет, это когда продаван грит что ГРМ ролики натяжители менялись.... А када на машине пробег 300 тыщь и хрен знает скока раз скрученый и продаван грит что на протяжении 3 владельцев в ГРМ не лазили, начинает напрягать т к есть опыт с от....ым автонятяжителем грм а опятже по прочитанных форумам я узнал, что замена стоит 100к, вот и думаю надо ли мне это

у меня цепь год назад менялась

Добавлено через 2 минуты
Прикинь уже "сотку экономишь"

[adeber]

у меня был пробег 216000 км, реальный, и Виталик прав на счет ГРМ, ходят они 200+-30 км, и ремонт обошелся мне почти в 100к , но это v8, и все запчасти оригинал. поэтому с r6 не в курсе про ремонт

[cromer]

Продал свою калининградку в свое время с пробегом в 240к. Накатал сам 40к, до этого чувак 50к. Ниче с грм не делал на ряднике. Думаю до сих пор ниче не трогали