Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 23; 24 - МКПП; АКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2016, 23:42   #201
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57N 2007.
Сообщений: 3,300
Поблагодарили 324 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
И ещё почему-то температура масла АКПП высоковата, 64грд.
Позавчера посмотрел показания температур движка и коробки на холодную. Движок был -19 грд, а коробас показывал -2 грд, хотя машина стояла 3 дня. Показания температуры на слегка прогретом движке и остывающем тоже не корректные. На ощупь коробка ну от силы градусов 20, а кажет все 45... Вот я и думаю, в чём причина? В датчике (терморезистор), или в мозгах что нить выгорело или отпаялось? Проверил проводку от коробаса до мозгов, всё норм. Знатоки, может кто подскажет?
Кстати, тут ещё вычитал, что от температуры масла в коробке передач зависит, кроме прочего, подключение муфты блокировки гидротрансформатора.
Изображения
Тип файла: jpg bandicam 2016-01-24 18-42-39-757.jpg (60.5 Кб, 79 просмотров)
Тип файла: jpg bandicam 2016-01-25 23-01-26-997.jpg (60.4 Кб, 81 просмотров)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2016, 23:54   #202
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 43
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Позавчера посмотрел показания температур движка и коробки на холодную. Движок был -19 грд, а коробас показывал -2 грд, хотя машина стояла 3 дня. Показания температуры на слегка прогретом движке и остывающем тоже не корректные. На ощупь коробка ну от силы градусов 20, а кажет все 45... Вот я и думаю, в чём причина? В датчике (терморезистор), или в мозгах что нить выгорело или отпаялось? Проверил проводку от коробаса до мозгов, всё норм. Знатоки, может кто подскажет?
Кстати, тут ещё вычитал, что от температуры масла в коробке передач зависит, кроме прочего, подключение муфты блокировки гидротрансформатора.
у тебя скорости двигателя и турбины- разные. бублик в ремонт.

Добавлено через 1 минуту
а масло в коробасе нагревается быстрее, чем в моторе. и остывает тоже быстрее.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 00:25   #203
opavelo opavelo вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для opavelo
 
В Клубе с: 17.01.2014
Город: Москва
Авто: e39 525
Сообщений: 562
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
у тебя скорости двигателя и турбины- разные. бублик в ремонт.

Добавлено через 1 минуту
а масло в коробасе нагревается быстрее, чем в моторе. и остывает тоже быстрее.
Друг мой, двс холостом ходу молотит, почему они должны быть одинаковые?
Муфта открыта же

Добавлено через 2 минуты
По температуре, скорее всего датчик температуры наелся или есть где-то доп.сопротивление (окисление например и т.д).
Система простая: мозги прозванивают цепь датчика на сопротивление, сравнивают с таблицей в памяти и показывают тебе значение
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 00:58   #204
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 43
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Цитата:
Сообщение от opavelo Посмотреть сообщение
Друг мой, двс холостом ходу молотит, почему они должны быть одинаковые?
у меня разница в 10 оборотов. те если двиг680, турбина 670-660 максимум. а у него в 60 единиц разница. при допустимом вроде в 100.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 01:12   #205
opavelo opavelo вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для opavelo
 
В Клубе с: 17.01.2014
Город: Москва
Авто: e39 525
Сообщений: 562
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
у меня разница в 10 оборотов. те если двиг680, турбина 670-660 максимум. а у него в 60 единиц разница. при допустимом вроде в 100.
10% +- очень много факторов влияет: геометрия гтр и хар-ки масла, температура и т.д - но это не принципиально

Главное чтобы при закрытии муфты под нагрузкой скорости выравнивались
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 01:15   #206
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 43
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Цитата:
Сообщение от opavelo Посмотреть сообщение
10% +- очень много факторов влияет: геометрия гтр и хар-ки масла, температура и т.д - но это не принципиально

Главное чтобы при закрытии муфты под нагрузкой скорости выравнивались
т.е надо поставить на драйв и поссмотреть? в смысле- именно так смотреть? ну у меня картина не меняется. надо у Коли посмотреть что комп покажет.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 05:41   #207
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57N 2007.
Сообщений: 3,300
Поблагодарили 324 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Сёдня покатаюсь, выложу. А так у меня с самого начала, как INPA взял (год назад), так и показывало разницу в 50/60 об на ХХ.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 16:55   #208
opavelo opavelo вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для opavelo
 
В Клубе с: 17.01.2014
Город: Москва
Авто: e39 525
Сообщений: 562
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
т.е надо поставить на драйв и поссмотреть? в смысле- именно так смотреть? ну у меня картина не меняется. надо у Коли посмотреть что комп покажет.
Если ты поставишь на драйв, включится 1ая передача и турбинный вал замкнется на выходной вал, т.е обороты будут = 0

Муфта блокировки гидротрансформатора замыкается при достижении отношения оборотов турбинного вала к оборотам двс 0,8 при движении ТС. Это стандартная логика для ZF

Посмотри кинематическую схему работы АКП, станет понятно.
Если не разберешься, пиши
  Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 00:37   #209
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57N 2007.
Сообщений: 3,300
Поблагодарили 324 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Вот, покатался...
1. Режим D. Стою на месте...
2. Режим М. Стою на 2-ой передаче.
3. Режим М. Еду на 3-ей передаче.
4. Режим М. Еду на 4-ой передаче.
И ещё заметил, что если трогаться на 2-ой в режиме М, а потом переключиться на D, то коробас адекватно перебирает передачи, без пинков и рывков. Даже если газануть. Кик-даун присутствует. И коробас будет нормально работать сколь угодно долго, если не понижать скорость до 10-15 км/ч. А вот при полной остановке в режиме D происходит размыкание турбинного вала с выходным валом, при нажатии на педаль газа получается сильное проскальзывание и коробка вываливается в аварию. В режиме М такого нет.
Ещё был сильно разряжен аккумулятор... Месяца полтора-два назад с геной были проблемы. Зарядил, но чуда не произошло. Есть у кого-нить мысли по этому поводу? Может подскажете что?
Изображения
Тип файла: jpg bandicam 2016-01-29 00-35-18-769.jpg (61.1 Кб, 59 просмотров)
Тип файла: jpg bandicam 2016-01-29 00-25-22-755.jpg (61.3 Кб, 59 просмотров)
Тип файла: jpg bandicam 2016-01-27 18-59-34-540.jpg (61.5 Кб, 45 просмотров)
Тип файла: jpg bandicam 2016-01-29 00-30-42-991.jpg (61.7 Кб, 16 просмотров)
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.

Последний раз редактировалось Калямба 525; 31.01.2016 в 11:49.
  Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 08:42   #210
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: Ошибки в АКПП

Колян, это не после смены масла произошло?
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Ошибки BMW Scanner 1.4.0 macrei 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft 39 11.08.2018 22:41
E39 5er - Ошибки по двигателю Zhukich 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 22.09.2011 17:22
Ошибки INPA и Dis tolyan88 Общение на разные темы 11 16.06.2011 19:38
E39 5er - Как посмотреть ошибки?? kuzmich3 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 8 20.02.2011 21:45
Ошибки по Carsoft. bonuss 01 - Техническая литература. Мануалы, VIN, Carsoft 0 23.03.2009 13:47