Ошибки в АКПП

[Zeke523i]

АБС да не работает задний правый где то с сентября, ездил мало т.к на рабочей двигался, но эти ошибки повылазили только сейчас

[Главный Инженер]

АБС восстановите- этим, скорее всего, и закончится

[NexuS]

Привет всем.
После замены КВКГ (масло давлио) подняли машину и посмотрели на днище, там было все в масле, и снизу на коробке тоже его было много. (если память не изменяет у меня там на коробке еще какойто вход с проводами) он тоже был в масле. Я не предал этому особое значение (водой на дороге смоется само)
Ездил и было все нормально пару дней, в друг ни с того ни с сего включился аварийрый режим коробки, заглушил, завел и поехал дальше.
Все было норм, и так повторялось раз 20 за 3 часа езды.
Потом пропало, было все нормально, ездил 4 дня и ниодного намека на аварийный режим. Сегодня утром завожу машину, грею, еду все норм, приехал на работу, поработал и через час сажусь ехать дальше и началось, ошибка на ошибке, почти постоянно, глушу\завожу\еду и практически сразу же ошибка...
Подскажите куда копать?


Диагностика показала эти ошибки, и шилдик на коробке нашел только такой...
По нему можно определить модэль коробки и какое масло туда лить? Хотел проверить уровень в короке не нашел заливную пробку

[NexuS]

Что-то выехал сегодня на ровную и прямую дорогу, хорошенько погонял и автомат перестал выдавать ошибки О_о
Но мотор жестко затроил, и гдето через час стал нормально работать

[Главный Инженер]

Сообщение от NexuS Привет всем. После замены КВКГ (масло давлио) подняли машину и посмотрели на днище, там было все в масле, и снизу на коробке тоже его было много. (если память не изменяет у меня там на коробке еще какойто вход с проводами) он тоже был в масле. Я не предал этому особое значение (водой на дороге смоется само) Ездил и было все нормально пару дней, в друг ни с того ни с сего включился аварийрый режим коробки, заглушил, завел и поехал дальше. Все было норм, и так повторялось раз 20 за 3 часа езды. Потом пропало, было все нормально, ездил 4 дня и ниодного намека на аварийный режим. Сегодня утром завожу машину, грею, еду все норм, приехал на работу, поработал и через час сажусь ехать дальше и началось, ошибка на ошибке, почти постоянно, глушу\завожу\еду и практически сразу же ошибка... Подскажите куда копать? Диагностика показала эти ошибки, и шилдик на коробке нашел только такой... По нему можно определить модэль коробки и какое масло туда лить? Хотел проверить уровень в короке не нашел заливную пробку

Коробка - 5нр19 масло - МобИл лет 71141пробка слева по ходу авто ближе к жопке
По проблеме - в первую очередь проводка...

[NexuS]

А уровень проверять как?
Открутить, если масло полилось значит уровень на месте?

[Главный Инженер]

Сообщение от NexuS А уровень проверять как? Открутить, если масло полилось значит уровень на месте?

Да - на холодной машине ( двигатель - хх)

[Dikiy]

Диагностировал машинку тут. М54В30 2001. Диагностировал много чем и БМВ-сканером и Ланчем и каким-то ещё девайсом. Везде по EGS кажет ошибку по трансформатору: либо проскальзывание, либо просто блокировка, либо её эл. цепь.
Как мне сказали эта ошибка часто связана с маслом: мол можно поменять масло и всё может быть ок.
Но что меня настораживает: такое ощущение, что ГТ вообще не блокируется. Сколько у меня было машин с АКПП в разных состояниях, могла конечно же коробка подвисать при наборе скорости на оборотах, но спустя несколько секунд всё равно сбрасывали обороты и включали блокировку ГТ.
Тут же вообще аказия: даже в дальней дороге 140 км/ч и 3 т.об мин. Не думаю что не самый крутильный БМВ-мотор о 231 л.с. будет иметь такое передаточное отношение трансмиссии.
Вопрос, есть ли смысл просто менять масло и фильтр?
Или сразу поменять бублик? И если менять, то как себя поведёт восстановленный узел?

В остальном коробка радует.

Заранее благодарю за ответы-советы.

[Главный Инженер]

Лучше менять бублик....

[Dikiy]

Ок. Сколько у вас это займёт по деньгам и времени?