Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 23; 24 - МКПП; АКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.02.2009, 22:29   #1
Alex009 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
По умолчанию Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

Последний раз редактировалось Alex009; 14.11.2015 в 22:33.
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2011, 10:46   #351
freeman freeman вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для freeman
 
В Клубе с: 28.05.2009
Город: Москва
Авто: E39 525МКПП 2003 продана,Е39 525 АКПП 2002 продана,Volvo S60R продана, Теперь V8 и V6 и quattro
Сообщений: 5,029
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от KKK Посмотреть сообщение
Т.е. ты хочешь сказать, что если там уже совсем не масло, а гуано, то пусть помирает вместе со всем остальным, типа готовься к ремонту автомата? Как то обычно переливание крови помогает и свежее лучше чем потерявшее все свои качество б\у. Смахивает на то, что если протектора нет, то уже нет смысла менять на новое, пусть уж взрывается
Кеш тут ситуация в другом, ели у тебя там стружка то фрикциаоны и другие состовляющие коробки уже себя подъели масло там уже совсем другой плотности в отличие от того что мы зальем. То что там уже густое, то что зальем жидкое. Так вот за счет именно того что оно густое и в местах есть наплывы из отложений она пока работает. А вот зальешь ты новое масло с промывкой вся гадасть вымоется, масло будет жидкое и начнуться проскальзывания. От чего так много отзывов в нети что залилновое масло в коробку и она стала. Что типа не меняйте масло в АКПП ни когда. Его нужно менять как раз просто не раз в 300тыс. км а хотя бы раз в 50-70 тыс км.
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2011, 11:47   #352
KKK KKK вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 44
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 8,382
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Ну возможно ты и прав, только мне кажется, что по твердости фрикционы не сравнимы с нагаром и отложениями, поэтому новое там масло или старое роли не играет в работоспособности.
Скорее тут действует принцип такой, что если коробас уже полумертвый, то нет смысла его пытаться вылечить заменой масла.

Что касается замены, то думаю, что масло в АКПП нужно менять по состоянию, но не реже чем раз в 100 тыс. км.
  Ответить с цитированием
Старый 24.08.2011, 16:08   #353
freeman freeman вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для freeman
 
В Клубе с: 28.05.2009
Город: Москва
Авто: E39 525МКПП 2003 продана,Е39 525 АКПП 2002 продана,Volvo S60R продана, Теперь V8 и V6 и quattro
Сообщений: 5,029
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от KKK Посмотреть сообщение
Ну возможно ты и прав, только мне кажется, что по твердости фрикционы не сравнимы с нагаром и отложениями, поэтому новое там масло или старое роли не играет в работоспособности.
Скорее тут действует принцип такой, что если коробас уже полумертвый, то нет смысла его пытаться вылечить заменой масла.

Что касается замены, то думаю, что масло в АКПП нужно менять по состоянию, но не реже чем раз в 100 тыс. км.

так вотя о чем и говорю что когда коробка мертвая или полумертвая у нее как раз уже есть стружка в масле. Тогда лучше не лазить туда и дать ей тихо умереть . Глядишь может еще поездит немного.
  Ответить с цитированием
Старый 23.09.2011, 21:45   #354
MAN MAN вне форума
Старожил
 
Аватар для MAN
 
В Клубе с: 04.07.2009
Город: Собянинск
Возраст: 38
Авто: LR Diskovery |||
Сообщений: 4,898
Поблагодарили 18 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Я вот думаю, чем полная заменя масла путём полной промывки отличается от того что я два раза вподряд его сменю?
Т.е. слить старое масло, залить новое со снятием поддона и заменой фильтра и пооджигать денёк, а на след день снова слить и залить чистое.
В итоге небольшая экономия на масле (-8л), ну и качественно моем полностью мотор.
__________________
Летайте самолётами BMW
  Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 18:35   #355
Ivan_ist Ivan_ist вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 12.06.2011
Город: Казахстан
Авто: е39
Сообщений: 16
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена АКПП на МКПП... Возможно ли?!

Spam уже поменял?
  Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 19:40   #356
Ivan_ist Ivan_ist вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 12.06.2011
Город: Казахстан
Авто: е39
Сообщений: 16
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена АКПП на МКПП... Возможно ли?!

Люди вопрос. Предложили тут МКПП правда от Е46. какие к ней причиндалы нужны кроме стандартных блока педалей маховика с корзиной и прочего, а именно интересует действительно ли нужно менять кардан с релуктором да ещё и с приводами?

Последний раз редактировалось Ivan_ist; 10.10.2011 в 13:35.
  Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 00:39   #357
ALEX530 ALEX530 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 28.06.2009
Город: Литва
Авто: bmw 530
Сообщений: 14
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Скажите по вину GW43391 какая коробка у меня? То же собираюсь поменять масло а то по утрам гул, тупит пока не прогреется.
  Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 00:43   #358
///MaxSP ///MaxSP вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для ///MaxSP
 
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 38
Авто: 300kw
Сообщений: 14,756
Поблагодарили 314 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Цитата:
Сообщение от ALEX530 Посмотреть сообщение
Скажите по вину GW43391 какая коробка у меня? То же собираюсь поменять масло а то по утрам гул, тупит пока не прогреется.
коробка A5S 390R
масло ETL 8072 B = 83 22 0 397 114 = Dexron 6
  Ответить с цитированием
Старый 17.10.2011, 22:21   #359
tortez tortez вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для tortez
 
В Клубе с: 10.03.2009
Город: г. Москва СВАО
Авто: BMW 528
Сообщений: 107
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Проблема когда умирают коробки при смене масла только в том случае если залили не то масло


ну к примеру у вас масло на весь срок службы с зеленым шильдиком. - льется только ЖЕЛТОЕ MOBIL LT71141!!! ну или оригинал или феби.

а вы полазили в инете и увидели что можно залить декстрон 3 ликвимоли атф или другого производителя. короче КРАСНОГО цвета.

красное масло не подходит для коробок с зеленым логотипом и естественно пена и ближайшая смерть акпп... бывает что даже передачи не включает потому что слишком густое итд вариантов куча...

я сегодня поменял масло чуть чуть 4 литра + новый фильтр прокладки итд.

так вот фильтр у меня стоял оригинал 1996 года !!! можно только представить сколько он намолотил... и как он фильтровал масло...
+ из за забитого фильтра увеличивается давление + подгорают фрики + масленное голодание итд...

после смены масла рывки практически пропали
эластичней стало тише в салоне итд только плюсы и это только 4 литра + фильтр.
++ набирает по веселеееее

теперь куплю ведро масла 20литров. 6000рублей.
и прогоню по полной + новый фильтр еще раз итд

еще обязательно нужно проверять подушки коробки 2 штуки.
бывает они лопаются стоят копейки а результат поражает воображение )))

не видитесь на надпись НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ !!!
меняйте масло и фильтры.
каждые 60.000-100.000 км. в зависимости от стиля езды.
__________________
с Уважением Сергей Решетников.
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/3605/tortez.0/0_275c1_6ee67da9_L.jpg[/img]
  Ответить с цитированием
Старый 17.10.2011, 22:40   #360
MAN MAN вне форума
Старожил
 
Аватар для MAN
 
В Клубе с: 04.07.2009
Город: Собянинск
Возраст: 38
Авто: LR Diskovery |||
Сообщений: 4,898
Поблагодарили 18 раз(а)
По умолчанию Re: Сказ о полной замене масла в АКПП

Ты удивился если бы разрезал свой фильтр и обнаружил там металическую сетку через которую только шестеренки не пройдут. Хотя хз что там с ней могло стать с 96-го года
__________________
Летайте самолётами BMW
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена подушек КПП/АКПП 528AI 23; 24 - МКПП; АКПП 8 28.11.2013 20:19
ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП ЛЕНЧИК 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 22.11.2010 11:55
Сказ о полной замене масла в АКПП vovchik01 Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 27.09.2010 19:36
Вопрос по замене масла maksumys 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 4 12.07.2009 21:51