Лучшие детали подвески из неоригинальных?

[///MaxSP]

Давайте делиться опытом по опыту эксплуатации неоригинальных деталей подвески: рычаги, тяги, косточки, сб. Какие брэнды ставили, сколько отходили (надежность), особенности эксплуатации?

Производители деталей, поставляемых на конвейер BMW:
Амортизаторы - Saсhs, Boge
Рычаги, стойки стабилизаторов - Lemferder, Delphi, TRW
Рулевая рейка - ZF
Рулевые тяги - Lemferder, TRW

[Andrei]

Незнаю как рычаги, скажу за наконечник правый. Ставил в 2008 при пробеге 212тыс, (отдали вместе с машиной при покупке), сейчас пробег около 250тыс, уже 3 раза продана, всех хозяев знаю, наконечник пока живой. Конкретно мой пример, ни на что не претендую и ни про что в целом не утверждаю.

[ALF]

Kanunnik, амморты перед-зад, рычаги, стойки стаба все оптимал. Оч доволен. Еще на E30 оптимал ставил все и тоже был доволен. Как мне кажется отличное соотношение цена/качество. Хотя многие их ругают.

[Февраль]

Вообще часто перепаковывают, я как то заказывал опоры коробки, пришел оригинал(99%) со стёртыми лейблами.. У знакомого шкода октавия, он всю подвеску и пол мотора на запчастях этой конторы собрал, очень доволен.

[ALF]

Вообще друг один говорил что Optimal это не контора производящая запчасти а торговый дом в германи. Типа перекупы. Как то так. Сам нихрена не понял, но запчасти норм.

[Kanunnik]

Себе этой фирмы ставил задний подшипник ступицы. Уже около 10и тысяч пробега - полет нормальный. Думаю рискнуть заказать рычаги..

[ForTheUnion]

дрянь и хлам этот оптимал. Брал подшипник ступицы - загудел чз 6тыс, брал стойки стабов, рычаги - ходят по 10-15 тыс максимум. Никогда больше не возьму для себя продукты этой марки. Да, дешево, но все стоит своих денег, а лазить например в подвеску каждые 10к это мазохизм

[Timur_Pechenin]

Итого, недавно были "вклячены" пружины Eibach ProKIT + рычаги TRW и рулевые наконечники с тягами Lemforder. Амортизаторы остались штатные, B4 Bilstain
Впечатления:
1. Визуальные: машина имеет более спортивный и приземистый вид, что мне нравится. Расстояние до арки от колеса теперь составляет 4-5 см (на 225/55/R16 Type 33 Original). Вылет стандартный, 20. Устанавливать диски с большим вылетом, равно как и ставить проставки - не имеет смысла, тк, колесо будет тереть об арку.

2. Ходовые. Получил другую машину. Проблема сноса из-за бокового и/или встречного ветра на скоростях выше 140км/ч была решена (так же проблема существует и в модели 3 серии в F кузове). Проблема "клевания" при торможении так же была решена (теперь все тормозит нормально). Проблема "колеи" на трассе и "скакания" в ней так же была решена. Комфорт остался на том же уровне, что нельзя сказать о штатной подвеске F кузова (трясет там побольше).

Вообщем, за 10 000 тыс рублей (стоимость пружин) можно получить машину в управлении лучше, чем 3 серия Sport в F кузове.
Всем доволен, всем рекомендую.

Хотел купить еще дополнительно и амортизаторы KONI FSD, но это не понадобилось, нет необходимости, мб., только в перспективе, когда подойдет замена амортизаторов, которые сейчас у меня установлены (задним 45 тыс пробега, передним 25 тыс, пока не текут, работают нормально, не раскачивают).

PS. 1 минус все же есть. При съезде с лежачего полицейского, цепляю передними брызговиками.... Но, уж лучше цеплять брызговиками, чем болтаться на трассе в колее как г*вно в проруби.

[Kanunnik]

Купил. Сегодня поставил. Посмотрим что они из себя представляют.

[myvahid]

Сообщение от Kanunnik Купил. Сегодня поставил. Посмотрим что они из себя представляют.

как себя ведут вооше для начала?

[Long]

вапше шайтанама запшасти. купиль рышаг, резинке саленблокама вырвала шерез 5 тысяча км. вапше гамно.