БИТВА Корейцо-японец VS Немец

[-КенТ-]

Из личного опыта...
Имеем две равные бюджетные машинки,Солярис и Поло, так вот Солярис по салону разбирается довольно легко,так-же и собирается,чего не скажешь о Поло,которое заиПёшься разбирать,а собрать его ещё тот гемор.

[GoldenGate]

Сообщение от -КенТ- Имеем две равные бюджетные машинки,Солярис и Поло, так вот Солярис по салону разбирается довольно легко,так-же и собирается,чего не скажешь о Поло,которое заиПёшься разбирать,а собрать его ещё тот гемор

Машины покупают не для того, чтобы салон разбирать

[-КенТ-]

Сообщение от GoldenGate -КенТ-, у меня в машине нету неоригинальных запчастей, кроме лампочек и стеклоомывайки да и не суть. корейцы - это говно, всегда удивлялся зачем их покупают, ну нету денег на новую нормальную машину, купи бу или классом меньше.

Ваське Хабибулину это расскажи... Ссыль на тему с авто есть?
Неговори только,что ты идейный Нет денег,а на солярисе зачмырят,потому ездишь на старушке показывая всем свою значимость

Сообщение от Невод На БМВ я не пересел....а добавил. Паджерик и Лексус на отличном ходу и в отличном состоянии.

Не ну каждому своёкто-то гаМно месит,кто-то только на работу и обратно ездит. Были у меня немцы,японцы,счас кореец,следующая будет Пиндос Гранд,если заработаю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GoldenGate Машины покупают не для того, чтобы салон разбирать

Я наверно открою тебе секрет,но это иногда приходиться делать в моей профессии и я лично могу утверждать по качеству сборки авто,а не те,кто оценивает только визуальным осмотром

[GoldenGate]

Сообщение от -КенТ- Ваське Хабибулину это расскажи... Ссыль на тему с авто есть?

Я даже не знаю кто это.

Сообщение от -КенТ- Неговори только,что ты идейный Нет денег,а на солярисе зачмырят,потому ездишь на старушке показывая всем свою значимость

Езжу на старушке, потому что пока она меня устраивает. Будет неустраивать куплю более новую. Новый солярис меня не устраивает, потому что это говно. Будет кризис и придется выбирать машину за 500к и чтобы муку в обслуге, лучше гранту возьму, или бу короллу/ланцер/сивик. Или ту же астру бу. Но точно не корею. Можешь считать что идейный.

[GoldenGate]

Сообщение от -КенТ- Я наверно открою тебе секрет,но это иногда приходиться делать в моей профессии и я лично могу утверждать по качеству сборки авто,а не те,кто оценивает только визуальным осмотром

Ну во-первых не надо поло седан в немцы записывать, образцом качества я его и не называл. Но с потребительской точки зрения он намного интересней соляриса. Просто всем. Начиная с отсутствиея этой дебильной яркой подсветки приборки в солярисе.

[-КенТ-]

Сообщение от GoldenGate Я даже не знаю кто это. Езжу на старушке, потому что пока она меня устраивает. Будет неустраивать куплю более новую. Новый солярис меня не устраивает, потому что это говно. Будет кризис и придется выбирать машину за 500к и чтобы муку в обслуге, лучше гранту возьму, или бу короллу/ланцер/сивик. Или ту же астру бу. Но точно не корею. Можешь считать что идейный.

Диалог окончен С годами придёт,не отчаивайся,а пока езди на том,что пока устраивает и копи бабло на то,что хочется

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GoldenGate Ну во-первых не надо поло седан в немцы записывать, образцом качества я его и не называл. Но с потребительской точки зрения он намного интересней соляриса. Просто всем. Начиная с отсутствиея этой дебильной яркой подсветки приборки в солярисе.

Я сравнил равные по классу машины и солярис в разы предпочтительней,как по сборке,так и по обслуге.

[михаи]

Сообщение от 220V Бред какой Чеж вы тогда на моторах м20, м30, м50 не гоняете? А новый n20 турбо в 11ом году опять лучший двиг.

по европейским критериям оценки и общей тенденции к "экология+расход+мощность с литра объема" -да, наверное так и есть, но по надежности и сложности -место явно далеко не первое. Зачастую понятия "высокотехнологичный" и "надежный" являются взаимоисключающими. Это как современная электроника (думаю сравнение будет уместно) - все более новые образцы электроники, будь то телек, смартфон и т.д. служат до первой поломки меньше чем свои предшественники, хотя намного превосходят их по возможностям.

[михаи]

а что касается япов - они создали отличные движки, и с годами лишь немного совершенствуют (ну типа СЖ повысить, поставить цепь грм вместо ремня) и все... никаких там 130 градусов рабочей температуры двигателя и прочего - вот и рецепт надежности. Консервативный подход, позаимствованный у немцев возможно. Здоровый консерватизм еще никому не вредил)))))

[220V]

Сообщение от михаи по европейским критериям оценки и общей тенденции к "экология+расход+мощность с литра объема" -да, наверное так и есть, но по надежности и сложности -место явно далеко не первое. Зачастую понятия "высокотехнологичный" и "надежный" являются взаимоисключающими. Это как современная электроника (думаю сравнение будет уместно) - все более новые образцы электроники, будь то телек, смартфон и т.д. служат до первой поломки меньше чем свои предшественники, хотя намного превосходят их по возможностям.

Т.е. критерии оценки не те выбрали. Ок!

Сообщение от михаи а что касается япов - они создали отличные движки, и с годами лишь немного совершенствуют (ну типа СЖ повысить, поставить цепь грм вместо ремня) и все... никаких там 130 градусов рабочей температуры двигателя и прочего - вот и рецепт надежности. Консервативный подход, позаимствованный у немцев возможно. Здоровый консерватизм еще никому не вредил)))))

БМВ сделали цепной привод распредвалов аж в 1972 году(!). Это на массовых авто! Потом подняли степень сжатия и вот что имеем в нанешних реалиях.
Чуете пропасть во времени?

[михаи]

я говорю о современных реалиях, если что то в бмв снимали 1300 л.с. В 1984 году с 1.6, я вкурсе. Да, в 90-х моторам бмв просто небыло равных, ну или почти небыло. Тот же с54б32-свыше 100 л.с. с литра объема без турбо!, да, но это прошлое. Сейчас же, они производят крайне неремонтнопригодные (читай -дорогие в обслуге) движки, надежность которых ввиду сложности конструкции не на высоте, а экология, расход, мощь-да, бмв свои лавры не утратили.