Мерседес C-класс W204

[Katushka]

Сообщение от Dmitry Что касается прогресса, то позвольте, а в чем он заключается?

Используются новые материалы, новые решения, использование турбин в двигателе, больше внимание безопасности водителя - подушки безопасности сейчас куда только не пихают, коробка передач и тд и тп...
Почему то многие не хотят смотреть в будущее, а постоянно оглядываются назад, как там было круто...но тоже надо учитывать то, что и вы были тогда другими)) по другому воспринимали машину, больше ее любили и дорожили)

[Fevitalik]

Dmitry, На самом деле тут еще есть вопрос ликвидности, современные авто становится сложнее продавать потому как проблемы начинаются еще на гарантии(у того же вага с их пресловутой дсг можно налететь уже с пробегом 20-30 тыс), а не после ее окончания и любой покупатель который будет искать машину почитав пару профильных форумов попросту откажется от покупки либо будет требовать снижения цены, отсюда машину сложно продать за адекватные деньги и зачастую приходится сдавать по трейд-ину на 100-200 тыс дешевле чем того хотелось бы....

[Fevitalik]

Сообщение от Katushka Используются новые материалы

да материалы новые, более дешевые и менее качественные

Сообщение от Katushka использование турбин в двигателе

точно такое же удешевление конструкции, блок меньше-легче, на металле можно сэкономить, долговечность особо не нужна, лишь бы гарантию отъездить, дальше в утиль.

Сообщение от Katushka безопасности водителя - подушки безопасности сейчас куда только не пихают

а основным средством безопасности остаются ремни, и производители прямо заявляют что будучи не пристегнутым, подушка может нанести травму....

[Dmitry]

Сообщение от Katushka Используются новые материалы

Кожзам вместо кожи? А в чем плюс? Кожа на ощупь приятней.

Сообщение от Katushka новые решения,

Какие?

Сообщение от Katushka использование турбин в двигателе,

Вот лично тебе, как девушки, какой плюс от турбины в двигателе? Лично я для себя никаких плюсов не вижу.

Сообщение от Katushka больше внимание безопасности водителя - подушки безопасности сейчас куда только не пихают,

Тут соглашусь. Хотя и ходят слухи что это тоже маркенгивые уловки и реальной пользы от подушек гораздо меньше, чем это приподносится. Речь не о фронтальных, которые безусловны полезны, а о всяких коленных, потолочных и прочих.

Сообщение от Katushka коробка передач и тд и тп...

Что коробки передач? Ну в 204-м коробка получше, чем в 202-м... опять же пока туда DSG не внедрили. А в том же пассате новом коробка работает ХУЖЕ, чем в 20-ти летнем Мерсе. Потому что в Мерсе она работала не заметно, а DSG переключает с рывками, чтобы про нее не говорили.

[Dmitry]

Сообщение от Katushka но тоже надо учитывать то, что и вы были тогда другими)) по другому воспринимали машину, больше ее любили и дорожили)

Сколько мне лет я не от кого не скрываю Думаю врядли это ко мне относится. Напротив, я про 202-й могу судить только по хорошо сохранившимся экземплярам. На новом 202-м я ниразу не ездил и даже не сидел в нём.

[squat]

Сообщение от Katushka Извините, а на кой они нужны, с таким прогрессом? Компании сейчас обновляют свои линейки автомобилей раз в 2 года, если не чаще...постоянно какой рестайлинг, новые кузова...человек проезжает тысяч 50 на одной машине и покупает следующую...Кануло в лету, то что машина покупается надолго, по одному этому форуму видно, как некоторые люди уже сменили 3 автомобиля...

Где раз в 2 года то? тот же 204 с 2006 года пошел. Три автомобиля не значит три новых автомобиля, это несколько разные вещи. Конечно, же все зависит от финансов.

[Dmitry]

Сообщение от Fevitalik Dmitry, На самом деле тут еще есть вопрос ликвидности,

Полностью согласен, машины одноразовые. Поэтому и говорю можно было сегодня купить новую 202-ю Цешку, на неё бы была очередь. И это было бы всем выгодно, кроме Мерседес-Бенца. Потому что владельца 3-х летнего 202-го очень сложно будет убедить купить новую машину. Если только дизайном, но это не на всех работает.

У меня даже некоторое доказательство сей теории есть. На примере мицу. Был у них надежный (ну относительно) 9-й ланцер, его сменил 10-й, который, по словам многих владельцев, явно сдал в качестве. И когда у мицу был серьезный кризис, оно возобновили выпуск 9-х ланцеров, параллельно 10-м, и спрос на них был огромный.

[Dmitry]

Сообщение от squat Где раз в 2 года то? тот же 204 с 2006 года пошел. Три автомобиля не значит три новых автомобиля, это несколько разные вещи. Конечно, же все зависит от финансов.

Не, тут все правильно. Термин w204 большинству не известен. По сути внутренний индекс производителя. После каждой смены оптики и бамперов видим вывеску "Новый С-класс, успей купить". А "старый" уже как раз ломаться начинает, да и гарантия кончается...

[squat]

Dmitry, Да никто не будет сейчас покупать новую е39 по цене ф10, ну разве что наш клуб
да и ничего кардинального в 204 кроме бамперов и оптики вряд ли поменялось, проводя аналогию с 39

[Katushka]

Сообщение от Dmitry Кожзам вместо кожи? А в чем плюс? Кожа на ощупь приятней.

я вообще в коже плюса не вижу, кроме эстетики...потеешь и на той, и на другой отвратительно

Сообщение от Dmitry Вот лично тебе, как девушки, какой плюс от турбины в двигателе? Лично я для себя никаких плюсов не вижу.

а при чем тут половая принадлежность? Оо
после атмосферной рядной шестерки, моего 4-литрового джипа, который разгонялся как самолет, но после 140 набирал скорость с трудом, подхват турбины после 100 - просто бальзам на сердце! как машина с ней легко едет.

Сообщение от Dmitry Что коробки передач?

про коробку я говорила не конкретно мерседеса, а в принципе то, как автопроизводители модернизировали её...8ми ступенчатый автомат, а уже и 9ти и даже 10ти, экономия топлива......подрулевые лепестки, некоторым они ну очень нравятся, особенно те, кто любят спорт-режим

Сообщение от Fevitalik а основным средством безопасности остаются ремни, и производители прямо заявляют что будучи не пристегнутым, подушка может нанести травму....

непристегнутая не езжу

Сообщение от Dmitry Какие?

моё самое любимое - подключение мобильника через блютус к машине) такой большооооой хэндс-фри
навигация
автоматическая регуляция фар, сами включаются/выключаются, автоматически регулируется подсветка индикаторов приборной панели, монитор
интеллектуальные технологии, адаптивные фары и многое другое, тоже являются новыми реешениями, которые кому то нужны, а кому то нет