E39 5er - Слабая тяга M52

[zhora]

!ДЛЯ ВСЕХ ЕЩЕ РАЗ!
1. РЕЧЬ ИДЕТ О МОТОРЕ М52 ОДНОВАНОСНЫЙ
2. Для этого мотора я не видел прошивки безлямбдовой!
3. Для любой машины лучше чтобы регулирующие лямбды были для: а) правильной регулировки смесеобразования; б) что бы можно было понять при диагностике какие есть реальные проблемы и не гадать по звукам, запахам выхлопа и тп.


Zahar7742, про датчики тебе уже многие высказались и я поддерживаю тех кто говорит о VDO или HELLA! Другие либо не работают либо врут.
Если ты реально хочешь починить авто исправь ошибки которые очевидны.
Что вы хотите понять по распредвалу? в инпе твоему диагносту должно быть видно.
Той инфы что ты описал не достаточно. Скинь все скрины INPA из аналоговых данных как я просил.
!Обязательно авто должен быть прогрет до рабочей температуры(желательно немного катануть), стоять ровно колеса прямо, все потребители выключены(свет, музыка, климат и тп.)
если не удобно здесь выкладывать чиркани в ЛС дам почту или на файл обменник кинь ссыль.

Ты сейчас замкнулся на ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ и РХХ, а есть еще и другие узлы и параметры, например иполнительный узел Ванос, а там есть соленойд. Так же не понятно как у тебя выставлены валы. В каком состоянии форсы? Что с компрессией? Подсосы искал дыммашиной?

[Zahar7742]

zhora, Осцилографом хотим узнать что твориться с распредом, может он сам барахлит, либо датчик не справляется и надо ставить VDO/siemens.

Сообщение от falcon это я такое насоветовал история [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] сейчас наверное уже можно эмпирически считать что эксперимент неудачен и начинать копить либо на нормальный ДПРВ либо лучше всего найти осциллограф и им проверить этот ДПРВ, но таки остается малый шанс что не в ДПРВ дело по такому двигателю я могу расказать историю что проблема была с задающим диском, который на распредвале, его поставили задом наперед и ДПРВ давал неадекватные показания такие неисправности можно обнаружить если осцилографом одновременно смотреть три переменные - показания ДПКВ, ДПРВ, с синхронизацией по первому цилиндру тогда будет понимание что именно происходит так же можно посмотреть и не сбиты ли фазы грм

Еще раз повторюсь ИНПА ругается и не хочет снимать показания с катушек, цилиндров и ваноса. это значительно усложняет диагностику. По этому будем использовать осцилограф. Все скрины сделаю на неделе когда еще осцилом будем тестить.
На счет лямбд я понял что ты советуешь купить их и поставить?? один вопрос тогда почему в инпе нету ошибок по ним, если учесть что они должны стоять и прошивки безлямдовой не существует на нее.

[zhora]

Zahar7742, если не получается увидеть в инпе по другим вкладкам возможно косяк диагностической шины.
у тебя есть OBD разъем в кармашке слева под рулем? при запуске инпа какой ЭБУ выбирает диагност?
Лямбды надо поставить и только новые! Ошибок по ним нет, т.к. стерли ошибки и сбросили адаптации. Я так делал на своей, дерьмово едет после таких манипуляций. И при заходе во вкладку по лямбдам(в инпа) будет вылетать ошибка, чего нет при отключении лямбд на ЭБУ MS42 и 43, там будут статичные данные - некая программная обманка для ЭБУ, как я ее называю.
По воздуху - 15-16кг выдает не потому что ДМРВ не работает, а скорей всего потому что переливает и чтобы выровнять смесь приоткрывает РХХ - это можно посмотреть по интегратору. А так же в инпа видно напряжение ДМРВ и до 0,8V это нормальный рабочий режим, если в килограммах то до 17кг/ч (это по M52B28).
Если бы те кто подсказывает читали больше тех литературы, а не форумных ванг, подсказали бы тебе сначала посмотреть эти показатели по диагностике, а потом мыть ДМРВ.
Эти моторы напичкаты достаточным количеством датчиков чтобы можно было понять где может быть проблема.

[Zahar7742]

zhora,

Сообщение от zhora Zahar7742, если не получается увидеть в инпе по другим вкладкам возможно косяк диагностической шины. у тебя есть OBD разъем в кармашке слева под рулем? при запуске инпа какой ЭБУ выбирает диагност?

Честно не смотрел есть ли он..Предлагаешь к нему подключить?? Про Эбу тоже не в курсе, я пожалуй распечатаю всё это и покажу электрику когда поеду))

Сообщение от zhora Ошибок по ним нет, т.к. стерли ошибки и сбросили адаптации. Я так делал на своей, дерьмово едет после таких манипуляций.

Как в этом случае всё исправить??
Еще добавлю что по цилиндрам и катушкам точно помню тоже идут статичные данные, ни туда не сюда. Перед этим ошибки выскакивают.
Еще по регулировки СO,СH...тут была высказана версия что с опцией 199А это можно сделать в ручную, каким образом? Или мне просто поставить лямбды?

[zhora]

Zahar7742, ставь лямбды. Ручных регулировок я еще не встречал на этих моторах ))).
Что ты имеешь ввиду говоря про катушки в инпа?
посмотри есть ли OBD и попробуй через него.

Есть еще один метод поиска косяков который на наших древних ведрах я лично применяю первостепенно - это перепрошивка ЭБУ на последнюю версию, если последняя и не понятно кто и как шил- тоже перепрошивка. После чего сброс адаптаций и накатка порядка 200км, после чего диагностика и ремонт.
не однократно встречались криво зашитые авто. их хозяева пол авто перебирали а картина не менялась.
Возможно из-за этого и не можете прочитать нормально авто.

Короче, чем смог дистанционно.

[Zahar7742]

zhora, Спасибо большое!
По результатам отпишусь.

[ZEROxFLASH]

Сообщение от zhora Ручных регулировок я еще не встречал на этих моторах ))).

а прошей себе машину с отключением лямбд(физически) и 199 опцией - получишь режим cat preparation (подготовка катализатора,в данном случае это и есть безлямдовый режим) и дисом хоть укрутись CO

плюс подумай в чем различия 199 168 и 861 опций

кстати вот тебе номер безлямбд прошивки на ОДНОВАНОСНЫЙ M52 7 513 718

[falcon]

Сообщение от ZEROxFLASH кстати вот тебе номер безлямбд прошивки на ОДНОВАНОСНЫЙ M52 7 513 718

проверь сам себя
в етк прямо написано MS42/ FLASH
ЭБУ DME запрограммированный 528i Седан / Левый / АКПП / Европа c 06/1999г.

мне кажется что тут надо пробовать с 1 429 514

[zhora]

ZEROxFLASH, я не просто так выше написал что речь идет об определенном моторе. Zahar7742 выкладывал скрины инпа? там иностранным по белому написано MS41.0 , а ты мне про прошивку под MS42 причем даже не последнюю рабочую версию. зачем?
у меня такая же машина с таким же мотором и ЭБУ.
ZEROxFLASH а дай мне номер прошивки под MS41 для авто с АКПП и МТ.

[Zahar7742]

zhora, Еще вопрос...вот поставлю я две лямбды...мне в прошивке и мозгах надо будет что то менять/прошивать? или поставил и поехал?
Электрик мой вообще говорит надо будет ЭБУ менять, провода какие то покупать, шины...