E39 5er - После замены МСК немогу запустить мотор (М54)

[Rek]

Я думаю начнут работать правильно веть от давления клапана гидрик сжимается. Когда появляется давление то он начинает компенсировать растояние. А когда заводим двиг давление минимальное

[dmytrich]

Тогда попробуй покрутить, если на механнике то потаскать можно попробовать.

[Rek]

На автомате

[dmytrich]

тогда не знаю что еще подсказать, удачи

[ZEROxFLASH]

масла в цилиндр - самое разумное решение
до такой степени посадить кольца - (компрессия 3) адовый дым будет из трубы и расход масла 2500 на 1000
проверяем так:
заливаем масла в подозрительный цилиндр
меряем компрессию в нем
не поднялось?? (значительное изменение)=> открыт или поврежден клапан
поднялось?(значительное изменение) => ну значит вынужден вас расстроить вскрываем дефектуем ремонтируем!
еще как вариант можно провести следующие манипуляции
понадобится 2 ассистента один меяет компрессию другой натягивает цепь
снимаем распредвалы
какой нибудь гладкой и круглой железякой (например удлиннитель от воротка) держим цепь в натянутом положении и замеряем компрессию в таком виде
если без изменений то снимаем ГБЦ а там уже все видно будет кому пришел пипец!

[Rek]

А в целом теория верна с тем что если метки после прокручивания встают в тоже положения виноват не ванос?Тоесть машина должна заводиться и так, а при появлении давления ванос будет работать.

[dmytrich]

ванос может и не рабатать-если валы встают как надо то компрессия по идее долзна быть. М52 с отключеным ваносом работает

[fedot222]

Налей масла в цилиндры(как Ирбис545 посоветовал) и попробуй запустить движок. Если ГРМ правильно выставлен,то запустится,прочихается от масла в цилиндрах и будет нормально работать.

[Rek]

В воскресенье опробую метод. Что-то слышал про эфир но никогда не пользовался, стоит ли?

[fedot222]

Не стоит.