E39 5er - помогите проблемы с тягой

[moroz-78]

почему зря? у меня на аудь не ехал, что только с ним не делали, на диагностике все ок, нагревается и писец, - так и продал своим в Ливны, они (свой сервис) пол года искали причину, пока как то случайно в ДМРВ не увидели снизу трещину, от нагрева она еще увеличивалась и писец подсос

[Февраль]

Сообщение от moroz-78 почему зря?

Спешить тратить деньги не нужно, сразу бросаться покупать ДМРВ за 6 рублей и датчик турбины, за эти деньги лучше на диагностику к дизелистам сгонять. С отключенным ДМРВ она должна и будет нормально ездить, никаких проблем с оборотами не будет - о чем пишет автор. Так же и с датчиком давления, нормально мотор работает без них, на усредненных аварийных параметрах. Да, будет хуже ехать, процентов на 25%. Но трогаться спокойно без газа как нормальный дизель и набирать 100 секунд до 12 будет без проблем.

[remont63]

Ну вроде как 525tds вяло и так на педаль реагирует, а после тапки в пол прилично набирает скорость после 1700 оборотов, когда включается турбина.

Это как раз и занимает 2-3 секунды, у кого как, у меня всегда так всегда было.

[moroz-78]

fevral, посмотри на фото - показания расхода воздуха - 154 кг!!!!!

[Февраль]

Сообщение от moroz-78 fevral, посмотри на фото - показания расхода воздуха - 154 кг!!!!!

Да хоть 500кг пусть показывает, при отключенном ДМРВ она должна нормально ездить, и отклик на педаль должен быть нормальным для этого дизеля. Автор же нам поясняет что "с отключенным ДМРВ и датчиком давления турбины - едет хреново, очень хреново на газ практически не реагирует".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от remont63 Ну вроде как 525tds вяло и так на педаль реагирует, а после тапки в пол прилично набирает скорость после 1700 оборотов, когда включается турбина. Это как раз и занимает 2-3 секунды, у кого как, у меня всегда так всегда было.

И это абсолютно нормально, наш мотор никогда не славился хорошей тягой с самого низа, чем могут похвастаться дизели с коммон рейлом. Вот турбина надует свои 1.1атм - тогда хорошо тянет..

[ker4anin@i.ua]

пока жду ДМРВ и датчик давления (запара не то заказали), немного эксперементирую, если отключить ДМРВ (коректно), т.е. оставить рабочим датчик температуры (с фишки подключения к ДМРВ вытянуть красно-белый провод питания) авто подтупливает при разгоне, но едет веселее, чем с совсем выдернутой фишкой. в таком режиме при диагностике значение всасываемого воздуха около 30 кг/ч на ХХ.
Датчик давления наддува паказывает когда 1016, когда 1023 hPa, и при нажатии на газ показатели не меняются (причем показатели не изменяються вне зависимости от того подключен вакуумный шланг к нему или нет). померял давление турбины если газовать на месте 1.5 бара давит (мож монометр врет, многовато вроде).
в меню тестов 4.1 на ХХ расход на прогретом двигле (до 67 градусов) сразу после завода показывает 0.9 л/ч, если газануть и скинути до ХХ 1.1 л/ч и не меняеться (если повторить та же картина). я так понимаю подача увеличена (норма вроде 0,8 л/ч, но при какой температуре?). еще заметил что температуру до 64-67 градусов набирает довольно быстро, а вот больше не очень (прогреваетсь и выше, но стоит заглушить авто на несколько минут или проехать протяжонный участок без интенсивного движение со скоростью более 80 км/ч температура опускается опять до 65-67 градусов, на улице сейчас до 10 плюсом).
знакомый с бмв сервиса в соседнем городе сказал, что для этого движку на ХХ норма всасываемого воздуха 45-60 кг/ч. (на мой взгляд это полный бред)

[Февраль]

Монометр точно врёт, на месте давление во впуске больше 0.4 атм не поднимется, мерить нужно только под нагрузкой в движении. С 2000об\мин и до редлайна должно быть 1.1атм.
С подачей вроде всё нормально, для зимы(зимнее дт) 0.9 нормальная подача. Летом будет 0.7-0.8. В идеале 0.6.
А вот термостату скорее всего привет.

[ker4anin@i.ua]

тоже об этом задумался, топливо будет обогащать?

[Февраль]

Сообщение от ker4anin@i.ua тоже об этом задумался, топливо будет обогащать?

Ну да..

[ker4anin@i.ua]

кто знает какие показатели должен выдавать расходомер (в вольтаже) хочу тестором замерять, и какого цвета сигнальный провод?
померял показатели датчика наддува и оказывется он вполне живой (напруга на сигнальном проводе, при нажатии на газ возрастает от 1,9 до 3В). а инпа покзывает давление в граничной зоне (на фото в начале поста).
так що х.з.