E39 5er - Шум двигателя после замены сцепления. Возможно ли?

[MD_Spb]

Кратко суть. После замены сцепления явно стал ощутим звук двигателя в салоне при движении. При этом, если на скорости включить нейтраль или выжать сцепление, и поднять обороты двигателя - шума нет. Возникает впечатление, что вибрации двигла передаются через коробку (через передачу) на кузов. Объяснение не для слабонервных, но как есть. В общем что то не то.

Попутно при замене сцепления:
1. Заменили убитый двухмассовый маховик комплектом одномассового от M50.
2. Заменили эластичную муфту картданного вала.

Из собственных версий:
1. Неверно закрепили эластичную муфту. По описанию слесарей (сам не присутствовал) они поставили шайбы на болтах не так, как стояли при съеме а со стороны гаек. Могу путать описание.
2. В [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]: Эластичную муфту следует устанавливать таким образом, чтобы стрелки на муфте указывали на щеки фланца. Как её поставили на самом деле - неведомо.
3. Подвесной.
И еще вспомнил: оказалось, что новая корзина тяжелее снятой.

Есть идеи?

[Невод]

Подушки двигателя проверь.

[MD_Spb]

Невод, ок. Сегодня как раз машину на подъемник загоняю.

[Hobbit]

Посмотри резиновый пыльник рычага кпп,может не вставили в кузов,а так причина скорее всего в одномассовом маховике.

[MD_Spb]

Сообщение от Hobbit Посмотри резиновый пыльник рычага кпп,может не вставили в кузов,а так причина скорее всего в одномассовом маховике.

Пыльник в поряде. А каким образом маховик может дать подобные симптомы? Было бы интересно хотя бы версию услышать.

А по теме, кажется дело разрешилось. Не 100%, потому что процесс устранения совпал со сменой резины и шум в салоне повысился, но симптомы вроде пропали.

Дело было в муфте. Стрелки казали не на щеки фланца, повернули ее на 60 градусов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Интересно, с чем связано данное требование установки муфты?

Upd: Сейчас внимательно посмотрел фотографии муфт. Кажется у меня появилась версия