Редкая комплектация в отличном состоянии: m-пакет заводской, двиг. m54b30, практически полный фарш, за исключением эл. регулировок сидений. Замена оригинального масла bmw 5w-40 и фильтра каждые 7000 км. По максимуму оригинальные запчасти, ну и Lemfоrder, Behr. За полтора года владения вложено 359 050 руб. (расходы: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) Подробности по тел. 89187870931
Из этого списка можно смело вычеркнуть покупку и покраску с установкой бампера и крыла.
Замену масла + фильтров, т.к. с таким расходом его вообще можно было не менять, оно ведь всегда свежее получается.
Всегда нравилось когда люди в объявлениях расписывали про свою машину, что вся обслужена (масла, фильтра, колодки поменяны). Как будто для покупателя делал, а не для себя. Типа если бы не решил продавать, то и не менял бы. Это такой же расходник как и бензин. Но его почему-то не учли в итоговой стоимости вложенных средств, а на BMW за полтора года только на бензине можно было бы около 150 тыс. руб. приплюсовать.
надо уже наверное переносить тему в другую ветку.
у меня сейчас вторая 39-ка, так вот первая тоже жрала 1 л. на тыс. пробег был тысяч 300 1997 г.в., все статьи (а я их перечитал очень много) о том что у двигателя на БМВ допуск расхода до 1 л. это скорее для успокоения души, но не совсем это правильно когда двигать без нагрузки столько жрет, сейчас рестайл 2002 г.в. м 54 2.2 пробег 200 тысяч расход около 2 л. на 10 000 км в принципе допустимый пробегу и году выпуска.
__________________
__________________________________________
Беда не в дураках, а в их количестве на дороге!