11.01.2014, 00:56
|
#1
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2011
Город: МСК
Авто: 5-reihe на ANTHRAZIT'e
Сообщений: 2,280
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Продлить жизнь АКПП
Как мы знаем срок службы технической жидкости не может превышать 40Ккм.
Собственно имеем АКПП, поставленную в прошлом году, б/у и "вроде как" с небольшим, по нашим меркам, пробегом в 130Ккм.
Менял частично масло дважды - при установке и смене прокладки(резиновая текла), планирую масло поменять полностью. Но так как люблю комплексный подход то задумался о новом радиаторе АКПП.
как пример : [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
кто, что думает, кто пользовал ?
тема более популярна у Японоводов - таковые имеются, насколько я знаю, отзовитесь.
__________________
Операции с недвижимостью.
Детейлинг Вашего авто.
Последний раз редактировалось t.alex; 11.01.2014 в 00:58.
|
|
|
11.01.2014, 08:40
|
#2
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,448
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
А для чего менять радиатор? Или производительность мотора и АКПП увеличилась что штатный радиатор не справляется? Сними свой, отвези на автомойку и тебе за 100-200 рублей его отмоют.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
|
|
|
11.01.2014, 13:05
|
#3
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2011
Город: МСК
Авто: 5-reihe на ANTHRAZIT'e
Сообщений: 2,280
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
как показывает практика, охлаждение акпп очень нехватает порой в экстримльном режиме и мслу от этого хуже не будет. полная замена "под ключ" выходит 10+ тыс.руб. и, добавив ещё пару тыщ. наперед, на масле это только положительно скажется
вот нашёл
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
Операции с недвижимостью.
Детейлинг Вашего авто.
|
|
|
11.01.2014, 19:59
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,448
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
Так ты собираешься эксплуатировать авто в экстремальных условиях или режимах? Тогда любой автомат ляжет. Тебе нужна механика.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
|
|
|
11.01.2014, 20:34
|
#5
|
Живу я здесь
В Клубе с: 26.09.2010
Город: Москва
Авто: синий бантик
Сообщений: 1,227
Поблагодарили 22 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
такие радиаторы могут снизить рабочую температуру АКПП,причём на некоторых очень прилично(как правило там где используется обыный теплообменник),мы такие ставили на работе когда возникали проблемы с АКПП на горячую,т.е к примеру на 106 Гр. есть удар или догон на понижение,а при 100 Гр нет,либо на замену штатного,когда цена штатного заоблачна.Поэтому это самый дешёвый выход из ситуации.Когда акпп нормально функционирует в этом нет смысла. На БМВ не приходилось никогда ставить.А при обычной эксплуатации меняйте масло и будет вам счастье.Раз в 40 тыщ вполне достаточно.Я думаю нет смысла менять полностью,т.к. две частичные уже сделаны,сделать третью и норм.Хотя хозяин барин.
__________________
Е34 525 M50b25 1995 -прошлое
Е39 525 М54b25 2002-настоящее
|
|
|
11.01.2014, 21:14
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2011
Город: МСК
Авто: 5-reihe на ANTHRAZIT'e
Сообщений: 2,280
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
Цитата:
Сообщение от vitalik888
Так ты собираешься эксплуатировать авто в экстремальных условиях или режимах?...
|
"старая" коробка, может и старая была, но побуксовав не хочется отправлятся за новой коробкой. И чем московские пробки и климат не суровы? и для 13-ти летнего авто номинальные эксплуатационные хар-ки на практике разнятся от "новья"
Цитата:
Сообщение от TOR
Я думаю нет смысла менять полностью,т.к. две частичные уже сделаны,сделать третью и норм.Хотя хозяин барин.
|
там был гуталин после первого раза, после второго проверял уровень- светлое было, да уже 30 тыщ проехал, пока куплю масло, все 40 будут
__________________
Операции с недвижимостью.
Детейлинг Вашего авто.
Последний раз редактировалось t.alex; 11.01.2014 в 21:15.
|
|
|
12.01.2014, 12:51
|
#7
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 28.05.2009
Город: Москва
Авто: E39 525МКПП 2003 продана,Е39 525 АКПП 2002 продана,Volvo S60R продана, Теперь V8 и V6 и quattro
Сообщений: 5,029
Поблагодарили 22 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
как то не вижу сильно в этом смысла, так как на BMW коробки более чем надежные и проблем с перегревом у них нет как на японских Айсинах где как раз тем большого допника актуальна.
А так если хочется поставь параллельно, хуже ни будет
|
|
|
12.01.2014, 15:26
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,448
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
Как говорит мой друг: накуя там(бмв) десять этажей инженеров сидит? Или ты один такой умный?
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
|
|
|
14.01.2014, 22:16
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 25.07.2011
Город: МСК
Авто: 5-reihe на ANTHRAZIT'e
Сообщений: 2,280
Поблагодарили 27 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
Цитата:
Сообщение от vitalik888
Как говорит мой друг: накуя там(бмв) десять этажей инженеров сидит? Или ты один такой умный?
|
если твой друг Инженер то я готов выслушать аргументы против этой затеи.
Если у тебя БМВ то ты должен знать, что температурные режимы двс и акп своеобразны и их охлаждение - щепетильная тема
зы: масло не менять в АКПП - воиистину "гениально". или ты считаешь, что это не так - нормально т.е.
я меняю(хочу поменять) деталь на более производительную и спрашиваю совета у тех кто сталкивался с этим, владельцев Турбовых Эво и СТИ в частности, там где радиаторы и интеркулеры то, на чем строится вся концепция.
есть ещё много интересных заменителей которые лучше оригинала
1 водяная помпа повышенной производительности
2 облегчённые шкивы (гур, гена, колено)
3 полиуретановые части подвески
4 стабилизаторы большего сечения
5 силиконовые патрубки (тока в бмв их особо не вкрячишь)
__________________
Операции с недвижимостью.
Детейлинг Вашего авто.
Последний раз редактировалось t.alex; 14.01.2014 в 22:20.
|
|
|
14.01.2014, 22:26
|
#10
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,448
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Продлить жизнь АКПП
Цитата:
Сообщение от t.alex
если твой друг Инженер то я готов выслушать аргументы против этой затеи.
Если у тебя БМВ то ты должен знать, что температурные режимы двс и акп своеобразны и их охлаждение - щепетильная тема
зы: масло не менять в АКПП - воиистину "гениально". или ты считаешь, что это не так - нормально т.е.
я меняю(хочу поменять) деталь на более производительную и спрашиваю совета у тех кто сталкивался с этим, владельцев Турбовых Эво и СТИ в частности, там где радиаторы и интеркулеры то, на чем строится вся концепция.
есть ещё много интересных заменителей которые лучше оригинала
1 водяная помпа повышенной производительности
2 облегчённые шкивы (гур, гена, колено)
3 полиуретановые части подвески
4 стабилизаторы большего сечения
5 силиконовые патрубки (тока в бмв их особо не вкрячишь)
|
Масло всегда меняю. И меня не переубедить в этом. Причем делал полную замену в гараже, без каких нибудь приспособ космических.
По поводу друга, то не инженер. Никогда не сталкивался с малой производительностью радиаторов на БМВ, хоть и новичек я в БМВ еще.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|