26.11.2018, 11:23
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.03.2013
Город: хмао-югра
Авто: е39 525d
Сообщений: 133
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Тяжелый стал запуск двигателя
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста в чем проблема. Стал плохо запускаться двигатель М57 машинка 2003г. Сначала думал что насос не качает. Поменял эл.насос в баке и топливный фильтр, вроде стал запускаться нормально, за одно и свечи накала поставил новые, где-то через месяц поставил машину в теплый гараж. Через час начал запускать двигатель, а он полный ноль даже не схватывал, тогда заменил клапан обратки, проблема ушла, а сегодня опять еле запустил, ЧТО это может БЫТЬ? Подскажите плиз
__________________
Я не шаман, но в БУБЕН дать могу.
|
|
|
26.11.2018, 12:02
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 1,019
Поблагодарили 50 раз(а)
|
Re: Тяжелый стал запуск двигателя
Сколько топлива форсунки в обратку льют?
|
|
|
26.11.2018, 16:56
|
#3
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: Тяжелый стал запуск двигателя
Заменить уплотнительные колечки клапана на тнвд.
|
|
|
29.11.2018, 20:36
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.03.2013
Город: хмао-югра
Авто: е39 525d
Сообщений: 133
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Тяжелый стал запуск двигателя
А с чего колечки подходят? А то что то не айс из за колечек 8250р это аналог а арига 21000р выкидывать
Добавлено через 12 минут
Виталич64 форсунки я не проверял, проблема только при запуске крутит сек 15-20 потом все ровно работает как часы
__________________
Я не шаман, но в БУБЕН дать могу.
|
|
|
04.12.2018, 11:13
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.03.2013
Город: хмао-югра
Авто: е39 525d
Сообщений: 133
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Тяжелый стал запуск двигателя
Нашел с чего подходят колечки на клапан обратки если кому интересно это ремкомплект для регулятора давления топлива фирмы "БОШ" номер F01M100 278 в комплекте метал прокладка, резиновое колечко и пластиковое цена вопроса 450 рублей.
__________________
Я не шаман, но в БУБЕН дать могу.
|
|
|
08.12.2018, 13:14
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 07.04.2012
Город: г.Королёв
Авто: BMW 525d 2002-2003г.e39 touring
Сообщений: 393
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: Тяжелый стал запуск двигателя
Форсы на обратку первым делом проверять, тут где то был отчет как, все остальное что часто сопровождается плохим запуском сложнее (только если глянуть давление топлива при старте инпой например) ошибки есть?.
|
|
|
08.12.2018, 15:29
|
#7
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: Тяжелый стал запуск двигателя
Я эти колечки на клапан покупал 50 и 70 руб. Такие же клапана ставили даже на фиат дукато.
|
|
|
09.12.2018, 11:44
|
#8
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.09.2014
Город: Новороссийск
Авто: BMW E39 530D 2000г.
Сообщений: 510
Поблагодарили 9 раз(а)
|
Re: Тяжелый стал запуск двигателя
Надо посмотреть по диагоностике, ошибка будет висеть по давлению рейла или давлению подкачки, у меня недавно появилась похожая проблема(ошибка по давлению подкачки при запуске): топливо в обратку убегать стало после того как заглушишь двигатель. Форсунки не сливают, магистральник качает 4.2,насос в баке давно неисправен,поэтому топлива ниже 20 литров не держу,исключил их магистрали клапан ограничения давления(грибок) и поменял уплотнения на регуляторе давления,проблема не ушла,но после того как запрвил еще 30 литров топлива,все пришло в норму,предполагаю, что в баке есть какие то уплотнения которые потеряли герметичность,может кто сталкивался что там может воздушить систему
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|