Автоваз

[Dmitry]

Сообщение от S3R10US Вот та же самая ситуация, когда в говнокомплектациях многих авто ручки дверей и зеркала не в цвет кузова. Вот в заводских условиях их покрасить в цвет стоит ну рублей 100-200, но из этого делают крутую опцию.

Не, тут как раз все правильно) Есть базовая цена, которая позволяет законно и без обмана писать в рекламах от *весьма привлекательная для данного сегмента сумма*. И тут дешевле - тем лучше. Подобные "базы" у многих производителей никогда не бывают в наличии, делаются только под заказ со сроком от 6 месяцев. Что навевает на мысль, что они могут быть даже убыточными. Но зато добавив "всего 50 тысяч рублей" клиент получит все необходимое, да еще и самолюбие потешит что у него комплектация люкс/премиум/эксклюзив.

[лысый]

Сообщение от Dmitry Ты мне назови машину, где её нету)) У некоторых есть D-3-2-1, у D-2-1 и кнопка овердрайва, овердрайв - этот тот же самый режим 3, т.е. когда переключаются 1, 2 и 3 передачи. Режим "1" еще иногда "L" называют. Суть от этого не меняется. Собственно многие "типтроники" работают точно так же, т.е. качая рычаг последовательно перебираешь те же самые режимы. Просто разные интерфейсы, так сказать веянья времени и маркетологов, как пример, когда в 2000-м году на Мб появилась якобы инновационная коробка с ручным переключением, от старой она отличалась только интерфейсом, на старой было D-4-3-2-1, а на новой D и рычаг вправо "+", рычаг влево "-", и "+" и "-" менялись те же самые режимы. Потом появились подрулевые лепестки, опять же инновационные. Но суть то не в этом. На хрен в 2013-м году делать коробку с интерфейсом из 80-х? Кнопка овердрайва именно тогда было в моде. Возможно потому, что коробки делались без электронного управления, сам рычаг дергать на ходу не предписывалось чтобы ничего не сломать, поэтому и сделали режим "3" отдельной кнопкой. Ну ладно по техничке все это морально устарело. Может оно и плюс, особая разницы между 4-х и более ступенчатыми автоматами заметно только в ресурсе. Но почему нельзя было к ней приделать интерфейс, который в тренде сейчас? Ну сделали бы аккуратный нефиксируемый джойстик с кнопкой P, пару закорючек под рулем, режимы эконом/стандарт/спорт/зима, мало чем отличающиеся по сути. По деньгам это копейки, удорожание было бы максим на 1000 рублей. Но зато сколько пафоса. Нет же, надо сделать так, чтобы даже по фото в журнале было ясно что там древнее говно стоит.

Зачем так быстро делать эти вещи, не к чему стремиться будет, лет через 20 и джостик появится)))

[gena]

лишний раз говорит о том что отеч автопром с отеч авто в глубокой Ж...
это из серии-докажите челу с дальнего востока,что его 10-15 летний сурф, крузак или делика хуже нивы или патриота

[Dmitry]

Сообщение от лысый Зачем так быстро делать эти вещи, не к чему стремиться будет, лет через 20 и джостик появится)))

Не проживет АВТОВАЗ 20 лет с такими вот инновациями... Если взглянуть на контингент потребителей АВТОВАЗ, то типичный покупатель в возрасте 50+ лет, который "всю жизнь проездил на жигулях" и считает что "иномарки говно, запчасти дорогие и хрен достанешь". И переубеждать его уже поздно. Таких с каждым днем все меньше по понятным причинам. А человек, поездивший хотя бы на Логане в гранту уже не сядет. А стоят то они одинаково...

[Samotlor]

Сообщение от Dmitry Не проживет АВТОВАЗ 20 лет с такими вот инновациями... Если взглянуть на контингент потребителей АВТОВАЗ, то типичный покупатель в возрасте 50+ лет, который "всю жизнь проездил на жигулях" и считает что "иномарки говно, запчасти дорогие и хрен достанешь". И переубеждать его уже поздно. Таких с каждым днем все меньше по понятным причинам. А человек, поездивший хотя бы на Логане в гранту уже не сядет. А стоят то они одинаково...

Я и сейчас удивлен тому,что они ещё на плаву. В июле-августе проехал по России от Сибири через Москву и далее по Украине,примерно 5% ВАЗовских машин движется по трассам. Внутри,то есть по месту поболее. Старых,кажется на(в) Уураине намного больше,чем в РФ.Хотя...утилизации у них не было.

[Ytm]

Сообщение от Dmitry Ну сделали бы аккуратный нефиксируемый джойстик с кнопкой P

не забывай что тогда бы еще пришлось механические переключения заменять электронными - селектор ведь не просто лампочки переключает.

[Dmitry]

Ytm, По моему сейчас никакой проблемы в этом нету. Управление коробасом в любом случае гидравлическое с электронным управлением. Добавить пару каналов и клапанов и примитивнейшую микросхемку.

[Ytm]

Сообщение от Dmitry Ytm, По моему сейчас никакой проблемы в этом нету. Управление коробасом в любом случае гидравлическое с электронным управлением. Добавить пару каналов и клапанов и примитивнейшую микросхемку.

ну да, только вот это будет другой продукт, другой индекс, другая цена и тп. Производитель коробок скажет "хотите современней, платите больше"

[Dmitry]

Ytm, в условиях массового производства все эти вопросы решаются довольно легко) Было бы желание. Почему то все производители корейских и японских машин категории ширпотреб уже давно научились держаться в тренде.

Ну хорошо, будем считать что ВАЗ не хочет выставлять покупателей лохами и за их же деньги впаривать им то, что им не нужно. Ведь по большому счету все всегда ездят только в режиме D. Но зачем тогда вот эти вот заявления про "интеллектуальную коробку"?

[extremal]

Почему нет комплектации с карбюратором ??!!!
Буржуазный инжектор навязывают...это всё иномарочные происки чтобы страну загубить !!!