У знакомого было так, заводит - обороты поднимаються и подают в итоге машина глохнет и так несколько раз, затем все нормально. После замены воздухомера который идёт от возд фильтра перед заслонкой. Так как в этом воздухомере есть датчик поступающей температуры и он говорят современнем начинает гнать, так мне обьяснил знакомый, машина 528 е39 96год мех.
__________________
Интернет магазине автозапчастей и аксессуаров
www.detalavto.kz
+1. Только не 700 об, а наверное 300-400. После прогрева максимум 500-600.
Нет у меня прям отлично все работает, запускается с пол оборота даже в -36 пробовал (правда газом поддерживал 1500 оборотов иначе при такой экстремальной температуре глохла) на горячую идеально, не плавают не троит, на холодную тоже не троит, просто обороты повышенные не держит, так то можно и забить на это, но хочется чтобы было все как надо
Эх, больше года прошло с последнего ответа, но всё-таки рискну.
При заводе машины (температура за бортом примерно -20 +-5 градусов), обороты сначала взвинчиваются до 1500-2000, а потом начинают падать и машина глохнет. Если во время всей этой катавасии несколько раз нажать на газ, что бы машина не заглохла, то буквально через 10 секунд возни всё приходит в норму и машина спокойно греется на чуть повышенных оборотах. 1996г.в. М52В25.
Интересует, насколько это критично для машины (в категориях от "забей и катайся" до "завтра движок упадёт на асфальт") и куда для начала смотреть?
такая же проблема. на полностью прогретом все равно есть небольшое троение, вибрация. еще запах гари выхлопа в салоне
скажите, на М52 однованосе должны быть прогревочные обороты??
у меня на М52ту, когда заводил ее, обороты около 1000 и через пол минуты падали на нормальные и можно было ехать.
А сейчас на 528 М52 при старте подскакивают на 2000 и в ту же секунду падают на 750. А прогревочных нет совсем !!! (((
Re: Прогревочные обороты
Линейный вид
