19.05.2015, 18:13
|
#21
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 817
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Переход на электровентилятор
да , ну не на повседнев ... на повседневной машине все в стоке ))) лучше не трогать ... поменял тольк вискомуфту когда перестала распускаться и все , а насчет молотка все верно посильнее ударом ! и все норм
главное шкиф неповредить ничем )
еще раз напишу что на повседневной машине я бы не советовал убирать вискомуфту и колхозить что то ...
|
|
|
19.05.2015, 20:12
|
#22
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.08.2014
Город: Москва, ЮЗАО
Авто: 530IA e39
Сообщений: 628
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Snegok
да , ну не на повседнев ... на повседневной машине все в стоке ))) лучше не трогать ... поменял тольк вискомуфту когда перестала распускаться и все , а насчет молотка все верно посильнее ударом ! и все норм
главное шкиф неповредить ничем )
еще раз напишу что на повседневной машине я бы не советовал убирать вискомуфту и колхозить что то ...
|
Аргументируй
|
|
|
19.05.2015, 20:36
|
#23
|
Заблокирован
В Клубе с: 27.06.2013
Город: Москва
Возраст: 39
Авто: F30
Сообщений: 6,481
Поблагодарили 74 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от andrewmy
Аргументируй
|
я думаю тут ключевое слово "колхозить"
|
|
|
19.05.2015, 20:46
|
#24
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 817
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Переход на электровентилятор
Сток почти всегда надежнее ) в машине на каждый день важна надежность и простота. Но каждый делает что хочет , я сам колхозник тот еще поэтому не могу авторитетно заявлять )
Качественный электровентилятор + подходящий кожух направляющий поток + грамотная установка и подключение стоит больших денег , нерационально будет тратить такие на какую нибудь 520-530 на каждый день, а ставить что-то недорогое непонятно как крепить и как подключать тупо
Все эти желания от неисправной муфты либо забитого радиатора грязного или китайского который плохо выполняет свою функцию и т.д.
На 540 стоит якобы потому что лучше крутится мотор )) но на ней и Кондера нет и соответственно ремня лишнего на шкиве . Я и не знаю дало ли это какое то прием
ущество ) кроме того что я с кнопки могу включать напрямую его когда надо .
|
|
|
19.05.2015, 21:22
|
#25
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 08.10.2011
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW E-39 4.6
Сообщений: 9,622
Поблагодарили 83 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Dicorp
тут ключевое слово "колхозить"
|
у нас тут почти весь форум разным улучшайзингом занимается
__________________
превышать скорость - как портить воздух,нужно понимать,где это можно,а где нельзя.
|
|
|
19.05.2015, 21:39
|
#26
|
Живу я здесь
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Тольятти
Авто: 530D Touring '00
Сообщений: 1,778
Поблагодарили 101 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тот же электровентилятор с е46, почему бы не поставить его или похожий, минимум колхоза, бмв оригинал, подключение по сдвоенному датчику включения в радиатор. Всё.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti Compact 95 г, E36 320iA Touring 98 г - были.
E39 530D Touring M57 00 г.
|
|
|
19.05.2015, 21:52
|
#27
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 817
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Переход на электровентилятор
если такой же радиатор то хороший вариант
|
|
|
19.05.2015, 22:51
|
#28
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.08.2014
Город: Москва, ЮЗАО
Авто: 530IA e39
Сообщений: 628
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Snegok
Сток почти всегда надежнее ) в машине на каждый день важна надежность и простота. Но каждый делает что хочет , я сам колхозник тот еще поэтому не могу авторитетно заявлять )
Качественный электровентилятор + подходящий кожух направляющий поток + грамотная установка и подключение стоит больших денег , нерационально будет тратить такие на какую нибудь 520-530 на каждый день, а ставить что-то недорогое непонятно как крепить и как подключать тупо
Все эти желания от неисправной муфты либо забитого радиатора грязного или китайского который плохо выполняет свою функцию и т.д.
На 540 стоит якобы потому что лучше крутится мотор )) но на ней и Кондера нет и соответственно ремня лишнего на шкиве . Я и не знаю дало ли это какое то прием
ущество ) кроме того что я с кнопки могу включать напрямую его когда надо .
|
У меня стоит электровентилятор. Где бы не начинался спор, всегда приходят к выводу что это лучше, чем муфта! И где гарантии в муфте? Там помоему их вообще минимум. И нет у меня кнопки никакой!!! Откуда такие сказки?
|
|
|
19.05.2015, 22:54
|
#29
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 36
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Переход на электровентилятор
блин я не понимаю... тоже ездил без муфты пару дней пока новую ждал, никакой разницы в звуке не заметил, ну разве что по утрам, в мощности тем более... плюс ко всему муфта несоизмеримо дешевле, и надежней. электровентиляторы сыпятся у всех каждую весну...
Последний раз редактировалось Ytm; 19.05.2015 в 23:05.
|
|
|
19.05.2015, 23:05
|
#30
|
Завсегдатай
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 817
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Переход на электровентилятор
у меня с кнопки еще принудительно включается
Спорить тут никто не собирался , прост мне видимо лень что то менять в повседневной машине если и так работает )
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|