E39 5er - Кнопка "SPORT"

[booolka]

Сообщение от Алексей 530 Тоже заинтересовало... И серва и ЕДЦ есть... Мож мои 3 литра вздохнут по другому...

На 530х был ЕДЦ ? Мне все говорили, что не было... и как? Реально по 20к за стойку?

[Алексей 530]

Сообщение от booolka На 530х был ЕДЦ ? Мне все говорили, что не было... и как?

Да! Ставили на все объемы за доп. плату... Вещь очень классная, но дорогая...

Сообщение от booolka Реально по 20к за стойку?

[volnovik]

кстати, хотел спросить, кнопка sport есть только на автоматических КПП?

[Pan4o]

Сообщение от volnovik кстати, хотел спросить, кнопка sport есть только на автоматических КПП?

Нет, на М5 механика

[pilot715]

а с чего вы вообще решили, что она как-то будет работать на стоковом двигателе?

[Алексей 530]

Сообщение от pilot715 а с чего вы вообще решили, что она как-то будет работать на стоковом двигателе?

Уточнился по данному вопросу, сказали, что на М54 все реально, как заявлено!

[pilot715]

Сообщение от Алексей 530 Уточнился по данному вопросу, сказали, что на М54 все реально, как заявлено!

эмочные движки в стоке задушены слегка, ибо на дросселях постоянно ездить не очень комфортно, когда включаешь "спорт" дроссели открываются так как задумано, в результате телега становится очень резкой и дерганной. чё они там на обычных моторах могут сделать, при помощи этой кнопки, я хз.
на е60-х есть спорт режим коробки - стрелка за редлайн уходит, поэтому разгон чуть быстрее

[dzenka]

Сообщение от pilot715 эмочные движки в стоке задушены слегка, ибо на дросселях постоянно ездить не очень комфортно, когда включаешь "спорт" дроссели открываются так как задумано, в результате телега становится очень резкой и дерганной. чё они там на обычных моторах могут сделать, при помощи этой кнопки, я хз. на е60-х есть спорт режим коробки - стрелка за редлайн уходит, поэтому разгон чуть быстрее

Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс,
распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль.

В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме...

Поправьте, если не так излагаю...

[Pan4o]

Сообщение от dzenka Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс, распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль. В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме... Поправьте, если не так излагаю...

Не надо слов тащи зачётку!

[PROЖорик]

Сообщение от dzenka Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс, распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль. В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме... Поправьте, если не так излагаю...

Про первое прав.
Про спорт режим и DSC- отсебятина полнейшая. При нажатии кнопки серватроник фиксирует положение самого тугого вращения руля. То, что на обычных машинах достигается с ростом скорости. Руль действительно наливается тяжестью и парковаться в таком режиме не удобно.
А DSC при этом может быть как включена, так и выключена.