Сегодня замерил давление на рампе (подсоединился вместо золотника) -
давление держится 3.9...4.1 очка!!! Это на ХХ, на снятие вакуумной трубки (что на фильтр с регулятором давления идет) вообще никак не реагирует. Фильтр поставлен 20.05.2011 ~30тыс.км. назад "Kolbenschmidt 50 013 645"
Что-то могло с обраткой случиться? Как ее проверить?
Или вероятность этого мала и скорее всего регулятор наелся (от чего?) и фильтр теперь всборе под замену?
Манометр итальянский, точный 100%.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
Как можно проверить обратку забилась или нет?
Можно проверить таким способом: заглушить мотор и тут же сдернуть шланг с обратки на топливном фильтре - если брызнет бензином (давление) - то проблема в обратке, если нет - то в РДТ? Если дуть ртом в обратку (в сторону бака) - должно "дуться"?
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
Сегодня всё проверил. Регулятор Давления Топлива на фильтре наелся, походу его заклинило как-то, так что "Kolbenschmidt 50 013 645" в топку. Mahle закажу лучше.
И да, в обратку в сторону бака дуться не должно т.к. в баке клапан есть.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
Высокое давление в топливной
Это на ХХ, на снятие вакуумной трубки (что на фильтр с регулятором давления идет) вообще никак не реагирует. Фильтр поставлен 20.05.2011 ~30тыс.км. назад "Kolbenschmidt 50 013 645"
Линейный вид
