E39 5er - Мягко заглохла и не заводится

[Кирилл Чеченев]

Сообщение от myvahid Кирилл Чеченев, сними гофру , наличие воды проверь !

Какую? Которая от ваносов к квкг идёт? На крышке маслозаливной много эмульсии.
Сейчас с проезда убрал машину, пробую заводить, симптомы один в один будто Аккум разряжен, ключ поворачиваешь и все тухнет. Но акб в порядке, видимо колено заклинено и стартер провернуть не может.
Акпп вообще может так заклинить, чтоб не давать колену вращаться?

[myvahid]

Сообщение от Кирилл Чеченев Какую? Которая от ваносов к квкг идёт? На крышке маслозаливной много эмульсии. Сейчас с проезда убрал машину, пробую заводить, симптомы один в один будто Аккум разряжен, ключ поворачиваешь и все тухнет. Но акб в порядке, видимо колено заклинено и стартер провернуть не может. Акпп вообще может так заклинить, чтоб не давать колену вращаться?

Которая от ДМРВ идёт к заслонке !

[Кирилл Чеченев]

Сообщение от myvahid Которая от ДМРВ идёт к заслонке !

А, гляну конечно. Но откуда там вода может быть? Через фильтр не засосёт. Это только если пробило прокладку головки и антифриз из цилиндра церез дроссель выкинуло?

[myvahid]

Сообщение от Кирилл Чеченев А, гляну конечно. Но откуда там вода может быть? Через фильтр не засосёт. Это только если пробило прокладку головки и антифриз из цилиндра церез дроссель выкинуло?

Сосет вакуумный усь тормозов при забитом дренаже, и отправляет через патрубки в мотор!

[SaRx]

Сообщение от myvahid Сосет вакуумный усь тормозов при забитом дренаже, и отправляет через патрубки в мотор!

+1 , на м62 было такое, правда когда усь нахлебался воды педаль тормоза хлюпает, а если морозы на улице то хруст идет. По утру завел машину прогрел стал трогаться хруст педали тормоза проехал с хрустом где то 10км а потом появился джекичан на приборке. Заглушил завел джекичан пропал, проехал еще 7км появился джекичан движок начал троить ,так как я знал что в вакумнике вода и знал что если мембране приходит кирдык, тогда вода попадает в движок и прилетает кулак дружбы, сразу же заглушил его прям в крайней левой полосе на мосту. Отделался легким испугом за 5к сменил вакумник и все.
PS думаю у топикстартера не тот случай когда забит дренаж и под фильтрами бассейн для мозгов справа и усилителю слева. Хотя может автор забыл дописать что у него хлюпала или хрустела педаль тормоза.

[Кирилл Чеченев]

Нет, с тормозами все отлично было. Вообще все системы штатно работали. Единственное, очень много эмульсии под маслозаливной крышкой.
Я так понимаю эмульсия появиться может от недогрева (исключено), от неработающего квкг (вероятно, хотел менять его), и от попадания антифриза в масло. Верно?
Пока у меня такие мысли, это конечно на грани фантастики, но все же. Когда ехал медленно и остановился и в этот момент слетела и порвалась цепь (ну или почему-то сильно сбились фазы газораспределения), от этого заглох двигатель. Дальше я начал заводить и поршень ударил по открытым клапанам и т.к. распредвалы не двигаются, а поршень пришёл навстречу клапану и коленвал заклинило. И теперь когда завожу, все симптомы разряженного акб. Т.е. поворачиваю ключ и тупо тухнут все приборы, т.к. стартер заклинен и огромный пусковой ток. Вот такие мысли. Других объяснений у меня нет.
Также у меня показало низкий уровень охлаждайки, но тосол подтекал давно с нижней пробки радиатора. Я думаю это просто совпадение, иначе если пробита прокладка и тосол ушёл в цилиндр, был бы гидроудар, а незаметить это не реально, я ж не такой олень все же...

[Быстрый Гонзалес]

Когда цепь рвется это слышно. Колено по иннерции совершает 2 -3 оборота загибая клапаны. В голову лезут мысли о заклинийшей помпе которая умудрилась застопорить КШМ на холостом не порвав ремень. Тоже на грани фантастики конечно....

[Кирилл Чеченев]

Сообщение от Быстрый Гонзалес Когда цепь рвется это слышно. Колено по иннерции совершает 2 -3 оборота загибая клапаны. В голову лезут мысли о заклинийшей помпе которая умудрилась застопорить КШМ на холостом не порвав ремень. Тоже на грани фантастики конечно....

Да, фантастика. Мне кажется ремень проскользнул бы. Да и при попытке завести, удары металлические были.

Добавлено через 29 минут
Да ещё очень интересно. Когда пытался сразу заводить, тоже тухли приборы, подумал вдруг клеммы Аккума ослабли и пошёл проверил, все норм, но все равно скинул массу на несколько секунд. Потом подключал диагностику и новых ошибок не было. Могли ли они сброситься? Ведь в тот момент как машина заглохла, явно должны были какие-то ошибки вылезти?

[skobar60]

Ахренеть...третий день ломать голову,что же случилось?! а движок покрутить ни как? или клемму глянуть на стартере да под ногами?

[Accelero]

Сообщение от skobar60 Ахренеть...третий день ломать голову,что же случилось?! а движок покрутить ни как? или клемму глянуть на стартере да под ногами?

+100500