Ошибки в АКПП

[Рыба]

A5S 390R в режиме "Д" на холодную медленно стартует,с задержкой,на горячую и на зад всё хорошо

[Булат77]

Сообщение от falcon а излишек масла он не вреден ? или это не будет являться излишком ? и еще вопрос о температуре масла в акпп, по тису не должно быть выше 40 градусов, а в реальности стоит учитывать ? или это только исходя из требований техники безопасности ? насколько я помню тепловое расширение ничтожно мало для объемов масла в акпп опять вопрос из разряда умные ли немцы или это спецом так инструкции написаны чтобы к контролируемому качеству машины приблизить

излишков много не будет.
масло должно быть холодным
расширение масла в акпп скорее велико, нежели мало.
немцы просто задроты и заморочены на пошаговых инструкциях.

[falcon]

Сообщение от Булат77 расширение масла в акпп скорее велико, нежели мало.

освежил память, действительно по таблицам пересчета плотности(МИ 3285-2012 это немного грубый метод) для масел, в том числе и акпп изменение плотности достаточно велико
при 15 градусах плотность примем 850 кг/см3 (плюс минус десять единиц нам не принципиально, главное соотношение)
при 100 градусах плотность примем 800 кг/см3
для 10 кг масла в АКПП (это примерно 12 л )
разница в объемах будет
при 15 градусах 11,7 л
при 100 градусах 12,5 л
разница 0,8 л !!! (800 мл) это разница при 15 и 100 градусах

для температур 15 и 40 будет соответственно
разница 0,3 л !!! (300 мл)

[Калямба 525]

Освежу темку. Сегодня жена выезжала со стоянки (я был на работе, по-этому со слов жены), и проехав метров 20 АКПП вывалилась в аварийный режим. Жена заглушила двиг, подождала немного, завела и вроде нормально доехала куда надо было. А потом коробка стала при включении D с толчком включать сразу III передачу и падать в аварийку. Ехать то она едет, но вяло разгоняется и переключается максимум на IV передачу. Кстати R и N включаются без проблем. Пытался смотреть ошибки INPA и DIS.
В INPA пишет ошибку 59 stalling speed,
В DIS пишет "EGS-3B EGS: частота вращения коленвала при заблокированных тормозах (Р0720)".
Ошибки стираются, но при включении авар. режима естесьно появляются заново.
В режиме D и S при трогании сразу падает в аварийный режим, а вот если переключить сразу в ручной режим, то никаких проблем. Катает как ни в чём не бывало. Переключается мягко и адекватно. АВS исправно. Коробка A5S 325Z. Коробка сухая.
Делал в INPA активацию всех клапанов/саленоидов (на заглушенном авто), всё работает без нареканий. Гуру, подскажите, куда смотреть? Может селектор? При активации табло на приборке показывает включённую III передачу (хотя может это и нормально...).

[Булат77]

Сообщение от Калямба 525 Освежу темку. Сегодня жена выезжала со стоянки (я был на работе, по-этому со слов жены), и проехав метров 20 АКПП вывалилась в аварийный режим. Жена заглушила двиг, подождала немного, завела и вроде нормально доехала куда надо было. А потом коробка стала при включении D с толчком включать сразу III передачу и падать в аварийку. Ехать то она едет, но вяло разгоняется и переключается максимум на IV передачу. Кстати R и N включаются без проблем. Пытался смотреть ошибки INPA и DIS. В INPA пишет ошибку 59 stalling speed, В DIS пишет "EGS-3B EGS: частота вращения коленвала при заблокированных тормозах (Р0720)". Ошибки стираются, но при включении авар. режима естесьно появляются заново. В режиме D и S при трогании сразу падает в аварийный режим, а вот если переключить сразу в ручной режим, то никаких проблем. Катает как ни в чём не бывало. Переключается мягко и адекватно. АВS исправно. Коробка A5S 325Z. Коробка сухая. Делал в INPA активацию всех клапанов/саленоидов (на заглушенном авто), всё работает без нареканий. Гуру, подскажите, куда смотреть? Может селектор? При активации табло на приборке показывает включённую III передачу (хотя может это и нормально...).

при вываливании в аварию она просто встает в 3 передачу. на табло обычно вообще не пишет какая передача включена. даже положение селектора не пишет (у меня по крайней мере так)
проверь уровень масла в коробке. сухая коробка-не покказатель наличия масла.

[Калямба 525]

Уровень проверю, но мне кажется тут чёт по серьёзнее... Ведь в ручном режиме переключает без проблем. И ещё почему-то температура масла АКПП высоковата, 64грд. Посмотрю ещё трубки и радиатор на проходимость. Ну и шубу гляну между радиаторами. Сдаётся мне, что это давно уже творится, вот бублик грелся грелся, и крякнул.(((

[Артур39]

Калямба 525, 64 это много для Акпп?? Тут половина 540ых катается на 5хп24 с температурой 90-100 и больше

[Калямба 525]

Не знаю, но я слышал, что норм-45/50грд. Могу ошибаться...

[alex.spb]

Сообщение от Калямба 525 Не знаю, но я слышал, что норм-45/50грд. Могу ошибаться...

на м62 постоянно от 100 и выше.
разве коробки охлаждаются не через теплообменник, а он антифризом, а температура антифриза как и у двигателя...

[Yas535]

alex.spb, с моторами R6 АКПП имеют собственный теплообменник.