Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

[Alex009]

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

[DOPE]

нет возможности сменить масло на стенде,т.е. только частичная замена остается.
по коробке вроде ничего не беспокоит,но боюсь возникновения проблем в будущем.

с машинкой еще досталась банка с маслом Castrol ATF,розового цвета.
продолжать это лить,посоветуйте?)

[545irbis]

Сообщение от ubstfx машинкой еще досталась банка с маслом Castrol ATF,розового цвета. продолжать это лить,посоветуйте?)

Возможно это жидкость в ГУР.

[Жека]

Сообщение от ubstfx соклубники,пробейте пожайлуста мою коробку по VIN BR08626,если не сложно! по документам из сервиса(достались с машиной)ремонт АКПП проводился на 210000 км,фактический пробег 270000,стоит ли заморачиваться на замену масла?

я бы ничего не делал и тебе не советовал. а розовый кастрол может и не то совсем масло что сейчас в коробке и смешивать нельзя.
вобщем не лезь в коробку, если хочешь чтоб она нормально работала

[KKK]

Чтоб она нормально работала, она должна быть нормально обслужена и первое в списке ухода это периодическая замена масла и смена фильтра. Если не запускать, то будет жить долго и счастливо.
Про весь срок службы - это все сказки тех, кто никогда не заглядывал к себе в АКПП.

[Жека]

загляну когда сломается, пользуюсь во всех режимах не жалея и ни чего не меняя уже 250000км м сегодня она работает так как и в первый день владения авто. вообще коробка должна машину пережить спокойно. главное не мешать ей работать

[Жека]

знаю что сейчас после замены масла может стать неисправной. поэтому немешаю ей работать и всем советую. а если хотите действительно нормально ее обслужить, то снимите ее разберите, промойте как следует ей "мозги" вместе с клапанами и прочую мелочевку с промывкой шлангов и радиатора. но так будет все равно хуже, чем просто ее не трогать.

[KKK]

В движке тогда тоже масло не меняй, тормозуху не трогай, про редуктор ваще забудь, про ГУР даже в страшном сне не вспоминай Антифриз ваще лишняя жидкость, тоже забудь.

[Жека]

так и делаю

[DOPE]

Сообщение от 545irbis Возможно это жидкость в ГУР.

да оттуда,посмотрел)

Сообщение от Жека я бы ничего не делал и тебе не советовал. а розовый кастрол может и не то совсем масло что сейчас в коробке и смешивать нельзя. вобщем не лезь в коробку, если хочешь чтоб она нормально работала

решил не лезть,когда будет возможность сменить на стенде,тогда и заморочусь)

[Главный Инженер]

"Полная замена масла" АКПП - абсолютно бесполезная процедура... Зачем выкидывать деньги на ветер???