Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

[Alex009]

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

[odax]

Я вот вчера, таки решился на замену масла, чисто в профилактических целях и об этом не капли не сожалею. Да и положительных моментов прибавилось: машин стал ехать ровнее, отзывчивость так сказать проявилась еще в большей степени чем было. Переключения стали мягче и эластичнее, практически как на вариаторе.
Замена была на 75 %. Я в принципе готов был на замену по полной, но не нашел подходящего сервиса. Решил сделать 2-ю частичную замену: взял 10 литров АТФа LT, фильтр и прокладку ориджинал. Сперва слили через пробку, вышло где-то около 5 литров. Залили свежего литров 5, погоняли коробку в различных режимах, еще раз слили со съемом поддона и залили нового с заменой фильтра. Масло, которое вышло было цвета гуталина, консистенция конечно не такая, но черное пипец. На второй раз посветлее.
Мне кажется это хороший вариант и для замены и для экономии ден. средств, кто не хочет делать полную замену.

[артур270604]

Сообщение от odax Я вот вчера, таки решился на замену масла, чисто в профилактических целях и об этом не капли не сожалею. Да и положительных моментов прибавилось: машин стал ехать ровнее, отзывчивость так сказать проявилась еще в большей степени чем было. Переключения стали мягче и эластичнее, практически как на вариаторе. ...

тоже вчера масло поменял + фильтр + задний сальник.
В итоге: машину не узнать. Небо и земля.

[-КенТ-]

Сегодня сменил масло в АКПП,по пробегу(226т) пора бы уже,как и ожидалось фильтр с маркировкой Дня Рождения авто,короче никогда не менялось там масло,менял частично,что слилось при снятии поддона,назад залил 7л,скинул адаптацию,был приятно удивлен заметным улучшением в переключениях АКПП,проехал правда совсем нечего,но и этого хватило понять,что коробас едет гораздо плавнее,в связи со мненой масла и скидыванием адаптации,х\з,но едет хорошо,три раза тьфу!

[лысый]

как адаптацию скидывал?????

[fedot222]

Нажал на педаль газа до кикдауна и включил зажигание на 20 секунд.Потом выключил зажигание и получил адаптацию.

[Expert]

30 сек

[лысый]

спасибо!

[-КенТ-]

Сообщение от лысый как адаптацию скидывал?????

через диагностику,Павлуха скинул,раньше много раз скидывал,как парни пишут,такого эффекта не было,счас все гораздо лучше,возможно все-таки ключевой момент тут,что сменил масло,мое черное было,как смоль,магниты выглядели,как очень заросший ежик

[fedot222]

Точно,30!!!

[fedot222]

А в каком тесте на приборке показывает температуру АКПП ?