02.03.2013, 02:10
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.11.2010
Город: Рязань
Авто: BMW
Сообщений: 154
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Переборка S62 своими руками.
Всем привет!
Подумал, что может кому-то будет интересно и решил создать эту тему. Возможно кто-то почерпнет для себя нужную информацию, так как подобной инфы в сети не так много по этим моторам. Все берегут её как зеницу ока. Мне не жалко, я поделюсь. Так что не стесняйтесь задавать вопросы, я постараюсь ответить на все. По мере свободного времени буду обновлять тему дополняя фотографиями по ходу работ.
Итак, пожаловал ко мне следующий пациент: M5 e39. Симптомы: пропуски зажигания по трем цилиндрам, как факт отсутствие тяги (М5 на пяти котлах едет примерно как 525 ) и очень неустойчивая работа двигателя. Замерив компрессию стало ясно откуда пропуски взялись. Компрессия по цилиндрам: 16-12-5.5-5.5-8-11-11-11. Делать нечего, мотор надо вскрывать. Подозрения сразу пали на прогоревшую прокладку.
Как разобрать мотор в двух словах:
Снять мотор достаточно легко. Снимаем с машины бампер, телевизор, радиаторы, откручиваем коллектора от глушителя, отсоединяем проводку, откручиваем от коробки, откручиваем от подушек, ставим капот в монтажное положение и вытаскиваем мотор. При наличии тельфера, всю процедуру можно провернуть в одного. Далее снимаем дроселя (тут вам желательна помощь друга пианиста, так как гайки ну очень неудобно расположены), снимаем помпу, водяные патрубки, клапанные крышки, ваносы, передние крышки ГБЦ, ослабляем натяжитель цепи и снимаем цепь открутив шестерни. Ослабляем натяжитель распредвальной цепи и снимаем ее. Все что остается, это открутить бугеля распредвалов и вынуть их. На этом этапе все готово для снятия головок. Откручиваем и снимаем. Вижу то что и думал, прокладка сгорела между цилиндрами, от этого и компрессия 5.5. В 3й цилиндр плюс ко всему лился антифриз. Это уже опасней, может оказаться трещина.
В целом мотор оказался достаточно запущеннный. Невероятно грязный внутри, Патрубки ЕГР забиты так, что вычистить, скорее всего, не получится. Маховик - ШЕДЕВР! Настолько ушатаный я вижу в первый раз, ощущения как будто две части крепятся друг к другу на шаровом соединении. Как он не разобрался на две части еще остается загадкой. Картину дополняют сорванные болты повсюду. В общем работа предстоит кропотливая с ним. Особо подробно не фоткал ничего, так как повсюду грязь и страх. При сборке сделаю более подробные фото.
|
|
|
02.03.2013, 03:19
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.03.2012
Город: Москва
Авто: 750
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
а фотку маховика не сделал?
очень давно общался со спецом Ростом с мпауер клаба, когда обладал м5 е34. он говорил что в России только он и его контора может откапиталить S38 по людски так чтобы на 100 т.км. хватило.
И что типа не дай бог кто-то в этот мотор сунется, потом в жизни не соберет чтоб ехало. ну и вероятно S62 вообще тогда деталь шатла.
интересно как у тебя получится.
а хозяин авто не с форума?
|
|
|
02.03.2013, 05:44
|
#3
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
Цитата:
Сообщение от Nniick
а фотку маховика не сделал?
|
а смысл? внешне он может быть вполне нормальным. у меня так же маховик ушатывался, вибрация на ходу была шо пипец.
|
|
|
02.03.2013, 09:26
|
#4
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
в чем принципиальная сложность капиталки S62?
да конечно он не простой.но на фоне современных моторов-например хотя бы N62 ...он ничем особо не выделяется.
разве что дросселями....я думаю у грамотоного человека,который уже не первый V8 мотор собирает -все должно получится хорошо.
Автор,пиши обязательно еще-очень интересно и фоток побольше.
и по итогу выложи весь бюджет капиталки (работа+зч) - очень интересно,слышал что грамотная капиталка S62 - от 200к
по маховику- одномассовые бывают на них?в смысле от чего нить другого можно поставить?как например с м54(52) от м50 ставят...
|
|
|
02.03.2013, 09:54
|
#5
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 40
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
Цитата:
Сообщение от ChipX
в чем принципиальная сложность капиталки S62?
да конечно он не простой.но на фоне современных моторов-например хотя бы N62 ...он ничем особо не выделяется.
разве что дросселями....я думаю у грамотоного человека,который уже не первый V8 мотор собирает -все должно получится хорошо.
Автор,пиши обязательно еще-очень интересно и фоток побольше.
и по итогу выложи весь бюджет капиталки (работа+зч) - очень интересно,слышал что грамотная капиталка S62 - от 200к
по маховику- одномассовые бывают на них?в смысле от чего нить другого можно поставить?как например с м54(52) от м50 ставят...
|
Лёха, да купи ты уже себе обратно е39!
Ну хватит искать оправдания своему турбо-попелю
|
|
|
02.03.2013, 12:17
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.07.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: Bmw Lexus GS300
Сообщений: 722
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Переборка S62 своими руками.
__________________
Поторопитесь восхищатся человеком,ибо упустите радость
|
|
|
02.03.2013, 13:53
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.11.2010
Город: Рязань
Авто: BMW
Сообщений: 154
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
Цитата:
а фотку маховика не сделал?
очень давно общался со спецом Ростом с мпауер клаба, когда обладал м5 е34. он говорил что в России только он и его контора может откапиталить S38 по людски так чтобы на 100 т.км. хватило.
И что типа не дай бог кто-то в этот мотор сунется, потом в жизни не соберет чтоб ехало. ну и вероятно S62 вообще тогда деталь шатла.
интересно как у тебя получится.
а хозяин авто не с форума?
|
Маховик надо на видео снимать . Я рад за Роста. Есть ли хозяин на форуме не знаю, спрошу.
Цитата:
в чем принципиальная сложность капиталки S62?
да конечно он не простой.но на фоне современных моторов-например хотя бы N62 ...он ничем особо не выделяется.
разве что дросселями....я думаю у грамотоного человека,который уже не первый V8 мотор собирает -все должно получится хорошо.
Автор,пиши обязательно еще-очень интересно и фоток побольше.
и по итогу выложи весь бюджет капиталки (работа+зч) - очень интересно,слышал что грамотная капиталка S62 - от 200к
по маховику- одномассовые бывают на них?в смысле от чего нить другого можно поставить?как например с м54(52) от м50 ставят...
|
S62 достаточно простой мотор по современным меркам. Дроселя, ресивер разницы нет. Бюджет капиталки большой. Если по оригиналу то в 200 как раз запчасти уложиться можно попробовать. Вот для примера кое чего из ЗЧ:
-нижний комплект 11 11 1 407 804 - 9900р
-комплект нижний 11 12 1 407 805 - 12800р
-прокладка гбц лев 11 12 7 833 733 - 4900р
-прокладка гбц правая - 11 12 7 833 734 - 4900р
-сцепление к-т 21 21 7 515 146 - 10600р
-маховик 21 21 2 229 190 - 31000р
Маховики есть на него и одномассовые. Как правило смысла собирать сток мотор при капиталке нет. Цены на тюнинги и оригинал +\- одинаковые. Что-то наоборот дешевле. Для примера комплект оригинальных колец 40-45к, кольца VAC Motorsport 18-20к.
|
|
|
02.03.2013, 14:03
|
#8
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
Цитата:
Сообщение от Nniick
он говорил что в России только он и его контора может откапиталить S38 по людски так чтобы на 100 т.км. хватило.
|
ну прям волшебник .....
|
|
|
02.03.2013, 14:18
|
#9
|
Заблокирован
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 38
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 4,126
Поблагодарили 95 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
Как говорится, всяк Кулик своё болото хвалит.
|
|
|
02.03.2013, 15:04
|
#10
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Переборка S62 своими руками.
Цитата:
Сообщение от Peco_Meco
Лёха, да купи ты уже себе обратно е39!
Ну хватит искать оправдания своему турбо-попелю
|
уже на автосру)
но мыслей купить е39 нет)
есть мысли купить другую турбо-пукалку
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PRO_tuner
Маховик надо на видео снимать . Я рад за Роста. Есть ли хозяин на форуме не знаю, спрошу.
S62 достаточно простой мотор по современным меркам. Дроселя, ресивер разницы нет. Бюджет капиталки большой. Если по оригиналу то в 200 как раз запчасти уложиться можно попробовать. Вот для примера кое чего из ЗЧ:
-нижний комплект 11 11 1 407 804 - 9900р
-комплект нижний 11 12 1 407 805 - 12800р
-прокладка гбц лев 11 12 7 833 733 - 4900р
-прокладка гбц правая - 11 12 7 833 734 - 4900р
-сцепление к-т 21 21 7 515 146 - 10600р
-маховик 21 21 2 229 190 - 31000р
Маховики есть на него и одномассовые. Как правило смысла собирать сток мотор при капиталке нет. Цены на тюнинги и оригинал +\- одинаковые. Что-то наоборот дешевле. Для примера комплект оригинальных колец 40-45к, кольца VAC Motorsport 18-20к.
|
зачод!если хозяин для себя тачку делает,то я бы на одномассовый перешел стопудов.для отжига он обязателен мне кажится.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|