5 серия E39 (1995 - 2004) Проблема с щупом M54-M52TU

Mr_guran9a · 12.01.2015, 07:43

Привет мужики, подскажите в чем проблема!!!
При проверке уровня масла(обычно утром или после простоя в несколько часов) щуп показывает уровень масла выше максимального, хотя я уверен что масло залито ровно по уровню... так как после повторного замера все в норме! Может клапан вентиляции моросит??? или сам щуп забит??? Кто сталкивался с такой проблемой, посоветуйте что делать!

Eagle · 12.01.2015, 08:47

КВКГ, у себя заменил и проблема пропала.

Mr_guran9a · 12.01.2015, 18:01

Цитата:

Сообщение от Eagle

КВКГ, у себя заменил и проблема пропала.

Спасибо, буду менять!

Eagle · 12.01.2015, 18:14

Ну и канал от КВКГ в щупе прочистить не забудь он там очень тонкий. Еще по хорошему (если финансы позволяют) сразу меняют две трубки которые от него идут.

mr.Killer · 15.01.2015, 16:39

Вероятно проблема в масляном стакане, не держит обратный клапан. Если после долгово простоя уровень масла увеличивается, оно попросту стекает из стакана в картер. Масленка при запуске тухнет мгновенно ??

Eagle · 15.01.2015, 18:30

Цитата:

Сообщение от mr.Killer

Вероятно проблема в масляном стакане, не держит обратный клапан. Если после долгово простоя уровень масла увеличивается, оно попросту стекает из стакана в картер. Масленка при запуске тухнет мгновенно ??

Бред. Человек веть написал, что при повторном замере все ок.

Mr_guran9a · 15.01.2015, 22:45

Цитата:

Сообщение от mr.Killer

Вероятно проблема в масляном стакане, не держит обратный клапан. Если после долгово простоя уровень масла увеличивается, оно попросту стекает из стакана в картер. Масленка при запуске тухнет мгновенно ??

Стакан исправен, после замены КВКГ отпишусь, помогло или нет...

Eagle · 16.01.2015, 09:31

Сам страдаю сейчас с клапаном, ставь оригинал и сразу две трубки к нему, ещё кольцо на гильзу щупа и прокладку на клапан. Кароче все что вокруг него, дабы не создавать себе гемор.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Mr_guran9a · 16.01.2015, 11:11

Цитата:

Сообщение от Eagle

Сам страдаю сейчас с клапаном, ставь оригинал и сразу две трубки к нему, ещё кольцо на гильзу щупа и прокладку на клапан. Кароче все что вокруг него, дабы не создавать себе гемор.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Спасибо за совет!

**Калямба 525** · 18.01.2015, 15:32

Цитата:

Сообщение от mr.Killer

Вероятно проблема в масляном стакане, не держит обратный клапан. Если после долгово простоя уровень масла увеличивается, оно попросту стекает из стакана в картер. Масленка при запуске тухнет мгновенно ??

Цитата:

Сообщение от Eagle

Бред. Человек веть написал, что при повторном замере все ок.

Это не бред, а реальная мысль. А при повторном замере всё ок, потому, что масло стекает медленно. В идеале масло вообще не должно стекать из стакана в поддон.
Mr_guran9a, ты лучше после долгой стоянки посмотри уровень масла. Если завышенный, то обрати внимание на время, по истечении которого гаснет маслёнка. Должна гаснуть мгновенно, ну или почти мгновенно. У тебя наверняка погаснет через 1/2 сек. Дело скорей всего в клапане масляного стакана. И КРКГ тут не причём.