Рассказываю. И смех и грех...
С утра прихожу на стоянку и начинаю по колесам стучать и стекло протирать - в смысле с умным видом снимать всякие фишки под капотом и назад их ставить...
На стоянке как раз субботник приключился и в сборе оказался весь личный состав - так что отбою от помощников не было. Чуть позже подтянулся охранник по кличке "Дед". Он не то что бы самый старый, просто он самый умный и самый нетрезвый...
Дед машину смотреть не хотел и в коллективном глумлении надо мной и машиной сперва участие принимать на отрез отказывался, однако как-то его все же к машине заманили...
Дед походил вокруг, поморщил лоб и отдал мне команду снимать сиденье и лючок над насосом, кого-то отправил за шлангом, кого-то за отверткой и изолентой и работа закипела!
)
В итоге, при помощи проводов для прикуривания АКБ и двух крохотных огрызков нормального провода (ничего более подходящего на всю стоянку не нашлось) подключился таки напрямую к насосу.
Насос долго не отзывался, но в итоге обдристал таки бензином часть стоянки, из чего Дедом был сделан вывод: "Работает. Наверное."
Следующим шагом была проверка наличия бензина в рейке. Дед по вышеописанной схеме включал насос, а мне досталась должность "нажимальщика клапана" на рейке.
Коварный насос снова долго не отзывался, я по беспечности придавил клапан отверткой на полную и когда насос включился...
Правильно - уделали бензином остальную часть стоянки, включая меня любимого...
После этого постепенно трезвеющий Дед отправился в багажник проверять реле насоса. После долгого копания изрек - "Реле рабочее, насос рабочий, машина - не рабочая."
На почве всего проделанного коллективный разум соорудил следующую конструкцию (ну как же я жалею, что забыл ее сфотать!!!): второй АКБ в салон, от него "крокодилы" прикуривателей, от крокодилов плюс и минус на контакты насоса. Все это заизолировано мотком изоленты, жутко не надежно и с виду не безопасно. Подушка заднего сиденья на переднем.
Процесс пуска авто: "крокодил" на плюс АКБ и тут же старт ключом - машина работает. Нужно заглушить? Крокодил долой с АКБ - машина глохнет...
В такой вот позе, с полураскуроченным салоном, поминутно оборачивась - а не искранет ли чего, а не потечет ли бензин я отправился своим ходом на порекомендованное мне СТО...
Там сканером отловили ошибку реле насоса, прозвонили реле - оно Ок, после чего мастер за минуту нашел и устранил обрыв провода от реле прямо под сиденьем: мы бы и сами этот обрыв нашли, если бы слегка приподняли ковролин в районе бензонасоса...
)
Итого - 1200 рублей электрику и весь день в минус, а так же долг чести завезти при ближайшей оказии пузырек Деду...
Re: Ну вот и я заглох.
Линейный вид
