E39 5er - Ремонт моторчика блока управления отоплением

[Андрей34]

я обьясняю,что когда начнет дуть холодным(заранее отстегни панель управления и чуть ее вытащи,и дождись когда начнет дуть холодным,посмотри на вентилятор внутри блока,он должен будет стоять,если стоит,то обычной ручкой помоги ему крутануться и через пару минут (если он закрутится)подует теплым.

[шиш]

Сообщение от Андрей34 я обьясняю,что когда начнет дуть холодным(заранее отстегни панель управления и чуть ее вытащи,и дождись когда начнет дуть холодным,посмотри на вентилятор внутри блока,он должен будет стоять,если стоит,то обычной ручкой помоги ему крутануться и через пару минут (если он закрутится)подует теплым.

нужно попробовать значит!!!!

[=madman=]

Ну и как? Намагничивание помогло? На сколько мощный магнит надо? У меня точно такая же проблема. Она еще вываливает ошибку климата 46 sensor blower.

[Corrosia]

У меня этот вентилятор встал после того, как придурочный маляр в салон надул пыли от шпатлевки. Я разобрал блок управления и офигел от количества порошка в нем.

[Андрей34]

Сообщение от =madman= Ну и как? Намагничивание помогло? На сколько мощный магнит надо? У меня точно такая же проблема. Она еще вываливает ошибку климата 46 sensor blower.

еще не разбирал.

[flox]

Как нибудь решили вопрос с моторчиком этого вентилятора?почему он только с толкача заводится))?

[Андрей34]

заменой блока.

[дедушка]

Сообщение от flox Как нибудь решили вопрос с моторчиком этого вентилятора?почему он только с толкача заводится))?

Подниму вопрос - почему только с "толкача"? Мне видятся 3 возможные проблемы:
1. механическое заедание ротора моторчика. Лечится удалением пыли-грязи, возможных маленьких кусочков отколовшегося феррита, которые примагничиваются и сами отвалиться не могут.
2. размагничивание магнитных частей моторчика(???)
3. несоответствующее напряжение на контактах моторчика.
Просьба к уважаемым соклубникам - поделитесь информацией, каковы параметры напряжения на моторчике?
Пыль-грязь убрана, пайки на плате блока без следов коррозии, магнитом от винчестера пытался намагнитить, моторчик всё равно сам останавливается во время движения машины.

[flox]

Увы проблема в выработке ресурса этого моторчика. Замена блока на новый полностью решит проблему. Замена на б/у возможно продлит работу климата, но не факт. Есть у меня несколько плат из блока климата и везде разная выработка.

[дедушка]

Понял, спасибо за комментарий! То есть проблема остановки моторчика (или необходимости запуска его "с толкача") в самом моторчике, а не в его питании?
Тогда прошу, по возможности, прояснить - как оценить остаточный ресурс моторчика при замене на б/у плату с моторчиком, визуально-тактильно, аль аппаратно? Как определить "выработку"?
Купил б/ушный блок климата, ведёт себя точно также, как и родной - либо не стартует самостоятельно, либо останавливается когда ему вздумается.