Восстановленные шаровые и сайленты

[AUTOCENT]

У меня 3 из 4 передних рычагов стоят разборные (и соответственно уже восстановленные), полет пока нормальный, не я их делал, когда купил авто уже такие стояли. Когда придет время менять думаю купить нормальные, а старые разобрать и опять восстановить пущай про запас лежат

[Яри]

Сообщение от AUTOCENT У меня 3 из 4 передних рычагов стоят разборные (и соответственно уже восстановленные), полет пока нормальный, не я их делал, когда купил авто уже такие стояли. Когда придет время менять думаю купить нормальные, а старые разобрать и опять восстановить пущай про запас лежат

О!И сколько ездишь уже?

[AUTOCENT]

пока около 20тыс отъездил, но тут полгода назад авария была машина стояла, кстати передние стойки погнуло обе, один кулак поворотный лопнул, а рычаги как ни странно целые без люфта, лопнул один рычаг как раз тот который был не восстановлен))), всё недавно собрано, авто ездит

[SanchezZz]

проходил я эту тему восстановления подвески, скажу что все это бедлам и развод на деньги, на самом деле, если рычаг убит, то его уже не восстановить, а запрессованный полиуретан, ложиться только снизу, поэтому шаровая при сильном ударе выскакивает вверх, у нас эта процедура стоит 400р 1 рычаг, даже не буду делать, а куплю новые рычаги, пусть не сразу а мес. за 2-3, но они будут новые, не обязательно лемфердер, есть и другие марки по дешевле.

[dmytrich]

я восстанавливал подвеску полимерным способом, снял рычаги и отвез. Технологию до деталей не знаю, но смысл такой-сверлиться отверстие в шаровой и туда под давлением закачивается полимер, потом вкручивается масленка. У меня такой вариант отходил 50000 км, сейчас уже кое-что стало греметь. Но второй раз делать не буду ИМХО, что все таки работают не только пластиковые втулки, но и пальцы. Сайлентблоки они делают из полиуретана по-моему, теоретически могут залить прямо в рычаг, но я не делал по тому-то уже были куплены

[mike59]

Могу сказать одно, у товарища супра, на ней верхний рычаг стоит 300$ алюминевый, но проблема в возможности их купить, 3 раза перезаказывает со сроком в 45-60 дней, крайней мерой было вытачили саленты из палки полиуретана шаровую восстановили, у людей которые активно занимались этим в 90х, в хорошей яме пробка вылетела и потерялась, палец теперь болтается, проездили на етом 2-3 тыщи км, хотя еслиб не яма ездил бы еще, так что думайте сами надо оно вам или нет

[Гасан]

Если кому интересно я тоже восстанавливал, причем по совету товарища, который отъездил на восстановленных год, потом продал машину и следующий владелец тоже ездил на этих же некоторое время. А на моей они развалились через 3-4 месяца (условия эксплуатации с товарищем примерно одинаковые). Одно но - у него была 523-я, а у меня 530-я. Выводы делайте сами.

[GSergio]

Поставил себе востановленные при чем у нас организации по востановлению работают по разному, мне все стираемое: пластик шаровой, сайленты и пыльники поставили лимовские уже 25 000 полет нормальный + гаранития на 50 000 км, так что смысла переплачивать за кусок люминя не вижу, друзья и знакомые тоже себе так делают - проблем еще ни у кого возникало, езжу много и на стройку и на дачу при чем дорогами это иногда сложно назвать только направлениями

[Гасан]

Сообщение от GSergio Поставил себе востановленные при чем у нас организации по востановлению работают по разному, мне все стираемое: пластик шаровой, сайленты и пыльники поставили лимовские уже 25 000 полет нормальный + гаранития на 50 000 км, так что смысла переплачивать за кусок люминя не вижу, друзья и знакомые тоже себе так делают - проблем еще ни у кого возникало, езжу много и на стройку и на дачу при чем дорогами это иногда сложно назвать только направлениями

Согласись, что делать подвеску из Москвы, а тем более из Н.Новгорода или Перми в Белоруссию вряд ли кто поедет.

[Winchester]

тоже столкнулся с этой проблемой, востанавливать или покупать новые(Moog). хз чо выбрать, т.к. из-за обесценки нашего деревянного рубля запчасти подорожали очень существенно.