Траты на диагностику:
Ходовая - 3855.15 руб
ДВС и электрика - 2000 руб (точно не помню, но так и есть)
Кстати, продавец во время диагностики ДВС за свой счет сменил свечи (сопутствующие работы, что за них платить?). Мелочь, а приятно.
Ну вот она моя.
Оформление, пъянко - гуляноко в счет не входят, но было приятно
Первым делом заглючил бензонасос, это болезнь.
Применив инженерную мысль восстановил так, что больше не будет проблем. (где то писал как перепаял провода)
Попутно купил б/у насос, у Макса, но дело было не в нем самом а в проводах.
б/у насос - 1000 руб (пусть лежит - карман запас не тянет)
Первое, плановое ТО, сразу.
Тормозные колодки зад - 1555,35
Тормозные колодки перед - 2400,64 (барыги, знают, что ходовой товар)
Датчик износа перед - 330,57
Датчик износа зад - 302,19
Все Textar (вроде как поставщик на конвеер BMW)
Фильтр воздушный оригинал BMW - 1068,70
Фильтр масляный оригинал - 408,16
Масло Mobil SUPER 3000 X1 SAE 5W-40 8л. (с запасом и так выгодней) 2600
Вискомуфта - 4650
Работы по первому ТО - 3810
Далее на встречах одноклубников ребята отдиагностировали машину еще раз и увидели, что не увидели в сервисе, пропуски зажигания и не рабочий датчик выпускного вала. Про датчик мне в сервисе тоже пели, но как то не уверенно. Пропуски зажиги были по вине свечных наконечников.
Наконечники BOSH 1253.1 (6 шт)
Датчик оригинал - 3500
Работы - под пиво, лето, тепло... короче сам делал - 0
Парни, моя ласточка и так пуляла, но тут, после замены датчика, она у меня из под попы вылетает..! В общем рад был до усери
Подошло очередное ТО по смене масла. В этот раз 5 т.км. и меняю
Тем более бывший хозяин залил Кастрол, а я Кастролу не доверяю и соответственно в этом случае оно как промывочное работало.
Фильтр масляный оригинал - 408,16
Масло Mobil SUPER 3000 X1 SAE 5W-40 8л. (с запасом и так выгодней) 2600
Работа - делал сам.
Поехал я как то куму отвозить, к ней на родину, в Курскую губернию. Ей рожать приспичило, ну она из Москвы и подалась, к мамке своей.
Нагрузили машину (очень, ну просто очень) и поехали с ветерком. 500 км туда и 500 км обратно.
Пока был там, бухали ночь с ее братом родным, ну и поперлись машину смотреть и звук BMW слушать.
Я за руль выпившим не сажусь, и вас к этому призываю! Посидели, попили пива, послушали рычание любимого сердца BMW и пошли спать. Утром заметил не приятную дрожь после прогрева, холостые обороты на 750. Глядь туды - сюды, что с бодуна то разглядишь, ну да ладно, протрезвел и поехали. Добрались в Москву благополучно, с ветерком. Трасс в этом направлении - лучше я не видел. По соотношению качество/продолжительность.
По приезду в Москву занялся троением двигла. Выяснил, что развалилась.... крыльчатка вискомуфты.
Короче, мой вам совет - пъяными, даже в холостую не заводите.
Я когда пись... ой, мотором хвалился, до отсечки его крутил, на холодную....
Но меня пронесло, лопасти крыльчатки могли разорвать трубки, шланги, пробить радиатор и даже капот...
Крыльчатка - 700 р (не оригинал, ждать не было времени, машина нужна была)
Работа - делал сам.
Еду я как то, отвожу старшенькую в бассейн, она у меня спортсменка.
И тут оп, ощущение, что ручка переключения передач вывалилась из коробаса.
Остановился, подергал туда - сюда, как .... в кастрюле, но передачи ловить можно.
Я тут же в сервис, ребята, спасите - помогите и т.п.
Как оказалось, вывалился болт крышки подшипника, который кулису держит.
У него сломана была фикс пластина, ну вставили, ну нормально, ну поехал купил новый, ну успешно возил его в машине, ну успешно про...л его... млин, опять нужно ехать...
Болт крышки подшипника (оригинал, сцуко) - 400 р.
Работа первый раз когда старый на место вставили - 200 (заодно мини диагностику сделали)
Работа - таки не дошло, болт потерял... млин.
Ладно, настало время и начало умирать сцепление. Т.к. решил менять все в сборе добивал его до последнего
Сцепление, комплект - 4255
Сальник кулисы - 160
Работа - 6300
Все гуд, до сих пор езжу, ттт (-типа сплюнул три раза
)
Фильтр масляный оригинал - 408,16
Масло Mobil SUPER 3000 X1 SAE 5W-40 8л. (с запасом и так выгодней) 2600
Работа - не помню, но вроде сам.
Сменил салонные фильтры, хоть убейте не помню по чем брал, а чеки не сохранились...
Приобрел ништяки - Щетки стеклоочистителей, оригинал - 1352.46 (ням - нямки)
Не так давно ездил в Тамбов, на НГ. Машину нагрузил так, что вспоминать не хочется.
Как водится по закону заподла, а этот закон есть (!!!), попал задним правым колесом в яму, не успел вырулить до конца...
Машина просела на правый бок. Думал все - пипец... но нет, вернулся вроде без приключений и сразу в сервис.
Сломана пружина задняя, один виток. Заказал, привезли. Поехал ставить.
Заодно купил масло в коробку, в редуктор и тормозуху. Гулять так гулять...
Пружина зад Lesjofors - 3370,06 (2 шт.)
Изолирующая прокладка пруж. нижняя оригинал - 297,54
Mobil Gearlube VS 600 3л. 2100р
Mobil Brake Fluid universal DOT4 1.5л. 660р
В процессе работы выяснилось, что ко всему прочему сломан инерционный рычаг подвески.
Пришлось докупить - 1200 р.
Работа - 8970 р.
Установил новые АС - Boston Качество звука изменилось в лучшую сторону. - 4000
Установил MP3 Ченджер - удобно блин и качество = CD 4000
Работа - сам.
Топливный фильтр.
Поменял его этим летом, сам. Снял старый, поставил новый, там не сложно, просто геморно под машиной лежать. Когда перевернул старый, чтобы в обратку остатки бенза слить, просто офигел, сколько дер*ма из него полилось... да, качество бенза у нас все же "на высоте"
Фильтр оригинал - 1 058,80
Работа - сам.
Было дело акк приказал долго жить. Первые ласточки еще осенью были. Зимой начал глючить чаще.
Заказал Bosh 110А пуск 930А, с огромным трудом вкорячил его. Он просто огромный оказался...
Теперь проблем нет.
Заварил проблемный коллектор. Героические потуги в -20
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Менял как то масло в коробасе на Mobil Gearlube VS 600 3л
ИМХО, масло для BMW коробок не подходит.
Факты:
Масло тугое, на холодную плохо включаются передачи, на морозе вообще *рен воткнешь
Как следствие - повышенная нагрузка на диск сцепления и шестерни коробки в целом.
Решил, что нужно сменить клапан КВКГ, клапан куплен уже давно и покрылся толстым слоем пыли на полке.
Заказал к нему патрубки.
11611440317 BMW Патрубок вентиляции картера 1310
11727545323 BMW Вакуумный шланг Schwarz 550,89
11157520035 BMW Патрубок системы вентиляции картерных газов 1290,09
Обратил внимание, что появился не большой жор масла... собрал мозги в кучу, полазил с фонариком под капотом, рекомендую - очень удобно даже днем, и понял, прокладка клапанной крышки сказала "привет".
11121437395 BMW Резиновый уплотнитель 618,10 15 шт.
32411128333 BMW Уплотнительное кольцо 84,90 потеет крышка гидроусилителя.
11421744001 BMW Кольцо круглого сечения 185,21 8 шт. для штыря в стакане фильтра. (мало кто меняет, а надо!!)
11129070990 BMW Комплект профильных прокладок 1113,04 для крышки ГБЦ
заказал пару ништяков.
Угольный фильтр, продавец уговорил попробовать KNECHT, посмотрим, что за фрукт такой.
Так же заказал уплотнительную прокладку cмазочной системы-масляного фильтра.
11421719855 BMW уплотнительная прокладка 307,58 р.
LAK 73/S KNECHT Фильтр салонный угольный BMW E39 95->, комплект 1006,81 р.
Поменял в эти выходные:
1. Прокладку крышки ГБЦ. Чистота внутри порадовала. Единственное напрягло то, что есть нагар на дабл ваносе
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
2. КВКГ, это парни реальная ***ня!!! Там такие заморочки. Два раза ездили в магаз докупать шланги... просто писец... К тому же никаких изменений в работе ДВС после замены не заметил.
3. Наконец то воткнул новый болт крышки подшипника, тот что на переключении передач.
4. Сменил масло.
[свернуть]
Надоел мне мой сарай...
Линейный вид
