E39 5er - Клапан в корпусе маслофильтра.

[evz6]

подскажите а стаканы на м52-54 одинаковые?

[ateist]

Сообщение от evz6 подскажите а стаканы на м52-54 одинаковые?

разные, в М54 два датчика.
в М52 один.
во всём остальном вроде идентичные.

если не прав - поправьте.

[zivoder]

Сообщение от ateist а я вот такой вариант решения вопроса использовал. отдал токарю трезвому старый клапан и они выточили основную втулку, в которой пластиковый крест дырки нарезает. сделали также оправку для завальцовки краёв втулки, чтобы в любых тисках или на прессе самостоятельно можно это было сделать))) если кому надо такое же решение , могу помочь.

так пластиковая затычка эта осталась старой, она опять канавки натрет. ксати, из чего втулку точили?

сам делал из дюрали втулку, в ней насверлил дырок, вставил во внутрь вставку из латуни, чтобы плотно прилегала сделал на ней и во втулке фаски под одинаковыми углами, вдобавок еще все это притер пастой для притирки клапанов. проливал керосином - держит отлично. пружину вытащил из старого клапана. снаружи приварил крышку газовым балончиком + алюминиевый припой. боялся что от сильного нагрева пружина просядет, но вроде бы все обошлось. вальцевать не пробовал - думал, что дюраль покрошится просто. очень похожа конструкция на ту, что у ТС, только отверстия поменьше и их больше, ну и вставка без уплотнителя. проездил так год, потом после очередной замены масла заметил, что лампочка опять не сразу гаснет, буду снимать, разбираться.... позже выложу фотки.

[ateist]

Сообщение от zivoder так пластиковая затычка эта осталась старой, она опять канавки натрет. ксати, из чего втулку точили? сам делал из дюрали втулку, в ней насверлил дырок, вставил во внутрь вставку из латуни, чтобы плотно прилегала сделал на ней и во втулке фаски под одинаковыми углами, вдобавок еще все это притер пастой для притирки клапанов. проливал керосином - держит отлично. пружину вытащил из старого клапана. снаружи приварил крышку газовым балончиком + алюминиевый припой. боялся что от сильного нагрева пружина просядет, но вроде бы все обошлось. вальцевать не пробовал - думал, что дюраль покрошится просто. очень похожа конструкция на ту, что у ТС, только отверстия поменьше и их больше, ну и вставка без уплотнителя. проездил так год, потом после очередной замены масла заметил, что лампочка опять не сразу гаснет, буду снимать, разбираться.... позже выложу фотки.

сначала сделали алюминиевую, при вальцовке лопнул этот бортик, сделали из стали.
конструкцию решено было не менять, дабы количество проходимого масла не менялось( поэтому отказались от идеи с шариком), а также не мучиться с подбором пружины и проверкой температуры в которой будет работать.

мне новая втулка из стали с завальцовкой на станке обошлась 300руб.
если надо покажу токаря и он сделает в течение дня, но этот вариант наверное только, если у тебя остались внутренности от старого клапана.