04.03.2010, 10:08
|
#21
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: 525я как машина на каждый день.
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Но это А6 и полный привод. А4 с передним ехала уже ощутимо хуже е39, хотя на ней не так много ездил.
|
Только трэк покажет кто прав
|
|
|
04.03.2010, 10:28
|
#22
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.11.2009
Сообщений: 5
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 525я как машина на каждый день.
Цитата:
Сообщение от Alex009
Ты наверно синий на пассате ездил.
Там подвеска ... это просто нечто! Дорогу держит, буквально облизывая асфальт (из-за конструктивной особенности подвески, 8 рычагов как-никак) , 39-ка неуправляемая корова по сравнению с ним (ну и с аналогичными)
|
неее)) синий на машине не езжу
Да фиг с ним что 8 рычагов... против законов физики не попрёшь. Мотор стоит продольно перед передними колёсами. коробка на линии колёс. задняя подвеска - скручиваемая балка. ну что это за расвесовка такая... Плюс ещё аммортизаторы и пружины довольно мягкие. По трассе ехать одно удовольствие - не спорю... но вот на ралли-спринты на нём даже не думаю суватся... Уезжает мордой наружу постоянно, а при сбросе газа норовит резко уйти в занос. При балансе же всеравно скорости не те....
Если стравнивать со 124м Е280, который был до пасата, то мерседес, по сути своей диван, по управляемости гораздо более понятен, однозначен и прогнозируем. Стоит на дуге гораздо увереннее. Но ведь БМВ то всегда были получше в этом плане...
|
|
|
04.03.2010, 10:28
|
#23
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.11.2009
Сообщений: 5
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 525я как машина на каждый день.
Цитата:
Сообщение от Alex009
Ты наверно синий на пассате ездил.
Там подвеска ... это просто нечто! Дорогу держит, буквально облизывая асфальт (из-за конструктивной особенности подвески, 8 рычагов как-никак) , 39-ка неуправляемая корова по сравнению с ним (ну и с аналогичными)
|
неее)) синий на машине не езжу
Да фиг с ним что 8 рычагов... против законов физики не попрёшь. Мотор стоит продольно перед передними колёсами. коробка на линии колёс. задняя подвеска - скручиваемая балка. ну что это за расвесовка такая... Плюс ещё аммортизаторы и пружины довольно мягкие. По трассе ехать одно удовольствие - не спорю... но вот на ралли-спринты на нём даже не думаю суватся... Уезжает мордой наружу постоянно, а при сбросе газа норовит резко уйти в занос. При балансе же всеравно скорости не те....
Если стравнивать со 124м Е280, который был до пасата, то мерседес, по сути своей диван, по управляемости гораздо более понятен, однозначен и прогнозируем. Стоит на дуге гораздо увереннее. Но ведь БМВ то всегда были получше в этом плане...
|
|
|
04.03.2010, 10:46
|
#24
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: 525я как машина на каждый день.
Цитата:
Сообщение от Schweppes
Да фиг с ним что 8 рычагов... против законов физики не попрёшь. Мотор стоит продольно перед передними колёсами. коробка на линии колёс. задняя подвеска - скручиваемая балка. ну что это за расвесовка такая... Плюс ещё аммортизаторы и пружины довольно мягкие.
|
Хотя да, согласен, в этом случае шляпа.
Про переднеприводный я почему-то и не подумал, там реально никакие 8 рычагов не помогут (я имелл ввиду quattro, там все абсолютно по другому)
|
|
|
04.03.2010, 11:12
|
#25
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: 525я как машина на каждый день.
Цитата:
Сообщение от Alex009
Только трэк покажет кто прав
|
Собственно о том и говорю. Зачем мне трек? Я езжу на машине по дорогам, а не по трекам, в гонках не участвую. Мне важно не за сколько секунд она пройдет какой-то участок, а на сколько это будет приятно, интерестно и азартно. ИМХО у БМВ в этом плане конкурентов очень не много, и уж точно не Пассат. У е39 подобран очень хороший баланс между комфортом и динамикой. На ней можно спокойно тошнить 90 км/ч без лишней дерганности руля и зубодробильной жесткости подвески, при этом автомобиль не лишен хорошей обратной связи на руле, четкой и понятной управляемости, прогнозируемого поведения в заносе и т.д. Есть автомобили которые рулятся лучше, но них противно ездить более двух часов в неделю, есть автомобили которые более комфортные, но них можно только перемещаться из пункта А в пункт В.
То что А6 с полным приводом пройдет быстрее по треку - это возможно и скорее всего, но когда я на ней ездил НЕ ПО ТРЕКУ, повороты я на ней проходил медленней чем на БМВ, потому как управляемость автомобиля явно смазанная какая-то и желания ехать на пределе совершенно не возникает.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
04.03.2010, 11:17
|
#26
|
Участник тусовки
В Клубе с: 18.11.2009
Сообщений: 5
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: 525я как машина на каждый день.
Насчёт quattro - согласен полностью! имел возможность позажигать на А4 06 года. DTM эдишен 2.0Т. впечатлило- честно скажу.
вот на примете есть 2000 год WBADT41060GY20957 что скажете, с пробегом 280тыс стоит ли заморачиватся? и вообще вилка цен, в случае если машина в хорошем техническом состоянии, но есть крашенные детали.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
в 1 день 2 мальчика
|
Alexzon |
Общение на разные темы |
48 |
22.04.2011 12:43 |
День влюбленных.
|
паша39 |
Общение на разные темы |
180 |
03.03.2010 11:21 |
|
|