Вопрос по КВКГ - Страница 167

GUN · 18.01.2015, 21:40

Цитата:

Сообщение от Dmitry

У меня тридцатьдевятка какая-то не правильная видимо. Но у меня с КВКГ проблем нет и не было никогда, хотя уже 6 лет на ней езжу. Правда сразу, как купил машину, поменял его по совету ОД. Новые осенью купил по старым ценам, когда курс уже, а цены еще не успели. Вот жду, когда сломается...

Это нормально, я точно так же сделал после покупки, ездил 4 года, потом засвербило, да и запугали все вокруг, махнул. Открыл старый - как новый.

illest · 18.01.2015, 10:36

Еще раз расписывать не буду.
Систему в атмосферу я не выводил, она всё еще с рециркуляцией.
Только что ломучую мембрану убираем из системы с концами.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ytm · 18.01.2015, 11:12

Dmitry, +1

**Калямба 525** · 18.01.2015, 12:34

Цитата:

Сообщение от Dmitry

У меня тридцатьдевятка какая-то не правильная видимо. Но у меня с КВКГ проблем нет и не было никогда, хотя уже 6 лет на ней езжу. Правда сразу, как купил машину, поменял его по совету ОД.

Точно. Ставить оригинал, лить нормальное масло, менять вовремя и проблем дооолго не будет.)

Accelero · 18.01.2015, 15:08

Цитата:

Сообщение от illest

Только что ломучую мембрану убираем из системы с концами.

Цитата:

Впуск после не снимал осмотреть.

А ты посмотри

Каждый др*чет как хочет ИМХО, но КВКГ - не та деталь, на которой кроить надо, стоит не космос - раз заменить, и как говорили выше, лить нормальное масло. Другой базар гур от нивы всандолить - выгода многократная.

Point · 18.01.2015, 15:15

Цитата:

Сообщение от Accelero

Каждый др*чет как хочет ИМХО, но КВКГ - не та деталь, на которой кроить надо, стоит не космос - раз заменить, и как говорили выше, лить нормальное масло. Другой базар гур от нивы всандолить - выгода многократная.

Верно подмечено. Сейчас сэкономил 500 руб,потом попал на 5000 или больше.

illest · 19.01.2015, 01:41

м50, мотор миллионик, никакого там отделителя нету.
тут форум всего боится, я ж ничего не предлагаю, просто говорю что эту деталь можно обойти.

масло я ликви лью, 5в30, так что это не в мой адрес.
а вот если бы инженеры тряслись за каждую деталь как вы тут пишете,
не ломалось бы это каждую зиму.

Accelero · 19.01.2015, 04:50

Цитата:

Сообщение от illest

не ломалось бы это каждую зиму.

Я х/з - менял 5 лет назад, забыл что он существует. Не в коем случае не настаиваю на своем. В м50 система проще, но опять же РАССЧИТАНА инженерами с определённым сечением, разряжением и т.д. Я сам кроильщик, к примеру щетки гены у меня впаяны от классики за 40р и много чего по мелочи, но двиг это не убьет. Ты, кстати, посмотрел бы коллектор - там небось масляные летучие мыши завелись))))

**Калямба 525** · 19.01.2015, 04:54

Цитата:

Сообщение от illest

а вот если бы инженеры тряслись за каждую деталь как вы тут пишете,
не ломалось бы это каждую зиму.

Таки народ тут и пишет, что при нормальном ТО клапан годами ходит, и всё норм.
А вот на видео... Слишком уж крутое разряжение в картере получается. Про коллектор правильно советуют, загляни.)

Accelero · 19.01.2015, 07:35

Кстати, забыл одну важную веСч - допустим убрали клапан, масло двиг не жрет и нормально вентилируется. Что на это скажет датчик массового расхода воздуха? Клапан примерно одинаковую порцию пропускает на всех оборотах.