Выбор е39

[marinero]

Во-во. Но, в Питере не проблема, я думаю.

MrQ, ищи ухоженную машину. Не "легенды" там всякие клубные, а ухоженную машину у адекватного владельца, и всё с ней будет нормально )

[MrQ]

Мудрый совет!=) Я вот тоже смотрю на машины которые здесь по 500к-550к продают и думаю, ну какая бы она не была крутая ну по любому придется в нее вложить... И не известно сколько... Поэтому хочу найти машину штук за 350-400 и сразу вложить в нее еще 200 и я надеюсь забыть о ремонте, хотя бы глобальном года на 2. А по истечению этого срока по своему опыту думаю она мне надоест и захочется что то другое.
И кстати по этой же причине не хочу покупать ф10, а именно хрен около метро бросишь, а если и бросишь то весь день париться о ней будешь, безумно дорогое КАСКО и последнее не мало важное года через 2 надоест и продам я ее уже совсем за другие деньги чем покупал. П.С. последний пункт уже проходили... А и еще новые машины это значит официалы у которых стоимость проведения ТО стоит как полет во Владивосток, а может и обратно еще.

[MaminLSD]

530d отличный движек, если с головой все в порядке,то самому все можно диагностировать,считаю что это лучший мотор для е39,ремонт турбины стоит около 12 тысяч(хороший картридж),мотор капиталить не придется так как он неубиваемый,можно попасть на форсунки,поэтому тщательно проверять перед покупкой,тнвд надежный и недорого стоит,низкий расход топлива будет радовать всегда,а если сделать чип,то крутящий в 500ньютанов будет толкать тачку на уровне 540вой,вот только стоит такая машина в адекватном состоянии около 400,за 250 уже не отхватишь

[MrQ]

Вот вот форсунки, а стоят они сколько штук по 15000? Да и даже если по движку при покупке все ок. Кто даст гарантию что при нашел "отличным топливе" вся эта надежная топливная система на крякнет через пару тысяч км? Посмотрел стоимость 1 форсы бош 16000 bmw- 32000 не кисло.... Минимально комплект боша под 100000=)

[MaminLSD]

заправляться на лукойле и роснефти и проблем не будет,использовать качественные фильтра,а попасть на бабло можно всегда,ремонт той же акпп или ее замена,много машин в разборе с живыми форсунками,цена в районе 3-5тыщ,а приговоривают на замену форсунок чаще теже горемастера-дизелисты,свою машину надо диагностировать самому,недавно друг поехал к дизелистами,приговорили стартер,тнвд,форсунки,а проблема была в трещинке на резиновой трубки на обратке,ремонт состваил 20 рублей,а в сервисе он попал бы минимум на 50к

[MrQ]

Ну акпп и на 530d стоит... так что на ней шансов попасть на ремонт больше чем на атмо. НО с другой стороны она гораздо экономичнее и крутящий момент выше. Брал бы новую не задумываясь дизель. А так спорный вопрос...

[marinero]

Сообщение от MrQ Кто даст гарантию

Господь Бог

Сообщение от MrQ при нашел "отличным топливе"

Больше 10 лет езжу на дизеле. С топливом или топливной аппаратурой ни разу проблем не было.

[MrQ]

я не спорю что движки бмв в частности дизеля Г. Я просто говорю что ремонт явно не дешевый и что дизеля мрут на много чаще и пробег у них как правило больше чем у атмо...

[marinero]

Ищи. Смотри. В твоём бюджете реально найти ухоженную машину. Просто не торопись с покупкой )

[MrQ]

Торопиться к сожалению некуда, работаю в другой стране и самое раннее в феврале появлюсь на нашей родине=) кстати где то прочел что акпп на е39 крайне не стабильны и часто ломаются... На сколько это инфа верна?