23.02.2010, 11:00
|
#1
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Переделка 523 в 528
Объясните, не понимаю...
Мой Мотор М52B25 (Никасил) Купил Колено, Шатуны, Поршня от М52B28 TU. Войдут ли эти кишки в мой мотор? Что нужно, или идеальный вариант было купить М52B28
точна знаю, что у Коленвала надо зубчатое кольцо отвинтить и коленвал входит. Кольцо не нужно в моем моторе.
Шатуны подойдут тоже. А вот поршня скорее всего нет, вот ту я в ступоре! может, подойдут мои поршня от 2.5? Получается проблема в поршнях так как компрессионная высота разная, вот какие поршня нужны для моего мотора, в которое я ставлю коленвал шатуны от М52B28 TU ? ? ?
Последний раз редактировалось kesha; 23.02.2010 в 11:13.
Причина: 1
|
|
|
24.02.2010, 12:32
|
#2
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.10.2008
Город: Москва
Авто: BMW E60 2,5d АКПП 05г.в.. E39 2,8 АКПП 97г.в. - продана
Сообщений: 418
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
зачем плодить одинаковые темы????
читай в форуме на пару тем ниже, там как раз твой вариант обсуждается!!
|
|
|
24.02.2010, 13:13
|
#3
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
читал... и что там ты видишь по поводу штатного двигателя М52B25 поставить колено шатуны поршня от М52B28 TU?
то что М52B25 встает М52B28 это я и сам знаю.
а вот то, что не встает или встает М52B28 TU в М52B25 информации нет не какой....
|
|
|
24.02.2010, 13:29
|
#4
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
Коленвал войдет в мой мотор если снять зубчатое кольцо, оно проста не нужно в моторе М52
Шатуны тоже подойдут !
Далее мой мозг не соображает ))
Получается загвоздка в поршнях?
по идее Поршни можно оставить свои, если они такие же, как на 2.8 не ТУ (сомневаюсь) есть еще такое понятие, как компрессионная высота, она другая, а может и нет...
разные поршня по сравнению с не ТУ, форма выемок отличается ? а разные они потому, что одни для никасила, а вторые для чугуна... не исключаю, что могут понадобиться поршни от м50 с ваносом.
Короче ваще ни чего не понимаю ))
|
|
|
24.02.2010, 13:34
|
#5
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
еще есть и такие данные
Данные по шатунам по некоторым моторам:
ДВС длина шатуна диаметр пальца диаметр шейки КВ
М52B20: 145 мм, 22 мм, 45 мм.
М52B25: 140 мм, 22 мм, 45 мм.
М52B28: 135 мм, 22 мм, 45 мм.
М50B20: 135 мм, 22 мм, 45 мм.
М50B20 TU: 145 мм, 22 мм, 45 мм.
М50B25: 135 мм, 22 мм, 45 мм.
М50B25 TU: 140 мм, 22 мм, 45 мм.
М54B30: 135 мм, 22 мм, 45 мм.
p.s. если из М52 делаю 3 литра вставляя кишки от М54B30, то и должны подойти и от М52B28 TU
Последний раз редактировалось kesha; 24.02.2010 в 13:37.
|
|
|
24.02.2010, 15:17
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.10.2008
Город: Москва
Авто: BMW E60 2,5d АКПП 05г.в.. E39 2,8 АКПП 97г.в. - продана
Сообщений: 418
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
по идее поршня можно и от ТУ только кольца поставить надо для никасила
|
|
|
24.02.2010, 15:19
|
#7
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.10.2008
Город: Москва
Авто: BMW E60 2,5d АКПП 05г.в.. E39 2,8 АКПП 97г.в. - продана
Сообщений: 418
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
от М50 обычно ставят если блок гильзуют и то не обязательно можно просто кольца махнуть
|
|
|
24.02.2010, 15:44
|
#8
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
по идее надо Кишки от М52B28, и не парить мозг себе ))
|
|
|
24.02.2010, 18:50
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 28.01.2010
Сообщений: 1
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
Цитата:
Сообщение от kesha
Объясните, не понимаю...
Мой Мотор М52B25 (Никасил) Купил Колено, Шатуны, Поршня от М52B28 TU. Войдут ли эти кишки в мой мотор? Что нужно, или идеальный вариант было купить М52B28
точна знаю, что у Коленвала надо зубчатое кольцо отвинтить и коленвал входит. Кольцо не нужно в моем моторе.
Шатуны подойдут тоже. А вот поршня скорее всего нет, вот ту я в ступоре! может, подойдут мои поршня от 2.5? Получается проблема в поршнях так как компрессионная высота разная, вот какие поршня нужны для моего мотора, в которое я ставлю коленвал шатуны от М52B28 TU ? ? ?
|
Извеняюсь за офтоп. А смысл делать из 523 - 528-ю,прибавка в 300 кубиков я думаю особо ничего не даст, ну будет момент побольше. Может есть смысл строкер 3 литровый установить со всеми делами.
|
|
|
15.03.2010, 11:21
|
#10
|
Живу я здесь
В Клубе с: 18.10.2008
Город: москва(измайлово)
Возраст: 45
Авто: 540 2001год. М-пакет,продал(( Ховер н5. 2,4
Сообщений: 1,657
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Переделка 523 в 528
528 в 530 хочу
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|