03.06.2010, 17:57
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2009
Город: Украина, г. Житомир
Возраст: 42
Авто: BMW 540 E39
Сообщений: 13
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
Друзья, подскажите в чем отличия между Bilstein B6 однотрубным и двухтрубным с точки зрения эксплуатации? Цена на них сильно отличается, с чем связано? Запутался уже... Спасибо.
__________________
BMW...
|
|
|
07.06.2010, 13:58
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2009
Город: Украина, г. Житомир
Возраст: 42
Авто: BMW 540 E39
Сообщений: 13
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
?????
__________________
BMW...
|
|
|
07.06.2010, 14:04
|
#3
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 03.06.2009
Город: Москва СВАО
Возраст: 38
Авто: АЗЛК 2141
Сообщений: 7,912
Поблагодарили 96 раз(а)
|
Re: Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
на самом деле всё просто,вуаля
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
08.06.2010, 16:26
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2009
Город: Украина, г. Житомир
Возраст: 42
Авто: BMW 540 E39
Сообщений: 13
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
Спасибо, Колпак! Действительно немало инфы... И так просто...
__________________
BMW...
|
|
|
22.07.2010, 02:24
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.07.2009
Город: Киев
Возраст: 35
Авто: 530
Сообщений: 5
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
у меня стояли В6 одно трубные 30тис выбросил начали стучать и теч первых 20тис был очень доволен а потом горе .
Сейчас боже турбо стоят очень доволен 30тыс ище никаких проблем
боже 110евро а В6 однотр.250евро
как по мне лутше купить 2 раза боже чем В6
|
|
|
25.07.2010, 03:26
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.06.2009
Город: Moscow
Авто: Titan silver 530i M
Сообщений: 287
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
Цитата:
Сообщение от dimon-vini
у меня стояли В6 одно трубные 30тис выбросил начали стучать и теч первых 20тис был очень доволен а потом горе .
Сейчас боже турбо стоят очень доволен 30тыс ище никаких проблем
боже 110евро а В6 однотр.250евро
как по мне лутше купить 2 раза боже чем В6
|
30 т. что то маловато, если бы пришлось менять аммо , чуть реже чем тор-е колодки, то ну их их в топку!!!
У меня Б6, 2 передних отходили более 80 тысяч, потек правый аммо, поменял, все Ок, с зади так вообще прошли уеву кучу км!!!
|
|
|
22.08.2010, 21:48
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.08.2010
Город: Пермь
Авто: E39 530i
Сообщений: 280
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
Двухтрубными бывают на Е39 только передние. Значительно комфортнее однотрубников,соответственно,чуть менее острая управляемость.
При сильных пробоях на плохих дорогах,а пробиваются и те и другие,двухтрубники деформируются,их "загибает",это можно заметить по увеличившемуся отрицательному развалу.
У однотрубников металл жестче,т.ч. деформироваться будут опоры кузова или поворотный кулак.
|
|
|
05.11.2010, 13:40
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.11.2010
Сообщений: 19
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Bilstein B6 однотрубный и двухтрубный.
Цитата:
Сообщение от Joss
Двухтрубными бывают на Е39 только передние. Значительно комфортнее однотрубников,соответственно,чуть менее острая управляемость.
При сильных пробоях на плохих дорогах,а пробиваются и те и другие,двухтрубники деформируются,их "загибает",это можно заметить по увеличившемуся отрицательному развалу.
У однотрубников металл жестче,т.ч. деформироваться будут опоры кузова или поворотный кулак.
|
Аналитично и правильно. Выбор за Вами!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|