Секретка

[Dmitry]

Все эти БлэкБаги стоят дорого, а толку от них мало. Снимаешь с машины блок, ставишь свой и капот открыт. Безпроводные реле так не зарабатают - их подшивать надо к блоку, по проводам их тоже не найдешь... Но кто будет их искать по проводам, если в 99.9% Цивиков (к примеру, коль про него речь) они ставятся в одном и том же месте. Причем сам блок тоже у всех одинакого стоит.
Это и есть основная проблема профессиональной установки противоугонок. Профи ставят всегда в одно и тоже место. Хоть сами они это и отрицают, но подумайте, если бы Вы каждый день ставили противоугонки скажем на БМВ, неужели Вы бы не нашли оптимально способа как быстро с минимальными затратами все поставить? Из-за этого весь смысл в безпроводных блоках теряется, хотя сама по себе вешь не плохая.
Тоже самое спутниковая сигнализация: стоит дорого, звучит круто, а отключается за несколько секунд))

[un-real]

по спутникам согласен - если человек пойдет на дело подготовленный - то вещь бесполезная. Хотя на цивик-клубе одного поймали так - у него глушилка сломалась, приняли его на светофоре Но это случайность.
По-поводу капота - так управление им тоже идет беспроводное, подставив свой блок не откроешь.
И суть даже не в том, одинаково ставят или нет. Если угон машины требует времени и может быть связан с некоторыми неожиданностями - да ну ее нафиг, вон рядом стоит такая же, только со штатной сигналкой, благо в Мск машин более чем достаточно, ее и возьмут за 1 минуту. За исключением угонов под заказ.
На цивике у меня еще стоял блэк баг с индексом W - реле на движение. Т.е. сел угонщик в авто, каким-то образом преодалев нештатную сигнализацию, прошивает мозг, вставляет скрутку, заводит - ура, завелась! Трогается с места - машина глохнет. Опять заводит - завелась! Трогается - снова глохнет. Соотв. искать причину можно долго, особенно если установка блокировок нестандартная и под капот просто так не попасть из-за замков. Проще увезти на эвакуаторе....