помогите информацией или опытом
проверял на одной машине с m57 опоры двигателя
разряжение на ХХ вакууметр показал 50 мБар
если верит дису то при проверке опор разряжение должно быть меньше 50 мБар и больше 600 мБар !!! в течении 1 секунды попеременно
у меня получилось что вакуум на опоры меняется 50 мБар и 0 мБар
согласно ДИСу 600 мБар это очень большое(громадное) разряжение
вопросы:
1. ошибка в ДИСе ?
2. каким образом может регулироваться вакум на этом двигателе ?
вакуум на опоры определяется активацией эл.магнитного клапана и только
клапан может быть только вкл.-выкл., он не может увеличить разряжение
информации по данной теме найти не могу
у кого есть подсобите плз, хочется разобраться в этой хитрой теме
вдс, тис, дис перелопакчены в силу звнаний и возможности, ответа не дали