Недостатки: Треснутое лобовое стекло, незначительные коцки по кузову, есть недостатки по элетронике (блок ACSM), нужно ремонтировать подвеску.
Что сделано: Заменены ваносы (шестерни и клапана), оба сервоклапана ДИСА, новый оригинальный компрессор ГУР, свежие тормозные колодки, новые катушки зажигания.
Продаю не спеша.
Цена 550 т. р.
Последний раз редактировалось hitec; 07.10.2014 в 02:57.
Чтобы не было споров, сколько бабла нужно для восстановления, привожу смету, которую составлял сам, исходя из текущих цен на запчасти и работы в Омске:
1) покраска левого борта, включая оба бампера - 30 тыр. (по опросам трёх разных уважаемых мастеров в городе).
2) Ремонт подвески, в зависимости от комплектующих - 40 - 50 тыр.
3) Замена стекла - 5 тыр китай, 9,5 тыр. - англия.
4) блок ACSM - 8500 р. + замена 2000 р.
5) остальные недочёты по электрике - 2000 - 5000 р.
ИТОГО: 100 - 110 тыров.
Салон в идеале, фотки вложу позже, под капотом тоже всё ок, даже родной катализатор ещё не ругается. Кузов ровный, полностью алюминиевый (ржавчина не грозит). Шумоизоляция в идеале, ничего нигде не скрипит, шум мотора начинаешь слышать с 3500 оборотов. Заявленные от 0 до 100 набирает за 9 сек (8,5). ABS и ASC работают идеально, система курсовой устойчивости выручила пару раз зимой. Тачка огонь!!! И дешевле стартовой цены не отдам.
в 2006 разве не рестайл пошел? Тачан дорест по ходу.
Помню свою е60 еле-еле за 530к продал, при том, что состоянии гораздо бодрее было.
ТС выложил бы вин
в 2006 разве не рестайл пошел? Тачан дорест по ходу.
Помню свою е60 еле-еле за 530к продал, при том, что состоянии гораздо бодрее было.
ТС выложил бы вин
Вин поправил.
Провода питания регистратора и радар детектора, которые висят на стекле, красный провод аукс разъём к портативному плейеру, так как встроенная музыка убогая (сиди и радио).
Re: BMW 525 2006
Линейный вид
