И снова к тормозам и вакуумнику

[Агафон]

Подскажите а как определить что в вакуумнике скопилась вода?

[KOKAIN]

Сообщение от Samotlor попутно.. вот здесь,устанавливая корпус фильтра на место видимо допускается ошибка. Можно неправильно состыковав вонзить и так,что вся гадость с лобового потечет не в боковой отвод с резиновой заслоночкой, а прямо на шарнир дворника и под вакумник. Я сначала летом так же поставил "раком", но всмотревшись и поэкспиремнтировав поливая на лобовик из пластиковой бутылки, поорудовав отвёрткой принудил эти пласстмаски зацепиться и встать как нужно-фильтр должен быть под,а не над или встык с пластиком желоба.

+++1
это сама грубая ошибка!!!!!!!!!!!!!! всё правильно, корпус фильтра необходимо ставить ТОЛЬКО ПОД планку лобового стекла!!!!!!!!!

[макса]

Сообщение от Агафон Подскажите а как определить что в вакуумнике скопилась вода?

можно определить, только если снять вакумник.....

[z-men]

[quote=макса]

Сообщение от "Агафон":jfcb66ej Подскажите а как определить что в вакуумнике скопилась вода?

можно определить, только если снять вакумник.....[/quote:jfcb66ej]
или услшешь когда он при торможении булькать начнет)

[bonuss]

Как стукнут морозы,педаль тормоза при первом нажатии хрустит,т.е лед ломаеться внути ваккум!!!!! И педаль жосткая как на заглушенном моторе! я с этим зимой стокнулся!

[z-men]

ага у меня такое тоже было

[BOSS_KRR]

Подскажите! Это на всех Е39 такие проблемы с дренжом? У меня авто 523i 2000 года,там тоже такие проблемы? Если да, то давайте перечислим ещё раз, что проверить и главное, как!
1. Внутри чёрных футляров, гдесалонные фильтры, есть по два дренажных отверстия, правильно? Всего 4 штуки получается, так?
2. ?
3. ?
Чистить можно с керхера пробить или этосильно жёстко и надосо шприца пробивать?

[mig312]

Возникла такая проблема..... Вчепа поменял датчик колена и по пути из гаража домой обнаружил очень тугую педаль при резком торможении. Что характерно, при небольшом нажатии педаль вполне адекватная, но стоит надавить посильнее, становится колом. Если накачать педаль, а потом завести двигатель, педаль не уходит. При работающем двигателе,если нажать немного слышится шипение, если надавить до упора, то двигло подкалбашивать начинает, но не так сильно, как если снять вакуумный шланг. Точно ли это приговор вакууму, или может я какой второстепенный шланг задел? Ведь когда подключал разъем датчика впускной коллектор не снимал, пролезал рукой, мож задел чего?????

Темы объединил
///M

[mig312]

Вчера менял вакуум и специально для этой темы сфотал дренажное отверстие под ним. На фото видно остатки гадости которая скапливается. Так что надо просто прочистить это отверстие и проблема решена :beer:

[4eh78]

По ходу хана вакуму
если шипит в салоне то мембрана порвалась