11.07.2013, 09:29
|
#1
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.11.2012
Город: Москва
Авто: е60->М54В30<-e53
Сообщений: 315
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
Всем привет.
Машина как и многих сильно тупила в жару и тут попался мне под руку диагностический шнурок с Инпой...
В общем данные по машине:
- Е39 М54В30
- каты вырезаны, залита прошивка евро-2
- квкг менял зимой со всеми трубками
- ближняя верхняя лямбда менялась зимой на новую БОШ
- ДМРВ менялся зимой но новый Хелла
- Диса новая, так же менял зимой
- датчик t воздуха во впускном коллекторе новый
- датчик t ОЖ в нижнем патрубке радиатора новый
Все это менялось, т.к. машину купил, а расход оказался под 30-ку, после замен и выреза катов упал до 17.
Сейчас после сброса всех адаптаций, машина вроде поехала, но присутствуют некоторые баги:
1) ошибка 104 по ваносу, выпускной рв, соленоид поменял, ничего не изменилось;
2) непонятки с лямбдами, аддитивная и мультипликативные коррекции 0, а лямбдаинтегратор -12;
3) расход воздуха колеблется в пределах 19-22 кг на ХХ, который четко 800 об/мин.
Пробовал поискать подсос воздуха, не нашел, хотя может плохо искал. Что посоветуете?
Я очень люблю БМВ, но машина уже конкретно взорвала мозг =(
|
|
|
11.07.2013, 09:34
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
ДМРВ то оригинал? сначала вылечи эту проблему- с дМРВ потом уже картинки выкладывай - что их смотреть при расходе воздуха в 20 кг на ХХ
|
|
|
11.07.2013, 09:54
|
#3
|
Электрик клуба
В Клубе с: 22.06.2010
Город: Москва
Авто: E39 530
Сообщений: 1,437
Поблагодарили 156 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
это показания на прогретом до рабочей температуры моторе? кондиционер включен?
__________________
Ремонт электрики, блоков управления, установка доп оборудования.
Новые ключи для вашего авто, чипы для автозапуска.
Ремонт пикселей. Диагностика.
+7-925-748-88-32
|
|
|
11.07.2013, 09:58
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 44
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,040
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
по воздуху как то многовато... нет?
фильтра (все) менял? Перво на перво бенз и воздухан.
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
|
|
|
11.07.2013, 11:14
|
#5
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.03.2013
Город: спб
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 323
Поблагодарили 33 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
Расход воздуха слишком большой. Должно быть около 13. Лямбды пытаются обеднить смесь. После сброса адаптаций у них и так будут нулевые коррекции. Ты же их и сбрасываешь. Это нужно поездить, чтоб они появились. На подсос воздуха не похоже, тогда расходомер наоборот бы показывал слишком мало, т.к. часть воздуха проходила бы после и не замерялась. Холостого тоже много, но, видимо, из-за больших показаний расходомера. Новый не новый, а попробовать с заведомо исправным надо бы
|
|
|
11.07.2013, 11:37
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.11.2012
Город: Москва
Авто: е60->М54В30<-e53
Сообщений: 315
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
Цитата:
Сообщение от moroz-78
ДМРВ то оригинал? сначала вылечи эту проблему- с дМРВ потом уже картинки выкладывай - что их смотреть при расходе воздуха в 20 кг на ХХ
|
Не оригинал, Хелла.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от bawarec
это показания на прогретом до рабочей температуры моторе? кондиционер включен?
|
Да, на прогретом, все лишние потребители отключены.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от sotn
по воздуху как то многовато... нет?
фильтра (все) менял? Перво на перво бенз и воздухан.
|
По воздуху мне тоже кажется, что много. Но нигде не нашел эталонные значения.
Воздушный и топливный фильтра менял зимой.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от DmitryK
Расход воздуха слишком большой. Должно быть около 13. Лямбды пытаются обеднить смесь. После сброса адаптаций у них и так будут нулевые коррекции. Ты же их и сбрасываешь. Это нужно поездить, чтоб они появились. На подсос воздуха не похоже, тогда расходомер наоборот бы показывал слишком мало, т.к. часть воздуха проходила бы после и не замерялась. Холостого тоже много, но, видимо, из-за больших показаний расходомера. Новый не новый, а попробовать с заведомо исправным надо бы
|
Замеры делал после непродолжительно поездки, километров 10 накатал.
Про 13 кг воздуха это точные данные? Просто для разных объемов разные значения, есть где-нибудь эталонные параметры?
|
|
|
11.07.2013, 11:52
|
#7
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
По расходу воздуха эталона нет, но не более 17 на м54в30 не более 15 на м54в25 на ХХ - у тебя явно выше и намного
|
|
|
11.07.2013, 11:58
|
#8
|
Старожил
В Клубе с: 16.03.2011
Город: ingermanland
Возраст: 40
Авто: m54b25 getrag
Сообщений: 3,387
Поблагодарили 105 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
датчик положения выпускного распредвала бздит - от сюда и холостые 800 и ошибка ваноса.
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
|
|
|
11.07.2013, 12:01
|
#9
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
Цитата:
Сообщение от Barker
1) ошибка 104 по ваносу, выпускной рв, соленоид поменял, ничего не изменилось;
|
дык это ж ничего поменять и не должно было
Цитата:
Сообщение от Barker
3) расход воздуха колеблется в пределах 19-22 кг на ХХ, который четко 800 об/мин.
|
дык ХХ не должен быть 800 об\мин, поэтому и расход воздуха у тебя под 20-ку
Цитата:
Сообщение от Barker
Пробовал поискать подсос воздуха, не нашел, хотя может плохо искал.
|
при подсосе расходомер занижает значения, а не завышает как у тебя. да и вобщем то он не завышает, а показывает то что есть
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
11.07.2013, 12:25
|
#10
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.11.2012
Город: Москва
Авто: е60->М54В30<-e53
Сообщений: 315
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Помогите разобраться с диагностикой по лямбдам!
Цитата:
Сообщение от oldboy
датчик положения выпускного распредвала бздит - от сюда и холостые 800 и ошибка ваноса.
|
Сегодня поменяю оба датчика, посмотрю что изменится.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Александр М60
дык это ж ничего поменять и не должно было
|
Ну вот нашел в просторах интернета мнение, что оригинальные соленоиды через один бракованные.
Цитата:
Сообщение от Александр М60
дык ХХ не должен быть 800 об\мин, поэтому и расход воздуха у тебя под 20-ку
|
Должен быть 600-650? Что может повлиять на ХХ?
Цитата:
Сообщение от Александр М60
при подсосе расходомер занижает значения, а не завышает как у тебя. да и вобщем то он не завышает, а показывает то что есть
|
О.к. начнем с исправления ХХ.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|