06.01.2012, 21:39
|
#101
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Цитата:
Сообщение от Артем67
подскажите в машине при заведенном двигателе моргает свет приборка мид все грешу на генератор я правельно думаю??если да то что лучше ремонт или бу,и колько ремонт обойдется???спасибо
|
Поднимал я как-то ковер с водительской стороны, под ним есть 2 "гребенки" с пучками проводов, прикрученные к днищу, вот когда я их открутил от днища, и потом заводил машину, то так же свет моргал и свет и приборка и ошибки сразу полезли по самым разным узлам. Может у тебя там как раз проводочки отгнили как вариант?
А генератор легко проверяется осциллографом. :-)
|
|
|
07.01.2012, 11:49
|
#102
|
Участник тусовки
В Клубе с: 10.10.2011
Город: смоленск
Авто: е39
Сообщений: 110
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
генератор делался пол года назад неужеле опять,прозванивали все сказали чтл генератор вот и думаю или бу взять или отремонтировать
|
|
|
07.01.2012, 12:50
|
#103
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.02.2009
Город: г.Москва - ВАО
Возраст: 36
Авто: BMW 650, Citroen C4_2
Сообщений: 1,161
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Отремонтировать в АГС или поменять на новый! Бу у тебя есть! ИмХО.
|
|
|
09.01.2012, 19:51
|
#104
|
Участник тусовки
В Клубе с: 09.04.2011
Город: Екатеринбург
Возраст: 61
Авто: Touareg TDI
Сообщений: 6
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Цитата:
Сообщение от Артем67
генератор делался пол года назад неужеле опять,прозванивали все сказали чтл генератор вот и думаю или бу взять или отремонтировать
|
Насчет бу уже подсказали, а ремонтироваться лучше самому, Можно посмотреть [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] по ремонту-модернизации генератора.
По многим операциям можно не столько почитать, сколько посмотреть подробные фото:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
11.01.2012, 21:47
|
#105
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.12.2010
Город: Калининград
Авто: BMW 525iA
Сообщений: 142
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Сегодня перед самым домом загорелась лампочка АКБ. (Блин, как не вовремя). Доехал, поставил на стоянку - теперь буду мозги ломать, что делать. Лезть самому ни сил, ни желания, ни самое главное, времени нет. Придеться кого-нибудь вызывать...
Так как ехал на лампочке совсем немного, трудно сделать вывод: глюк или проблемма
__________________
Бывает в жизни так тоскливо,
Что даже чай не лезет в глотку,
И помогает только пиво,
Которым запиваешь водку.
|
|
|
16.01.2012, 14:09
|
#106
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
какое значение напряжения должно быть в тесте на приборке? у меня 13,8 - не мало ли?
|
|
|
16.01.2012, 14:54
|
#107
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Буду на этой неделе перебирать гену Валео 120А. Полез термостат менять, заодно решил и генератор глянуть, раз всё снял там.
Шумят подшипники немного, и контактные кольца сточены сильно, одно ваще чуть ли не насквозь, причем под углом градусов 30 наверное. Сами щетки по длинне нормальные ещё, но заклинивали сильно в своих колодцах, собственно такой кривой износ колец видимо с этим и связан. Уж купил два подшипника SKF по 250р.штука и заказал контактные кольца Cargo 75р. Заделаю фотоотчет этого дела скорее всего.
Единственно меня беспокоит как открутить шкив, у меня корозия там достаточно сильная. Голова на 24 только короткая, её засовываешь на гайку, она заходит в шкив, что не за что удерживать снаружи, т.к. внутрь нужно торкс "звездочку" пихать, держать вал генератора. Длинный ключ "Трубочка" есть такой размерности? Я так шток аммортизатора переднего откручивал, погнул вороток джонесвей маленький. Или шкив в тиски зажать и головой на 24 с большим воротком попробовать кувалдой сдернуть?! Шкив под штукарь стоит новый, стремно его испортить.
Пол ночи не спал, всё в голове крутилось как эту гайку открутить...
|
|
|
16.01.2012, 16:46
|
#108
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.05.2009
Город: Хабаровск
Возраст: 37
Авто: 523
Сообщений: 77
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
А на Бош бывают контактные кольца,а то у меня тож совсем стерлись?!
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от karasic
Буду на этой неделе перебирать гену Валео 120А. Полез термостат менять, заодно решил и генератор глянуть, раз всё снял там.
Шумят подшипники немного, и контактные кольца сточены сильно, одно ваще чуть ли не насквозь, причем под углом градусов 30 наверное. Сами щетки по длинне нормальные ещё, но заклинивали сильно в своих колодцах, собственно такой кривой износ колец видимо с этим и связан. Уж купил два подшипника SKF по 250р.штука и заказал контактные кольца Cargo 75р. Заделаю фотоотчет этого дела скорее всего.
Единственно меня беспокоит как открутить шкив, у меня корозия там достаточно сильная. Голова на 24 только короткая, её засовываешь на гайку, она заходит в шкив, что не за что удерживать снаружи, т.к. внутрь нужно торкс "звездочку" пихать, держать вал генератора. Длинный ключ "Трубочка" есть такой размерности? Я так шток аммортизатора переднего откручивал, погнул вороток джонесвей маленький. Или шкив в тиски зажать и головой на 24 с большим воротком попробовать кувалдой сдернуть?! Шкив под штукарь стоит новый, стремно его испортить.
Пол ночи не спал, всё в голове крутилось как эту гайку открутить...
|
Есть такая головка длинная под вороток и под ключ где то видел в авто магазине на эту головку одеть ключ и просунуть в нее торэкс должно все получится
|
|
|
28.01.2012, 19:51
|
#109
|
Коммерция
В Клубе с: 15.10.2010
Город: Архангельск
Авто: Bmw 523'97; 520'98 -> 523'98; 735'98; 525'01 - X6'09 - GT'09 - X5'11
Сообщений: 2,570
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
Цитата:
Сообщение от karasic
Буду на этой неделе перебирать гену Валео 120А. Полез термостат менять, заодно решил и генератор глянуть, раз всё снял там.
Шумят подшипники немного, и контактные кольца сточены сильно, одно ваще чуть ли не насквозь, причем под углом градусов 30 наверное. Сами щетки по длинне нормальные ещё, но заклинивали сильно в своих колодцах, собственно такой кривой износ колец видимо с этим и связан. Уж купил два подшипника SKF по 250р.штука и заказал контактные кольца Cargo 75р. Заделаю фотоотчет этого дела скорее всего.
Единственно меня беспокоит как открутить шкив, у меня корозия там достаточно сильная. Голова на 24 только короткая, её засовываешь на гайку, она заходит в шкив, что не за что удерживать снаружи, т.к. внутрь нужно торкс "звездочку" пихать, держать вал генератора. Длинный ключ "Трубочка" есть такой размерности? Я так шток аммортизатора переднего откручивал, погнул вороток джонесвей маленький. Или шкив в тиски зажать и головой на 24 с большим воротком попробовать кувалдой сдернуть?! Шкив под штукарь стоит новый, стремно его испортить.
Пол ночи не спал, всё в голове крутилось как эту гайку открутить...
|
Напиши пожалуйста номера подшипников!!! у меня точно такой же гена.Подшипники хорошие или китайское Г?
На счёт твоей проблемы, я шкив открутил нагрев резаком гайку до красна и сунув отвертку внутрь гены(в обмотку), пошла как по маслу.
__________________
... арфографея эта как кунфу! Настаяший мастир никакгда ниползуетца еи биз надабнасти!
|
|
|
11.02.2012, 12:36
|
#110
|
Участник тусовки
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Саратов
Авто: 523 Ai
Сообщений: 96
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Генератор. Ремонт или новый?
И так опишу Вам свою ситуацию...
Начался шум под капотом,минут через пять загорелся значок акб.
После 2 минут размышлений....Генератор сдох а именно подшипники заклинили.
Снял гену.При визуальном осмотре сдолхо все:оба подшипника,шоколадка и выроботка на валу к чему прижимается шоколадка...
Курив инет... Я понял всё это меняется...
Отдал в сервис работа плюс запчасти 3000 и это с учетом замены фигни которая на валу.
Через 5 минут звонок мол генератор не ремонтно пригоден...
Оказывается посадочное место заднего подшипника растопило...(пластмаска)
И ее нигде я найти не смог....
В итоге купил новый за 5300 номер запчасти ATSCA1591 он на 120А
И меня был Бош 120А
Вывод если машина надолго то можно не парится и купить новый за те деньги за которые вам его отремонтируют...
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Генератор,,,,,?
|
Фёдор) |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
17 |
17.04.2012 13:13 |
ремонт генератор Valeo
|
vav |
Санкт-Петербург |
7 |
09.07.2011 00:25 |
|
|