Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

[Alex009]

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

[Alex009]

Просто 9 человек из 10-ти, меняющих масло в коробке, озадачиваются этим вопросом, когда кончина уже близка и появляются симптомы, толчки и т.п.
Конечно же новое масло убивает коробку окончательно и эти люди срочно бегут отписывать на форуме, что ни в коем случае нельзя менять масло, и оно на весь срок службы.

[Andree]

Сообщение от Alex009 Конечно же новое масло убивает коробку окончательно и эти люди срочно бегут отписывать на форуме, что ни в коем случае нельзя менять масло, и оно на весь срок службы.

так оно и есть!
Просто всем подряд не надо советовать бежать и менять масло в АКПП!

[Evgeniy.1981]

Все правильно сделал, я недавно тоже сам поменял (было черное и густое). Я вообще залил Valvoline Max Life ATF (т.к. у нас нет 71141, а у этого точно такие же свойства и все америкосы его льют, так как у них тоже не везде есть 71141). Проехал 7000 тьфу тьфу пока все ОК

[moroz-78]

да никто не против смены масла- дело нужное
но знать бы тот момент - когда сменить его можно без последствий для АКПП
т.к. (я хоть и не спец) но логично предположить, что новое масло, кроме всего прочего и обладает повышенной (по сравнению с тем что там уже образовалось) за Н км пробега, вязкостью, что соответсвенно увеличивает нагрузку на изношенную акпп
т.е. если ли статистика - сколько % ездит на каком пробеге и удачно, а кто попал на ремонт акпп?

[Mku]

масло то менять надо, вот только что лить, чтоб не попасть на сурагат и что лучше подходит для АКПП с пробегом, вот вопрос, кому интересно нашел здесь про мобил [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[t.alex]

я тоже менял, субъективно, ничего не изменилось через 30К ещё поменяю

[S3R10US]

Andree, конечно, лучше ведь ездить на отработке по сути, а не на масле
Такое ощущение будто Никто даже не хочет заглянуть внлубь проблемы, или хотя бы посмотреть на старые запчасти коробки, которая в переборке. Можно увидеть там много интересного)

[Andree]

Сообщение от S3R10US конечно, лучше ведь ездить на отработке по сути, а не на масле

не про то речь!перечитай еще раз!

[S3R10US]

Менять масло для профилактики надо, а не чтобы пытаться реанимировать убитую коробку. 50-60к и замена полная, а не кричать я сменил масло и коробка сказала давай до свидания.

[Andree]

все эти посты к тому что - если коробка пинается хоть самую малость, то менять масло - это ускорение кончины АКПП!
перечитай еще раз!