Заменил масло в АКПП. Частично. (фотоотчет) и всё, что связано с заменой масла в АКПП

[Alex009]

Для процесса потребуется из инструмента: Торкс 45 (пробки), ключ накидной 13, трещетка с головкой 10 (поддон), отвертка плоская, емкость для слива масла и шприц для закачки.

Часть 1

Откручиваем пробку, сливаем масло (сливается около 5 литров)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем поддон 24 болта по кругу и аккуратно опускаем его. В нем еще остается около литра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так выглядит нутро без поддона:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вымываем поддон начисто, вытираем. Тщательно очищаем поверхность под прокладку. Не забываем очистить магнит.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вынимаем фильтр. Крепится просто на резинке, так что его вытаскиваем, но внутри останется кольцо, которое выковыриваем отверткой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В фильтре так же остается около полулитра масла.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем заливную пробку:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Мне пришлось с ней изрядно повозиться, потому что столько лет она прикипела достаточно сильно и я оборвал звездочку. Загнал в нее головку большего диаметра.
Сейчас заказал новую (300 р) когда приедет, заменю.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ставим новый фильтр с прокладкой:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Устанавливаем поддон на место с новым фильтром и прокладкой.

С помощью такого устройства:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Заливаем масло:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

ВНИМАНИЕ (!) Это масло только для коробки GM с зеленой этикеткой.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]Какое масло залито в Вашей коробке нужно уточнять по мануалу. Хотя, тема не нова и в ней довольно объемно рассказано для какой коробки какой тип масла.


Заводим, прогоняем коробку P-R-N-D и в обратную сторону, несколько раз, доливаем масло.
Желательно, чтобы кто-то посидел в машине и подержал коробку в режиме D и долить в этот момент масло до полного.
Затягиваем пробку.

P.S. Покатался попробовал, коробка стала включаться мягче и без толчков.
Пробег 220 000 сейчас.

ЧАСТЬ 2

Данным способом менять придется обязательно вдвоем. Все ровно так же, как описано выше с небольшой поправкой. Делаем все тоже самое и заливаем в коробку масло до уровня. Авто не заводим.

Трубки охлаждения. Верхняя напорная, нижняя - обратка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем фланец накидным ключом на 13. Трубки уплотняются по резиновым колечкам, их важно не потерять и не повредить, а так же не натрясти грязи туда.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Полностью отводим трубки, отсоединяем обратку, а напорную прикручиваем на место.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Внимание (!) в коробке в этот момент нового масла заправлено по уровень. Машину не заводили, чтобы масло не перемешалось. У меня вошло где-то 4.2 литра. Подставляем канистру к обратке и второй человек заводит двигатель. Таким образом насос заберет новое масло и из гидротрансформатора выдавит еще около 3.5 литров грязного масла. Как только начало выходить новое масло - моментально глушим.

Около 3.5 литров

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Собираем все трубки на место, и так же на заведенном (!) авто погоняв передачи заправляем до максимума. У меня вошло еще около 5.5 литров.
Итого в коробке более 9 литров нового масла.

При такой замене важно взять с запасом (хотя бы литров 12). Я брал бочку . Благо оно неоригинальное недорогое.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Второй раз поменяно на пробеге 300 000 км. Если объективно, то не скажу, что что-то мягче переключается или нет. Коробка работает нормально.

[bemmer]

Вчера менял масло в 5HP19, пробег 160 ткм. Масло думаю не менялось никогда.
Масло было весьма черное, но без запаха гари. В поддоне было 8 (восемь) магнитов - на всех был налет 2-3 мм. Выглядело ужасно.
Всего из коробки вылилось 6 литров масла. если не снимать поддон - 5 литров. При проверке уровня, масло текло уже грязное, т.е. одной частичной замены мало.
Уровень масла проверялся при 40-44 градусах по датчику в коробке - ниже охладить за 8 часов в при комнатной температуре не удалось, хотя температура мотора была 27 градусов.
Масло специально держал на улице, т.е. его температура была около 10 градусов.

[Александр М60]

что поменялось после замены?

[bemmer]

Сообщение от Александр М60 что поменялось после замены?

Тяжело сказать. Может чуть плавнее стало.
Но как оказалось, тот м..дак, что сидел в машине и включал передачи, во время контрольной проверки уровня, включил заднюю передачу - ему какой-то мастер "коробочник" сказал так сделать.
В результате сегодня буду сливать лишнее масло.
И через пару ткм буду делать еще одну частичную замену.

[545irbis]

От того, что была включена задняя пердача - масло лишнее в АКПП не появится. А вот с повторной заменой, эт пральна!

[bemmer]

Сообщение от 545irbis От того, что была включена задняя пердача - масло лишнее в АКПП не появится. А вот с повторной заменой, эт пральна!

От того, что была включена задняя передача, масла лишенго можеть быть до 400 грамм - вчера опытным путем проверили на X5 этого м..ака, который мне с заменой помагал. Он и себе также залил. В результате слили почти 400 грамм и оно еще немного лилось.
Сегодня вечером отпишу, сколько у меня лишнего было.

[545irbis]

Меняем жидкость в АКПП пару-тройку раз в неделю, как минимум, но о таком слышу впервые.
Может сливали "излишки" на горячей коробке?

[bemmer]

Сообщение от 545irbis Меняем жидкость в АКПП пару-тройку раз в неделю, как минимум, но о таком слышу впервые. Может сливали "излишки" на горячей коробке?

Температура по датчику коробке на момент закручивания пробки была 34 гардуса.

[545irbis]

Упс....не сталкивался с таким.

[Александр М60]

я тоже про заднюю передачу слышал, что лучше на ней заливать....

[bemmer]

Короче, я ничего не понял.
Проверяли при температуре 30-38. Масло вообще не лилось. Долил где-то 300 грамм. Полилось. Повключали передачи, поставили на нейтраль. Дождался, когда закончит литься и закрутил пробку.