Замерзаю при рабочей температуре двигателя

wetaluk · 19.01.2021, 22:03

Поискав по форумам не нашёл похожей на мою ситуацию, поэтому создаю новую тему.
Пациент: BMW e39 m52b28
Предисловие
Машину покупал летом, поэтому проблемы печки меня мало волновали, а заметил первые "недостатки" только осенью - машина ну очень долго грелась. Приговорил термостат - так и оказалось, старый установленный на автомобиле термостат был заботливо просверлен бывшим владельцев шестью техническими отверстиями. Заменил термостат, прокладку под крышкой термостата и антифриз с прокачкой системы. Счастью не было предела, щёки буквально "подгорали", а через несколько минут после заводки убавлял максимальные +32 на панели климата.
О самой проблеме
Так случилось, что на этой неделе в город пришла настоящая (для нашего климата зима) с морозом до -25 и надежда была только на то, что машина меня доставит на работу. Утром завелась и уже через некоторое (привычное) время двигатель вышел на рабочую температуру. Однако, из печки теплым так и не подуло. До работы 17 км и уже на последних километрах двигатель начал перегреваться, а стрелка температуры сдвинулась немного правее от заветных "12 часов". По совету коллег, спустя несколько часов, проверил уровень ОЖ и долил около полулитра ОЖ до среднего уровня, был на минимуме расширительного бачка.
После работы поехал домой с 7 тестом на приборной панели - был удивлён, температура ОЖ не забегала за +97, а при достижении этого значения падала на пару градусов. После приезда домой снова решил проверить уровень ОЖ и был разочарован тем, что не совсем плотно закрыл крышку бачка и в системе попросту не было создано давления, докрутил до упора - снова вернулось на свои круги: температура "охлаждайки" поползла вверх, а печка всё также дует ледяным уличным воздухом.

Из того что на данный момент понял:
Термостат однозначно работает.
Доп.пома (по рассказам из других тем) хондрит немного по-другому - у меня не греет ни на каких оборотах
Вентилятор печки исправен

Куда копать, почему без давления в системе машина не начинает "закипать", есть ли смысл в отверстиях в термостате?

Сам грешу на воображаемую пробку в салонной печке, но почему проявилось именно в сильный мороз, а при небольшом - все работало как часы.

**Калямба 525** · 19.01.2021, 23:53

Может помпа чудит?

wetaluk · 19.01.2021, 23:59

Как вариант, однако, на горячую патрубки плотные. Верхний горячий, нижний слегка тёплый. Раз давление создаёт, то помпа должна быть рабочей, или ошибаюсь?

**Алексей 530** · 20.01.2021, 01:26

Клапана печки могли выйти из строя. Частая проблема.

Pankfil · 20.01.2021, 04:55

смотри клапана печки. стоят в моторном отсеке, у меня так же было, работали только средние дифлекторы, поменял клапана, заработал климат как положено

wetaluk · 20.01.2021, 08:42

Понял, спасибо, на выходных проверю - отпишусь.

**Калямба 525** · 20.01.2021, 11:39

Цитата:

Сообщение от wetaluk

После работы поехал домой с 7 тестом на приборной панели - был удивлён, температура ОЖ не забегала за +97, а при достижении этого значения падала на пару градусов. После приезда домой снова решил проверить уровень ОЖ и был разочарован тем, что не совсем плотно закрыл крышку бачка и в системе попросту не было создано давления,

А в это время печка грела, или так-же дуло холодным?

wetaluk · 20.01.2021, 11:45

Все это время дует таким холодным, что замерзают стекла внутри) Загнал машину в отапливаемый бокс только что - заметил небольшую течь где сливная радиатора (мог был и снег правда), но за минут 10 появилась лужится с сантиметра 2. Отмерзнет - проверю

**Калямба 525** · 20.01.2021, 14:14

Антифриз какой залит? Проверь ареометром температуру замерзания.

wetaluk · 20.01.2021, 14:17

Тот что оставался в багажнике на доливку (типа после замены вдруг немного нужно будет) - не замерз при -25. Сегодня -5, поэтому точно не замерзший антифриз. Попробую прокачать систему сейчас, может и правда воздух внутри