Не могу пройти мимо этой темы спокойно,поскольку:
1)гарантии на б/у мотор дать невозможно,поскольку некоторые машины приходят уже разобранными из Англии,там описывают их дефекты(рабочий или нерабочий мотор,АКПП и т.д.).если машина идет своим ходом оттуда,то по жору масла,кипению и звуку мотора естественно я говорю клиенту что знаю сам,далее
2)для того,чтобы уберечь себя от такого рода "попадания",хочу заметить, а не "кидалова",дается не ГАРАНТИЯ,а ВРЕМЯ НА ПРОВЕРКУ,в течение которого вы должны установить мотор и поездить на машине.за это время становится понятно,кипит мотор,жрёт ли он масло и т.п.,далее
3)если мотор некондиционный,то осуществляется возрат денег в полном объеме или замена на другой агрегат,при этом ВСЕХ клиентов предупреждаю-залезешь в мотор-купишь его себе без времени на проверку,это чтобы не разгребать потом косяк это был мотора или косяк кривых ручек,которые залезли в этот мотор.я с себя эту ответственность сразу снимаю
4)ПОЭТОМУ я и рекомендую устанавливать контрактные моторы ИМЕННО там,где вы их и берете-это съэкономит ваши деньги на снятии-установке.Если же вы находитесь в регионе и такой возможности нет,узнавайте у мастеров,сколько времени уйдет на замену и спрашивайте возможность расширить время на проверку в разумных пределах.
Теперь лирика
1)как же можно так писать про то что я говорил о моторе какой он был прекрасный-сейчас цитату вытяну из лички,хорошо,что не стер,вот "Мотор с пробегом по России? Как отвезу машину к сервисменам, спрошу что нужно из списка, и вам напишу.
мотор без пробега по рф,данные по компрессии есть".где тут я клялся и божился,что он отличный???
2)звонок о том,что мотор вставили и он кипит,даже после того как на нем сделали голову(тут я уже был в шоке) поступил через 2 месяца!!!(удивился) после продажи мотора.первая ошибка-надо сразу звонить и говорить,проблема с мотором такая-то,хотя бы наверное.и вместе думать как ее решить.соответственно клиентом было принято ЛИЧНОЕ решение снимать ГБЦ даже без предупреждения-соответственно мотор стал его полноценной собственностью без варианта обмена и возврата денег.
3)как раз в этом звонке последняя фраза была "как решать будем?",на что после расказанной истории я естественно сказал "ничего,вы уже все сделали и приобрели себе мотор,сняв своей инициативой его со сх вариантов возврата и обмена".
я всегда готов обсудить такого рода моменты,которые к сожалению возникают,хоть и редко,вот только может объясните мне в чем МОЕ КИДАЛОВО заключается,если люди нарушают все условия обмена/возврата товара,как мне быть?для этого и созданы ПРАВИЛА о приобретении мотора или АКПП б/у.если недобросовестные разборщики об этом не предупреждают,то это их косяк,а если ты предупредил,то ты освободил себя от ответственности
p.s. если машину когда-то грели,то об этом можно и не узнать никогда,а может получиться такая ситуация,как у автора.я же не находился рядом именно с той машиной с 1998 года и на протяжении всего времени эксплуатации
и напоследок:
перед тем,как кидать слова "не по-пацански", "кидалово" и т.п. вы бы сначала слушали обе стороны,а то я смотрю мои слова переворачивать стали и не договаривать всю проблему до конца
Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от Mafia 64
если бы на ходу(клапана оборвало 2 поршня пробило
(( а так мотор живее всех живых был,поршни вобще как единое целое в цилиндрах стояли
|
кстати к вопросу о моторах М52 с одним ваносом,их время как раз уже подошло,как в России,так и в Англии,так что вероятность приобретения мотора с дефектом очень велика,даже который выплывет в последствии.были моторы,которые начинали стучать через неделю.до этого идеально работал-хорошо,что ставили у нас и заменили бесплатно на аналогичный
Re: Капитальный ремонт ДВС или контрактный?
Линейный вид
